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韬光养晦三年,合众新能源接下来能否跑赢时间?2018-07-30 09:46·第一电动网世界互联网大会,成了乌镇的一张新名片。而就在这个7月,一家陌生汽车公司——合众新能源汽车,也立志要做乌镇的另一张新名片。7月26日,浙江合众新能源汽车有限公司在乌镇的“互联网国际会展中心”宣布了自己的中期规划,并且还一并发布了概念车、量产车等,向行业传达着“造车,我们是认真的”的干劲。和以往造车新势力的PPT造车的做法相比,合众新能源汽车倒还真的像一个务实派。技术支点合众新能源汽车,是一家成立于2014年10月的汽车公司。成立近四年之久,而这个名字却在最近一个月才为业内人士广泛熟知。按照履新不到半年的合众新能源总裁张勇的话来说,过去三年多的时间,合众新能源主要做了三件大事:研发了一款车哪吒N01;建造了一个智慧工厂;还有就是成为第7个拿到发改委、工信部双资质的新能源车企。合众新能源的这个中期规划号称“阿基米德计划”1.0版,这个计划涵盖产物规划、整车技术、智能系统、服务和销量等在内的整个出行生态体系。产物方面,合众计划未来3年内新能源将基于两大平台,聚焦20万元以下的大众消费市场,覆盖A00~A+级主流市场,保持一年一款新车的速度,计划在2020年实现累计超过10万辆的规模,在国内新能源车企中市场地位进入前十。同时,在这次发布会上, NETA概念车Eureka 01以无人驾驶的方式亮相,旗下第一款量产车哪吒N01也正式亮相,并将于8月份正式上市。这是一款A0级车,在60km/h等速工况下续航里程为380km。从合众新能源的规划中可以看出,这个造车行业的晚到者,意在以“技术”为支点,通过集硬件、软件和服务为一体的产物,来撬动未来出行这个十万亿量级的巨大市场。合众指出,现阶段原有固化的产物远远无法满足日趋多元化的市场需求,合众新能源意在为消费者打造舒适愉悦的智能出行体验,开启智能出行新时代。对此,合众新能源智能座舱研究院执行院长张祺表示:“智能技术将是合众新能源实现未来自在出行愿景的关键支点。”哪吒闹海今年6月1日,合众新能源在北京798艺术区内带来了其全新品牌形象和LOGO,并发布了旗下产物品牌——哪吒汽车。一时间不明真相的人都以为这是儿童节的一个玩笑,认为这名字也太不严谨了。张勇对此表示,很多汽车公司为品牌取名的时候都会很“高端大气上档次”,但互联网服务型公司却完全是“逆向思维”,“哪吒”这两个字中国人都知道,合众汽车也因此节约了宣传成本。“哪吒汽车也敢于做那个打破市场格局、打破僵化思维的弄潮儿。”张勇说道。话虽这么说,但依然有很多人认为哪吒这个名字不适合做一个汽车品牌的名字。哪吒确实有知名度,但是与汽车或者与出行的关联度并不大。姑且不论“哪吒”这个名字适不适合做汽车品牌吧,但是“哪吒”闹起海来还是声势浩大的。在发布品牌形象5天后的6月6日,合众汽车继去年从发改委处拿到第十三张牌照之后,又成为第七家工信部资质的新能源整车制造公司。这也是继北汽新能源、长江汽车、知豆、前途汽车等新能源车企之后,第7家获得新能源乘用车生产资质的公司。而不久后的6月21日,哪吒汽车也进入工信部的新能源产物目录。这一切,对于一个新生汽车品牌来说,真的太顺利了。这还不算什么,7月5日,在哪吒汽车首批“城市合伙人”签约仪式上合众新能源与64家经销商,19家分时租赁公司以及近20家金融、充电、电池梯次利用等合作伙伴签订了2018-2019年54180辆车辆订单。这也是截至目前,拿下订单数最多的造车新创公司。但其实,深入研究合众汽车股东架构不难发现,做为战略投资方的大股东知合出行的业务范围涉及整个出行领域,合众新能源属于这条产业链中的整车制造环节,这在一定程度也将影响合众汽车未来的产物策略。所以,出于知合出行对大出行产业链的布局规划,合众新能源的业务将兼顾对公和对私两个市场。这样的销售策略,势必在不久后会面临一个问题:针对C端的客户,该如何把握?又有多少消费者愿意自己买的车开出去被误认为是专车呢?对此,张勇的看法是共享出行、个人市场不矛盾,未来电动车一定是两个市场并行。最大的困扰是时间中国汽车行业是否还需要一个新的品牌?这是之前每个新诞生的汽车品牌都会面临的问题,但对于已经出现的新品牌们来说,这样的质疑已经没有太多意义。活在“新造车势力大部分必死”的魔咒里,他们最需要思考的是怎样活着。为避免与上汽新能源、比亚迪等这类已初具规模的公司正面竞争,合众汽车计划在3~5年内,聚焦20万元以下的大众消费市场。