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比如酒店、啤酒、黄金珠宝店等等，他们的供给都存在一定出清，行业胜者为王，留下来的公司获得了更好的竞争格局。
2025年01月05日，话说回来，这鳜鱼增多也不全是坏事。至少证明咱们的禁渔政策是真见效了，长江的水质也是真的在变好。不过嘛，这好事也得有个度，得让专家们好好研究研究，看看该怎么把握这个”度”。
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按理说徐婷是家里面的第叁个孩子上面还有两个姐姐再怎么样出来赚钱的责任都落不到她身上
而另一边，正在赶往发布会现场的齐市长和何秘书两人，也刚好被堵在了这段路上，于是市长忍不住下来瞅了两眼。原本想着威驰省油省心还便宜，可入手后才发现真不如雷凌香首发2024-01-11 09:41·说车小李大家好，我是小李。原本想着买个代步车，要求省油省心还便宜耐用的那种，看来看去发现还是威驰靠谱。想着毕竟是日系车，省油必定是省油的，质量稳定性也不用担心。买回来1年后才发现威驰还不如雷凌香，还白白多花了不少钱。如果你对车不了解的话，买车前一定要多看看，否则的话你也可能会吃这种哑巴亏。威驰油耗确实低威驰确实是一款不错的车，我自己就曾经开了9年，是真的省油。即便是油电混动的车型，实际油耗也都要到了5L左右（这种车的表显油耗显示的4点几升，那都是带水分的）。威驰一个纯燃油车，它的官方油耗也才5.03升，这也是有水分的。但我实际用车9年下来，正常油耗是在5.5升到6升之间，也没比油电混动车型高太多。5.5升是什么情况下我才能开得出来呢？就是不开空调，轻踩油门尽可能的不踩刹车慢慢悠悠的开才能做到，但是这种开车方式在路上那就是属于“移动路障”，所以我一般都要到了6升的油耗。威驰质量也不错威驰这个车我开了9年，跑过长途，走过烂路，上过高原，去过西藏。一开始我真的不敢开它上高原，因为去的时候它已经不是新车了。但是容易在高原上出问题把我丢在路上，可是做了很多攻略最终还是想着，开它去能省点油费当饭钱，果断开去。没想到它在青藏高原上兜兜转转来回跑了8千多公里，也没什么大问题，甚至一次故障都没有出现过。我用车这9年时间里，这个车我开了10几万公里，也是就是正常换机油，换过一次火花塞，和一根发动机皮带，换过4条轮胎和一个方向机。方向机是我在高原上路况不好还一路狂飙搞坏的，不属于质量问题，属于我人为的。其它的质量上的问题一点也没有，哪怕是最容易坏的电瓶，我都用到卖车都没换。有对比的，我家里的那个新车，买回来2年内就出了几次小毛病了，都是要回4S店处理。身边的朋友的车也多少有小毛病要回去弄，偏偏威驰就从来没有过，质量确实是可以的。威驰有2大痛点痛点一，整车太简陋。下面这张图就是威驰的车内实拍，一句话是真的简陋啊。基本上就是一个发动机带个车壳，其它的要啥啥没有。即便是顶配车型，也依然是后轮鼓刹，看起来非常土。都卖得比新款的雷凌还贵了，好歹你像雷凌一样吧内饰做的让人舒服一点，看起来没那么土啊。痛点二，价格太贵。以前我买这个车的时候，燃油车还没有像现在这样疯狂降价，威驰这个车也只优惠了几千块，最终我是花了9.5万才落地的。要知道它还是也车长只4米4的小型车，隔壁家的经典轩逸好歹是个紧凑型车，人家也卖这个价。这个价格拿来买国产车，都能买很好的车型了。雷凌更香厂里的那个同事见我开威驰，也买了一辆威驰，结果买回来一年以后，遇上燃油车疯狂降价，3缸低配的雷凌已经买卖到了7.78万了，一对比的话，发现还真的不如雷凌香。首先雷凌人家是一个正儿八经的紧凑型车，还在正常的更新换代中，车长4米6几，实际油耗也就是6.5升左右，并没有比威驰高多少。并且即便是低配版的车型，配置也比较丰富。四轮碟刹、电子手刹、16寸的轮毂、道路救援、自动驻车、手机远程遥控、后排放倒、后排出风口等等这些配置都有。这些配置搭配这个价格，再加上本身就是紧凑型车，开出去也不掉面子。威驰开出去，人家会说，这是丰田最低端的入门轿车（我就遇到过好几次），开雷凌谁敢这么说你？说在最后威驰虽然好，但目前看来，它真的没有雷凌香，虽然雷凌是3缸的，但是我家里那个车也是3缸的，一直在正常用，也没见有什么不同。现在然后车已经开始卷了，以前性价比很高的车型，现在已经陆续不再具备性价比。买车之前一定要多方面了解，不然你就可能像我同事一样，买回来以后才后悔买错了。