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2024年12月07日，【大河财立方消息】7月9日，天齐锂业股份有限公司（证券简称：天齐锂业）披露了2024 年半年度业绩预告。
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化情怀为动力 - 锤子坚果手机体验2015-09-03 15:42·什么值得买化情怀为动力 — 锤子坚果手机体验自从几年前看了老罗一个理想者的创业故事的演讲视频就被他单口相声给吸引住了这几年多多少少也都有关注着他的话题特别是手机方面的,如 T1的难产已至后来的获得一些奖项别管他吹牛也好实话实说也罢最主要的是认同他某些方面的价值观坚果手机前期的工信部泄裸照到猪队友某东的完全泄露对于外观方面其实已经不用多说什么了本人也比较满意屌丝最后考量的就是价格问题由于之前的锤子营销都是把自己标榜在1500元价位的千元机心里想这个价格应该不会目标价格是在1200左右如果低于1000就直接下单不考虑了在发布会因故障延迟了半个多小时候之后官网和京东已经在10点比老罗提前发布了售价16G 899元 32G 999元老罗还在滔滔不绝的演讲时候我毫不犹豫的在京东下了32G的999元在第二天的8点左右京东就把这个新鲜的手机送到了我的手中下面外观的开箱部分：还有就是手机的实体大小跟包装上的印刷大小是一样的老罗的强迫症跟其他的手机不一样坚果手机是背面朝上里面的充电器跟数据线摆放也是很有讲究我把实体的手机放到上面的印刷图刚好完全覆盖大家看出来了吗充电头的做工还可以他上面的纹路跟手机后壳的纹路是一样的只是数据线的质量感觉一般一些简要的说明书一年99元的意外保不过我没买总的配件就是这么多了对称式设计但只是单边发声另外一边只是为了美观我手里的nexus5也是一样的设计对应后盖的主题颜色整体比较和谐不突兀旧宫格图标看着太大我自己把他改成了16宫格跟老古董的手机一起合影这也是暴露年龄的东西老鸟应该知道这是款什么手机了跟nexus5等合影其实我更喜欢黑色面板虽然老罗说白色面板的工艺难度更高手机的第一观感是还不错颜色也很鲜艳不是特别俗的那种做工方面也很好唯一的感觉就是数据线不够好后盖摸起来塑料感还是非常的强烈的有了纹路摩擦感较强不容易脱落最重要的一点是不会收集指纹下面说一些软件方面的体验桌面没有二级菜单主题颜色可根据后壳变化前面我也说我个人还是蛮喜欢简洁的这种界面在2.0版本里可以设置成9个宫16宫格或者安卓原生界面如果实在看捏了那就相互换着吧说几个小功能点静音功能这个也是贴心的好功能特别是开会的时候能用的到记得以前安卓原生4.4.4的时候还没有提供这样的功能不过现在5.1.1已经有了看下面的截图2.总的设置页面截图出来给需要了解的人看在不理不得不夸一下这个系统自动的截图功能滚动截图3.下面是单手操作的一些设置比较人性化4.下图是安全中心的设置选项5.不错的应用权限管理分类清楚简单明了易懂易上手6.第三方应用权限管理里面 看看百度地图再看看色魔张大妈发现张大妈权限方面还是比较良心的7.后台清理双击Home键胡出后台可单独清理某个后台或者一键清理的小扫帚8.最喜欢的截图功能可以自由截图可以按界面截图最最最好的是滚动截图非常的喜欢虽然现在可以安装其他的app可以实现滚动截图但是但是但是系统自带的用的比较爽且少安装了app截好了图可以做一下简单的编辑可以更好的社交网站或朋友圈以上的软件体验方面都是基于最新的锤子2.0测试版下面说一下拍照的对比对比的手机是谷歌的nexus5 800万像素 以下照片全部为直出未做后期处理由于没有调整大小排版也不是很好大家将就着看拍照时间是下午4.40左右上图是坚果手机下图是nexus5手机不在逆光情况下看不出有太大的区别但是逆光下nexus5 就不行了画面太暗再来一组逆光对比上图是坚果手机下图是nexus5手机来一组近景拍摄上图是坚果下图是nexus5 从下面的这组来看nexus5 表现的更自然坚果手机有点偏绿色这一组小木屋的对比个人感觉nexus5更接近真实的颜色下面这一组我是看不出什么区别来下面的照片是是坚果手机在室内的饰品店拍的没有对比我也是看不出什么名堂来对于要求不是特别高发发社交用1300万的像素也是够用的了给我的感觉就是相机部分表现的比较一般没有特别出彩的个人认为的优缺点：优点：1.