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虽然我有着十余年、20多万公里的自驾游经历，但是绝大多数情况下，都是带着一家叁口（现在是一家四口）自驾游，仅有那么3、4次是带着朋友一起坐我的车自驾游的，一方面是我希望长途自驾游的旅程中，车里面不要太拥挤，会影响到老婆孩子的乘车舒适性的体验。另一方面则是因为长途自驾游过程中产生费用分摊是一个不好说的问题。此外，作为车主和司机，还要对朋友的安全负责，这种压力还是挺大的，再就是同车自驾游，还涉及到家庭隐私、旅游意愿冲突等问题。所以，我是比较反对两家人一起开车自驾游的。
2025年01月14日，在今年的德国欧洲杯上，亚马尔可谓是把历史刷新到了一个新高度！
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第41分钟巴拉贡受伤后无法坚持被换下场美国队也有1员大将受伤下场
海马汽车插混新车型6P曝光 纯电续航80km2020-09-25 10:12·太平洋汽车【太平洋汽车网 新车频道】日前，从海马汽车官方消息了解到，旗下全新的海马6P插电混合动力车型将在今年第四季度上市。据了解，新车定位于紧凑型SUV，将搭载1.2L TGDI发动机、永磁同步电机以及自主研发的7速湿式DCT变速箱，采用P2构型技术，纯电续航80km。从外观上看，全新海马6P拖插电式混合动力车型基本延续了在售海马S5的造型风格，前脸六边型中网前格栅加入了蓝色边框装饰，同时在轮毂装饰上体现出新能源产物的专属特性。黑色车顶营造出悬浮的视觉效果，动感十足。内饰方面，全新海马6P延续了海马s5的主流的横向设计风格，金属拉丝饰板搭配悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘，现代运动的气息非常浓厚，出风口的设计可谓是锦上添花，同时插电混动车型采用旋扭式电子换挡造型，科技感更足。在动力技术上，海马6P将搭载1.2L TGDI发动机、永磁同步电机以及自主研发的7速湿式DCT变速箱。据了解，这款发动机的最高热效率达到了37%，搭配永磁同步电机，0-100km/h加速时间仅需7.5s。海马6P的NEDC综合油耗仅1.38L/100km， NEDC电耗也仅17.9kWh/100km，且纯电续驶里程高达80km。传动系统所匹配的7速湿式DCT变速箱，其最大传递扭矩为350N·m，综合效率高达95.1%，实际使用中换挡平顺噪音低。动力电池方面，新车将采用宁德时代NCM811电池模组，其能量密度为142Wh/kg，处于同级领先水平。另外值得期待的是，海马6P将在国产物牌中首度使用P2构型插电混合动力，该构型在奔驰、宝马、奥迪、大众等中高端品牌上较为常见。在技术上，海马6P P２构型插电混合动力内部运用模块化技术，对传统动力改动小，可兼顾到低速和高速行驶时的动力性，让变速箱换挡表现更加平顺。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈峰）马上捡起了主持人即将掉在地上的话语。