为了在这片市场占据一篇天地,合众新能源将聚焦具有年轻、活在当下、独立自我、乐于尝鲜特性的“智·Fun一族”。这些用户包括都市小康、都市新移民、小镇青年。然而,20万以下的市场作为一个主流市场,早已不是空白领地,可以预见的是,这块市场的厮杀也将是非常激烈。另外,作为新势力造车的代表之一,合众汽车面对的竞争很大程度也将来自于传统汽车。在这个变革的时代,几乎所有的老牌主流车企也都迅速出击,深耕用户思维,调整品牌规划和产物策略。君不闻,那些传统车企大佬和行业专家的预测及唱衰声还不绝于耳。但也就在这样的质疑声中,造车新势力迎来了交付元年。在看到蔚来交车的惊喜、拜腾交互技术的出众、威马的万人订单后,似乎让我们感受到了新造车势力们的一些靠谱。不过,在经历过玩概念、玩资本的上半场后,新能源汽车的竞争才真正拉开大幕,在这个大幕之下,预言的生存3-5家造车新势力们,都有谁?对于合众汽车来说,这个规划是刚刚出发的三年,也是最为关键的三年。正如张勇所说,造车新势力要活下去,未来三年最关键。张勇说,现在最大的困扰就是时间,只有在短时间内把产物做得比传统车企还好,新造车公司才有胜出的可能。“给我一个支点,我将撬动地球”。对于合众来说,缺少的不是撬动市场的力量,而是尽快抢占一个站得住脚跟的支点位置。来源:第一电动网作者:BusinessCars本文地址:https://www.d1ev.com/kol/73304
2024年12月22日,叠:驾驶室接听手持电话
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2)互联网和消费方向;
坚果 R2 现场上手:对于这款旗舰,配置也许真的不重要2020-10-21 03:11·安卓中国点击右上角关注我们,每天给您带来最新最潮的科技资讯,让您足不出户也知道科技圈大事!今天晚上,坚果 R2 正式发布,我们也在发布会之后对这款产物进行了体验。它的实际表现正如发布会当中所说,拉满的配置确实只是一款旗舰手机的基础。我知道大家最想看的应该是那个限量 2000 部版本,但是本次的两款展示机都被后盖朝外贴在了墙上,所以这里就给大家看看它的背面吧。坚果 R1 的正面采用了一块 6.67 英寸 AMOLED 屏幕,分辨率为 FHD+ 并且支持 90Hz 高刷新率。实际观感算不上细腻,但是并不差。配合双曲面屏幕以及四周等宽的边框,正面一体性的观感可以说是更上一层台阶。下面主要说一下本次新加入的功能,首先就是任意开关和时间胶囊。时间胶囊这个功能给我的感觉就是一个随身助理,而且可以将你的重要文字、胶囊内容、图片等内容按时间进行记录,从而方便随时查看。当你需要把它们进行输出时,还可以直接拖拽到备忘录或者许多在线编辑器当中,系统会帮你完成排版操作,基本上只需要再修改一下错别字就可以得到一篇完整的文章了。说到内容编辑,就不得不说本次的另一个重点 Smartisan TNT Go。官方对它的定义是扩展本,不过我认为你也可以把它当做是基于外部性能的二合一产物。因为它不仅支持多点触控和触控笔,可以成为 TNT OS 的平板形态。而且可以搭配支架套和磁吸键盘,成为笔记本的形态,这时 Smartisan TNT Go 就变成了一个支持触控操作,并且拥有完整键盘和触控板的存在,是不是有 Surface 那味了?这块屏幕本身拥有 2K 级别分辨率,比例为 3:2,显示效果不错。坚果本次也针对大屏操作进行了大量优化,例如重新设计的 APP 列表、通知栏以及浏览器等。你还可以让 TNT 和手机分别运行不同的程序,例如用平板查看网页和视频,或者进行一些复杂的编辑工作,然后用手机跑微博、聊天软件等应用。对于本次 TNT OS 的更新,我个人还是感觉挺有意思的,不过详细内容需要等到详细评测。现在透漏个事情,那就是 Smartisan TNT Go 不仅可以搭配三星、华为等手机开启电脑模式,还可以当做电脑扩展屏幕使用,这么看来有线版 1999 元的售价能拥有一块内置电池的便携屏还是挺划算的。而且本次 Smartisan TNT Go 以及 R1 的绿色版本还是比较得我心的,至于白色的限定版的正面嘛,现在也只能给大家看看官方的 PPT 了。以上就是本次发布会上手的全部内容,对于坚果 R2 的更全面评测我们会在之后的几天进行更新。如果你对这款产物比较感兴趣的话,不妨关注一下我们后续的内容。如果圆明园还在,真的可以与避暑山庄相媲美,它是中国古典园林艺术的巅峰之作。