不错漂亮的外观2.更多可更换的后壳3.独具一格的系统界面4.稳定和贴心的系统设计缺点：1.跑马的边框且有黑边适合人群方面：适合不折腾的人群安安静静的使用不要想着root 刷机之类的事情随官方升级文艺男女青年如果想折腾的还是入手谷歌的亲儿子系列和一加系列可以刷各种rom总结：整体体验上个人还是比较满意的系统的界面也是我的菜各项设置也合理刷了2.0的测试版有时候点亮屏幕有所延迟流畅性感觉上还是不错唯一比较遗憾的时候还是基于安卓4.4.4只是希望等12月的T2发布是能基于安卓更高的版本待机耗电方面没有感觉特别耗电的一天下来不是重度使用是完全没有问题的至少我轻度使用到了晚上9点还有40%的电对于发热方面没有具体的测试过但是只要一玩部落冲突这个游戏发热还是蛮厉害的但不仅限于坚果手机我自己的nexus5 和老婆的索尼的xl39h 也一样的非常发烫最后：其实个人还是比较看好老罗的当其他的友商在说自己的硬件有多牛逼的时候老罗已经在讲自己的软件和系统体验（也许有人说硬件已经被爆光了没什么可说当然这也是一种可能）在硬件同质化的今天谁能更好的在体验上做的好用贴心更少繁琐的设置更简单明了的逻辑才能获得更多用户青睐以上评测相对来说比较主观也不严谨如有出入的地方望大家海涵包容或者指出错误谢谢
除了忙于工作和照顾病情不断恶化的妻子外，他还不得不放下自己高学历的身段，去开出租车来增加家庭收入。71分钟即可充满电，续航430公里，这款电动轻卡有点“快”原创2019-11-13 05:00·卡车之家近几年，伴随着电商平台、线上商城、新零售等互联网购物方式的兴起，使得住宅配送以及门到门配送需求日益增长。在此背景下，城市物流运输逐渐成为了物流行业一个新的增长点。【卡车之家 原创】在城市物流区块链体系中，相较于传统的柴油车型，具有诸多先天优势的纯电动物流车已经成为了当下的主流选择。纯电动卡车在城市配送中拥有各种路权、同时具备低噪音、零排放等优势。正是因此，纯电动车型迎来了百花争艳的时代。2019年10月，四川现代正式发布旗下中高端轻卡品牌--泓图，并同期推出了一款基于城市物流而打造的纯电动车型---泓图EV，共有两种不同的电池组版本。那么，这款车到底具有什么样的优势呢？我们一起来近距离感受一下现代技术的魅力。全新造型 未来即在眼前或许有不少卡友会问了，为什么四川现代时隔这么久才推出电动卡车？因为纯电动物流车是一项系统而复杂的工程，并非搭建积木那么简单。现代泓图EV是一款全新的车型，研发期间经历了大量测试和调教，同时为了让车辆在市场表现中拥有更加出色的实用性，现代汽车经过了大量的市场调查和实地测试，不断优化匹配，最终于今年正式推出纯电动车型。前几年，大家蜂拥而入电动卡车行业，一股脑的生产纯电动物流车。但当时推出的车辆并不一定都是符合市场需求的产物，其中大多数公司都是为了政策补贴而来。正是因此，第一批尝鲜的不少用户，并没有享受到纯电动车型带来的各种经济优势。就算现在来看，市面上依然充斥着大大小小不同品牌的纯电动物流车，质量参差不齐，可靠性往往令人比较担忧。相比我们此前所看到的部分纯电动车型而言，泓图EV确实在关键性技术方面给我们带来了不少的惊喜。初次见到泓图EV的时候，其具有都市感且简约的外观设计，以及面向未来的高科技感，都让我记忆犹新。特别是中网独树一帜且充满生动感的数字模型造型，带来了强烈的立体感受，犹如一颗掉入水中的石子，在平静的湖面掀起了涟漪，栩栩如生。