无节操摄影部/鹿谷树。#鹿谷树 #鹿谷树cos #无节操...
老一辈的经验告诉我们人到了晚年，有些玩乐的地方最好少去，不然对身体和心情都不好。
2024年12月20日，同时，他指出，新闻发言人既要把发现的问题、解决问题的思路办法以及进展讲出来，也要把遇到的困难、付出的努力讲出来，以此争取公众最大的理解和支持。
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值得注意的是江苏银行的2022年不良贷款率为0.94%较2021年1.08%下降了0.14个百分点；拨备覆盖率为362.07%较2021年的307.72%上升了54.35个百分点
预算13万内，博越L、长安CS75 PLUS、哈弗H6和锋兰达，该如何选？2023-11-29 18:02·小徐的汽车生活预算13万内，该如何选择一台家用SUV成为了不少消费者索要面对的难题。或许以前你可能会选择合资品牌吧，耐用省油还保值。不过随着国产物牌的发力，以及近两年的车市“价格战”，合资品牌的先前所积攒的优势也逐步淡去。最近收到后台朋友的私信，问到：预算13万内，博越L、长安CS75 PLUS、哈弗H6和锋兰达，该如何选？今天就来详细对比一番。（博越L）（长安CS75 PLUS）（哈弗H6）（锋兰达）结合当前的预算，我们选择了这四款配置车型进行对比，它们分别是指导价12.87万的博越L 2023款1.5TD DCT荣耀版、指导价12.99万的长安CS75 PLUS 2023款第三代1.5T自动尊贵型、指导价12.89万的哈弗H6 2022款第三代1.5T 自动两驱Max版以及指导价12.58万的锋兰达 2023款 2.0L CVT精英版。这四款车均为紧凑级SUV，其中前三款为国产物牌，锋兰达则为合资品牌。接着往下看：（以下简称博越L、长安CS75 PLUS、哈弗H6、锋兰达）（博越L）（博越L）在外观方面，博越L在外观方面比较贴近年轻消费者的审美，车身凌厉的线条勾勒出富有张力的车身气质。前脸倒置的梯形中网采用熏黑处理，配上两侧獠牙状的灯带结构和前唇边的进气口，看起来比较有层次感。车侧带有明显前低后高的车身姿态，在车柱区域还进行了熏黑处理。而车尾带有贯穿式的尾灯组，底部配有上扬的护板和排气装饰，颜值是比较在线的。（长安CS75 PLUS）（长安CS75 PLUS）长安CS75 PLUS则采用无边界化的中网设计，呈轴对称的V型线条和镂空格栅结构，视觉上比较个性。车头采用贯穿式的大灯组结构，前唇边也留有梯形的进气口。车侧整体保持相对魁梧而敦实的姿态，窗线采用镀铬和熏黑两种材质，在尾柱区域的交融也让悬浮感提升，腰身的筋线勾勒逐步上扬。车尾同样采用贯穿灯带结构，底部采用黑色组件和双出排气进行装饰，颜值同样不错。（哈弗H6）（哈弗H6）哈弗H6则在设计上依然保持了家族化的硬派风格，前脸的六边形格栅内部采用了交错的金属饰条结构，形成渐变式的菱纹网格，前包围带有八字胡的组件轮廓，相比前两者而言偏稳重一些。车侧线条稍显犀利，同时车门下方的内凹搭配也提升了层次感，车尾部分的贯穿式尾灯带有立体的灯腔造型，底部则采用隐藏式布局。（锋兰达）（锋兰达）相对前三者而言，锋兰达的设计就比较中规中矩一些了，两侧大灯向后延伸。前脸下方设置有梯形的前包围结构，看起来比较成熟。来到侧面，由于车身长度仅为4485mm，加之腰线较为圆润，视觉上略显小巧一些。而尾部则采用对称式设计，与前脸相呼应。就外观设计而言，前三款国产物牌的确要更激进一些，锋兰达就比较保守了。（博越L）（长安CS75 PLUS）进入车内，博越L中控台采用左高右低的结构布局，并加入了烤漆和不同配色的面料覆盖，车内质感值得肯定。而中控台配有一块13.2英寸的竖状中控屏，内部集成了高通8155芯片和吉利银河OS Air智联系统，不过取消了车内的常规的物理按键，让车内看起来比较简洁干爽。长安CS75 PLUS则采用时下流行的双联屏布局，中控台利用不同配色的面料形成阶梯状错落结构，贯穿式的出风口增加了视觉宽度，双12.3英寸的中控屏和液晶仪表，在观感上较为不错。此外，双拼色的内饰配色加上简洁的中控台布局，看起来比较有质感。（哈弗H6）（锋兰达）哈弗H6的内饰布局同样简洁，层叠式的中控台通过贯穿式出风口形成隔断处理，台面中央配有一块12.3英寸的中控悬浮屏，下方仍保留了常规了空调按键，实用性较为不错，不过车内均以黑色为主格调，相比前两者而言，稍显单调一些。锋兰达则采用丰田家族式的内饰设计，7英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控大屏在显示素质上中规中矩，但基本的功能并没有缺失。中控台及门板区域大多为硬性材质面料组成，车内质感一般。