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江淮钇为:也许是未来几年智能系统最顺畅的新能源车原创2023-06-19 07:29·白希文倒退5年,10万以下的新能源车基本上都是拿着补贴的油改电,与造车新势力高举高打形成了鲜明的对比。然而,随着纯电平台如雨后春笋般的逐渐普及,似乎所有的纯电市场都无法出具寄到10万以下这个雷区。因为10万以下的新能源车,要么太小,要么续航里程不足。在不成熟的新能源市场,让很多消费者犹豫不决。市场上率先触雷的是长城欧拉,然而黑猫白猫最终由于造车成本高于售价而相继陨落,欧拉新能源的主力又都回到了15-20万区间。6月16日,江淮钇为3的上市(8.99-12.79万),让这个市场重新进入了人们的视野。这也是江淮和大众合资之后,再次进入新能源市场。难道江淮钇为不怕步长城欧拉的后尘吗?如果没有拿得出手的硬通货,大多数的市场蓝海,也许就是个雷区。好在现在新能源车市场成熟了,江淮钇为年轻化的造型,与这个价位的用户群体非常匹配,而405KM和505KM的续航里程,在这个价位也拥有比较高的竞争力。但实际上,真正的竞争力,是这款小型车在看不见的地方,用料给得相当“越级”。钇为3达到C-NCAP五星安全碰撞标准,同级绝无仅有。钇为3的五星安全源于全新设计的电池车身一体化碰撞传力结构,车身四条纵梁、电池包独有的两条纵梁以及七条横梁、多个车身闭环结构,再加上65%的高强钢应用,最终实现了高达30000 N·m/deg的车身扭转刚度。可以说以往在这个价位的新能源车在这方面都是避而不谈的。此外,钇为3搭载的蜂窝电池基于圆柱电芯的仿生学设计,拥有热隔绝、电隔离、热电解耦三大核心技术,通过了中汽研三项全能热失控试验,在行业内首次做到一个电池包连续接受针刺、过充、加热三项严苛考验后不自燃。智能硬件方面,钇为3搭载了15.6英寸高清大屏、高通车规级芯片、8+64G超大闪存内存组合、科大讯飞和华为深度定制的钇为OS,以及540°透明底盘以及智慧泊车系统。不要小瞧这些配置,仅仅是高通芯片和6+64G内存组合,就是同级别绝无仅有的配置组合。而这两项配置,在未来几年将是影响智能汽车的最大壁垒。可能大家没想过,智能汽车的操作系统,大多都是基于安卓底层设计的,而安卓系统随着使用时间的积累,堆积冗余的垃圾将严重拖累车机系统的反应速度。而高通车规级芯片和8+64G内存,则是保障智能汽车未来几年不卡顿的重要配件。毕竟你的安卓手机两年左右就换了,而你的智能汽车恐怕不能跟上这个频率。在OTA升级成为流行趋势之后,你的车机系统在不断扩大功能范围的同时,也要经受最新的系统升级带来的卡顿考验。在这方面,高端车可能会做足了准备,但入门级,也就是10万级的智能汽车,恐怕只有钇为想到并做到了。菲罗明认为,当所有的炒作消失,技术成熟度曲线开始趋于平稳并再次起飞时,能够幸存下来的公司将是那些希望从商业角度思考问题,并使所有客户能够真实构建应用程序的人,这就是他们所希望的方向。

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发布于:固安县
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