黑科技加持 体验感爆棚和过去不同，现在的卡车不仅仅只是单纯的运输工具，车辆的乘坐空间和舒适性以及多样化丰富的配置，逐渐成为了当今人们购车的主要参考标准。即便是纯电动卡车，仍然需要足够多的功能配置和舒适性。与市面上大多数轻卡不同，进入到泓图EV驾驶室内，带给我的第一感受不像是一辆卡车，而是一台现代家用轿车。之前接触过不少轻卡，很多车辆无论是设计还是配置，都有着浓浓的年代感，配置低、用料差，仍然停留在小米加步枪的时代，这样的设计对于年轻一代来说，并没有太大的吸引力。反观泓图EV，打开车门即使一种家用轿车的质感，手掌触摸之处的材质都偏软，并没有劣质的塑料感。中控区非常少见的加入了钢琴烤漆工艺的面板，十分顺滑。当然，中部超大的液晶显示屏会让人有一种误以为开上了轿车的错觉，整体体验更加舒适。当开起这台泓图EV后，其速度感应型方向控制系统所带来的顺畅感一点都不含糊。当车辆低速行驶时，增加方向盘操作灵敏性，手感轻盈，单手可轻松操作，特别适用于停车入库或狭窄的场地缓慢行驶。而高速行驶时，能够明显感受到方向盘增加了转向手感，避免因急打方向盘而导致车辆失控的情况发生，有利于行车稳定。值得一提的是，在仪表盘中间设计有一个超大的液晶显示屏，毫不夸张的说，在现阶段的轻卡中，视觉体验绝对是一个新的台阶。该仪表区还带有车辆监测系统，可进行自我诊断，感知故障所在，并通过仪表盘显示出来，以提高故障检修和维护便利性。另外，由于电动卡车没有发动机噪音，为了避免误操作，在启动时，需踩住刹车，再扭动钥匙4秒，此时智能仪表盘上会出现绿色“READY”字样，接着才能起步。大尺寸的组合仪表盘，配合电动卡车特有的行驶电流声，有没有感受到未来的气息。自动能量回收系统共有两个档位，在1挡模式下，制动力相当于排刹强度，2挡模式下，相当于缓速器制动性能。使用也非常方便，根据据路况及驾驶习惯，调节方向盘右侧的挡位调节开关，利用刹车制动所产生的能量，进行回收补充，以增加续航里程。不过，踩踏脚感和制动力度会与我们平常所开的车辆不同，需要适应。泓图EV所配备的7寸液晶触摸屏，灵敏度和反应速度还是相当快，操作过程中没有出现的延迟卡顿的现象。同时，该多媒体系统可支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能，可将手机中的导航、音乐、信息、娱乐等功能投影到中控屏上，实现更多玩法。纯电动卡车续航里程和实用性一直是我们关注的焦点，在车辆空车或轻载的情况下，打开ECO经济模式，可降低能量消耗。即便是满载的情况下使用，依然能够实现有效节能。当然，开启节能模式后车辆在动力上会略微降低一些功率，一切都以节能为目的。据显示，电池消耗节约可达10-13%。同样是因为续航问题，不少驾驶员为了省电，在酷热的夏季也舍不得开空调，身上沾满了汗水。为了最大限度减少能量消耗，泓图EV增加了电子式温度控制装置，风速和温度可根据挡位设定对室内温度进行自动控制，并通过室内温度自动管理系统，来维持舒适的驾驶室环境且实现能量消耗最小化。对于空调的使用，在这款电动车型上，你不用担心太多。自动挡特别适合在拥堵的城市道路上走走停停，挂到D挡后，只需单脚操作油门和刹车，不用再左脚频繁踩踏离合器切换挡位。在我们持续1个小时的试驾过程中，除了倒车，几乎没有换挡操作，这样的体验绝对不是手动挡可以比拟的。综合来看，泓图EV整体内饰在纯电动轻卡阵营当中，无论是设计、用料还是配置方面，都下了不少的硬功夫。体验过后，驾驶室方面绝对能够拿到一个高分。在以实用性为前提的条件下，四川现代通过一系列核心技术，不仅让车辆拥有了丰富的配置和舒适的用车环境，同时配合自动能量回收系统、ECO经济模式、电子式温度控制空调，保障了续航里程，让空调不再是装饰品。你心动了吗？最长续航430公里 充满只需71分钟为了提升驾驶感受、增加运输效率，四川现代针对泓图EV电机进行了多方面调教和优化，其最高车速、起步加速、超车加速都有明显提高。经我们试驾，车辆在起步阶段反应十分迅速，油门随叫随到，一脚下去，人被紧紧的推在了座椅上。