（博越L）（长安CS75 PLUS）（哈弗H6）（锋兰达）具体到车内功能方面，多功能方向盘在四款车型上均有配备，而智能遥控钥匙、无钥匙启动、远程启动等舒适性功能在博越L、长安CS75 PLUS和哈弗H6车型上有所配备。而手机无线充电功能在长安CS75 PLUS和哈弗H6车型上得到了配备。此外，长安CS75 PLUS还单独多出了手机蓝牙钥匙，哈弗H6单独多出了方向盘换挡和抬头显示系统。而这些功能在锋兰达车型上却都没有配备，当然在高配车型上，博越L还配备了哈曼Infinity头枕音响。在智能互联配置上。博越L、长安CS75 PLUS和哈弗H6都配备了GPS导航系统、车联网、4G网络和语音识别控制系统。蓝牙/车载电话和OTA升级则在四款车型上均有搭载。另外，长安CS75 PLUS和哈弗H6支持原厂原机互联，CarPlay在哈弗H6和锋兰达车型上有所配备。而锋兰达单独多出了CarLife和Hicar手机互联。尺寸方面，博越L在车身宽度以及轴距上在四款车中占据了较大优势，因此也将带来较为宽裕的乘坐空间，长安CS75 PLUS是四款车中车身长度唯一超过了4米7，但2710mm的轴距相比博越L和哈弗H6还有一定差距。锋兰达车长4485mm和2640mm的轴距相较于前3款国产物牌SUV而言，差距还是比较明显的。（博越L）（长安CS75 PLUS）（哈弗H6）（锋兰达）具体到乘坐空间上，我们以身高1.80m的体验者为例，分别坐进四款车的前排，博越L头部空间达到了1拳2指，长安CS75 PLUS和哈弗H6则为1拳1指，锋兰达为1拳。除锋兰达为织物座椅外，其他三款车型均采用仿皮质座椅，且支持主驾驶位电动调节，长安CS75 PLUS还可对副驾驶座椅进行电动调节。来到后排，博越L能够获得1拳2指的头部空间和2拳的腿部余量，长安CS75 PLUS头部空间为1拳，腿部空间同样达到了2拳。哈弗H6头部空间为4指，腿部空间为1拳3指，而锋兰达头部和腿部空间分别为4指和2指。动力方面，博越L、长安CS75 PLUS和哈弗H6均采用1.5发动机。不同的是博越L和哈弗H6在变速箱上均为7挡湿式双离合，长安CS75 PLUS则为爱信8AT。博越L、长安CS75 PLUS和哈弗H6最大功率分别为133kW、138kW和135kW，最大扭矩分别为290N·m、300N·m和275N·m。不难看出搭载1.5T+8AT的长安CS75 PLUS在动力数据上的确占有一定优势，但博越L基于CMA全球架构打造，调校比较沉稳，不会有轻浮的感觉，动力输出也相对线性。而锋兰达则采用2.0L自然吸气引擎，与之匹配CVT无级变速(模拟10挡)，最大功率和最大扭矩分别为126kW、205N·m，相比前三者而言，在动力爆发性上略逊一筹。（博越L）（长安CS75 PLUS）（哈弗H6）（锋兰达）而在燃油经济性上，锋兰达却表现较为优异，WLTC综合油耗仅为6.15L/100km，其次是博越L，WLTC综合油耗仅为6.8L/100km，家用也还能接受。而长安CS75 PLUS和哈弗H6综合油耗分别达到了6.96L/100km和7.13L/100km，从经济上来看，的确表现一般。在辅助/操控配置方面，自动驻车、上坡辅助、发动机启停以及运动/ECO/经济模式在四款车型上均有配备。另外博越L、长安CS75 PLUS和哈弗H6还配备了后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、陡坡缓降和标准舒适模式。此外，博越L还单独多出了前驻车雷达，而透明影像在长安CS75 PLUS和哈弗H6上得到了应用，但长安CS75 PLUS仅支持L1级辅助驾驶，博越L和哈弗H6均搭载有L2级辅助驾驶，另外博越L还可选装 NOA高阶智驾领航辅助。（博越L）（长安CS75 PLUS）（哈弗H6）（锋兰达）综合对比来看，作为当前国内较为热门的4款SUV车型，但表现却各有千秋。长安CS75 PLUS的外观和内饰设计赢得了不少年轻消费者的追捧，同时1.5T车型还升级了8AT变速箱，不过空间表现一般，另外仅支持L1级驾驶辅助。哈弗H6作为国产SUV的常青树，在口碑和销量上值得肯定，但同样在空间表现上中规中矩，同时油耗偏高。锋兰达则是整体表现平平，空间、舒适性配置、智能互联配置以及动力上相比这3款国产SUV还有一定差距，对于当下年轻人来说，吸引力不算强，好在燃油经济性表现不错。相比之下，博越L的整体表现更加均衡一些，内饰设计、空间、配置以及动力等层面表现可圈可点。因此，在预算13万内的情况下，笔者更推荐博越L。因为浙江这边的高速，有些地方会有坡度，偶尔道路不怎么平整，开到120因为道路原因抖动，感觉都要修正方向盘，当时直接就降到100左右在跑了，虽然动力足够，但是老是需要修正方向，有点慌。