靠着电机输出方式的特性，这1007牛米的扭矩，瞬间就爆发了出来，只想说一句，真爽！要知道，这可不是传统柴油货车能够比的。当车速来到80码时，继续深踩油门，动力储备依然足够，还是能够明显感受到加速能力。泓图EV纯电动轻卡三电系统高压部件，均达到IP68高压安全防护等级，避免车辆在下雨或涉水时出现安全问题，全面保障人车安全。当然，根据不同运输需求，还可以选择盘式制动等轻量化配置，实现系统降重。除此之外，泓图EV还提供了6.50R16的铝合金轮胎，进一步实现轻量化。据了解，泓图EV快充只需71分钟，就可将115千瓦时容量的电池充满，并且在时间不够充裕的情况下，充电20分钟也能带来100公里以上的续航里程，充电速度十分迅速。其实不少时候，车辆由于送货前没将电池充满或者运输距离过长，驾驶员会在配送途中会进行一次充电，这时并不需要将电充满，而只需有足够的电量来回即可。充电速度越快，越加节约时间，对于“赶趟”的司机来说，更为合适。为了满足不同运输半径需求的用户，该车除了115千瓦时容量的电池可选之外，还提供了89千瓦时容量的电池，等速工况下，该电池最长续航里程达330公里。当然等速工况法仅为测试数据，实际综合路况下（轻、满载同时存在）下，有效续航里程可突破300公里，基本能够覆盖一线城市主城与郊县的联通配送。其实，我们在日常用车过程中，因尽量提前规划配送路线，出发前检查电量是否够用，不要长期让电池组处于极限状态，以确保电池组的功率稳定性。另外，针对动力电池，四川现代还提供最长8年40万公里的质保时间，让使用无后顾之忧。我们发现，该车货厢底部采用胶合板一类的轻量化材料，不仅拥有不错的承载能力，同时与车辆上的轻量化高强度车架、轻量化钢板弹簧、无内胎轮胎等配置实现全方位系统降重，以减少能量消耗，达到延长续航里程目的。城市物流运输讲究时效性，泓图EV凭借18.8立方米容积货厢，满足多拉快跑的配送需求。并且2.2米宽尺寸的货厢，可并排容纳两个标准托盘，装卸省时省力，从而进一步提高配送效率。电池组作为纯电动车最贵、最核心的零部件之一，针对其安全性，四川现代可是做主了准备。除了在电池组的侧面与底部设计有保护框架，整体密封性也得到进一步强化，防水等级达到IP68，并确保离地高度300mm以上，避免磕碰损坏。不仅如此，高电压零部件也全部采用搭铁线，防止火灾危险，增加安全性。车辆在使用过程中，为了确保电池稳定性，延长使用寿命，因此配备了电池放电保护系统。当电量低于12%时，车辆仪表盘发出预警显示，提示驾驶员电量过低，低于3%时，将限制动力输出。针对泓图EV的底盘，四川现代可谓是不遗余力，下足了功夫。在动力上，拥有更强的电机，配合其特有的行驶声音和输出方式，带来了极具未来感的驾驶感受。安全方面更是重中之重，电池组和高压部件均采用了高级别防水处理，并经过严格的安全检查，防止动力电池出现燃烧、爆炸等问题。在四川现代新发布的泓图系列产物阵营里绝对不止是纯电动车型。在同期，四川现代新发布的泓图轻卡一共分为3个系列，分别为泓图500系列（轴距覆盖3300--4500mm）、泓图300系列（轴距3300mm）和泓图200系列（2800-3300mm）。其中，窄体驾驶室泓图200是为适应中小城市物流而开发，中体驾驶室泓图300是可乘坐3人的城市运输专用车型。泓图500是为城际长距离运输开发的长轴距车型，具备宽敞车内空间并拥有总质量可达18吨的产物线。综合来看，泓图EV不仅拥有科技感、现代化的外观造型，同时还有舒适的驾驶体验和人性化的配置。当然，电动物流车最重要的是什么？还是车辆本身的实用性和续航里程以及充电时间。这几点在我看来，四川现代泓图EV拥有足够的实力，虽然上市时间比较晚，但对于我们卡友而言，能够挣钱的车，无论什么时候都不算晚。（文/图 龚弋新）【卡车之家客户端下载】看最新卡车资讯，APP市场搜索“卡车之家”，客户端阅读体验更好了解更多