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入门千元拍照新标杆—MEIZU 魅族 Note8 一周体验原创2018-11-15 11:27·什么值得买本文作者：MakeItJetLee魅族的子品牌魅蓝系列自诞生以来，便在千元机甚至百元机市场的竞争中给消费者留下了深刻的印象。前不久因公司架构的调整，魅族、魅蓝合并为一，品牌之间不再区分，所以原本的魅蓝系列直接以魅族命名，我手上这一台 Note8 便是第一台以魅族命名的 Note 系列。魅族 Note8 正面为一块 6 英寸，分辨率为 FHD+ 的 LCD 材质显示屏，403 的 ppi 保证了屏幕的细腻度，屏幕观感在这个价位上表现较为良好。Note8 采用了较为常规的 18:9 对称式全面屏设计，虽然考虑到魅族在设计时可能受限于成本因素和产物定位的影响，但这种全面屏的处理方式在我看来还是相对较为保守。即便魅蓝系列已经退出历史舞台，但我们还是能够在魅族 Note8 上看到曾经熟悉的魅蓝式设计风格。魅族 Note8 整机较为方正，背面为全金属磨砂机身，四周与屏幕的衔接处的高光倒角有助于提升品质感，上下两端明显的天线条则预示着 Note8 的产物定位。对称式设计是魅族一贯以来的产物理念，这种理念在 Note8 也同样得到体现。闪光灯、后置双摄、后置指纹识别按键依序居中排列在背面靠上的位置，下方则为魅族 logo。其中，指纹识别按键的位置适中，识别高效，但功能相对单一，仅支持解锁功能与移动支付时的身份验证，没有相机快门、手势操作等交互。此外 Note8 也支持了 2D 人脸解锁，配合 Note8 上的抬手亮屏的功能，实际体验非常便捷。总的来说，魅族 Note8 在设计作用和机身用料上符合了魅族对待千元机一直以来的用心程度，即便只是中低端定位，但一点都不含糊。魅族 Note8 此次搭载骁龙 632 处理器，GPU 方面则为 Adreno 506，有且仅提供了 4GB+64GB 这一种存储搭配组合，好在也支持存储卡拓展，满足了对手机容量有较大需求的用户。骁龙 632 这颗处理器的表现体现在实际使用中，日常应用的打开与运行时的流畅度都没什么问题，但一到《绝地求生：刺激战场》这种对手机性能要求较高的游戏时就容易暴露出魅族 Note8 在性能上的不足，普通画质下游戏流畅程度总体表现还算可以接受，一旦切换至高清画质，性能也就随之吃紧。而运行《王者荣耀》时的表现则会好一点，支持了 Vulkan 版本，团战场景下也较为流畅。这次魅族 Note8 的电池容量相较于前代 Note6 有小幅缩水，容量为 3600mAh，充电接口使用普通的 Micro-USB 接口。用腾讯视频在中等屏幕亮度、中等外放音量的前提条件下在线播放 30 分钟的超清视频，耗电约为 6%；运行 30 分钟《绝地求生：刺激战场》耗电接近 10%，发热表现中规中矩，主要集中在摄像头附近区域，中度使用情况下能满足从早到晚的续航需求。魅族 Note8 支持最高 18W 的 mCharge 快充，兼容 QC 2.0 协议，使用随机配备的电源适配器 0-100% 充电，由于本身电池容量相对还是较大，所以前 50% 耗时约 45 分钟，完全充满需要接近 2 个小时。继 Note6 之后，魅族 Note8 同样采用了 1200W+500W 后置双摄方案，沿用 IMX362 这颗魅族早已打磨多时的 CMOS 作为主摄像头的元器件，1200 万像素，F/1.9 的光圈以及 1.4 μm 的单位像素面积，感光能力提升，并且支持了 Dual PD 全像素双核对焦技术。可惜并不支持 AI 场景识别与自动 HDR，这也就使得 Note8 的后置双摄可玩性略显乏力。具体表现我们还是以样张为参考，以下样张只做尺寸上的修改，未经过任何后期处理。综合来看，魅族 Note8 后置双摄依旧延续着 Note6 上的优秀表现。白天场景下，成片风格通透自然，1200W 像素的解析力保证了画面清晰度，色彩还原比较准确，画面的明暗程度保持的比较好。来到夜间场景，大光圈和大单位像素面积提升了进光量，成片率也随之提高，同时暗部细节也能得到较好的保留，千元机的夜间拍照有此表现还是让我比较惊喜的。可略微遗憾的是，缺少了 AI 场景识别的功能让 Note8 的相机少了几分意思，这也就容易在某些场景下导致成片色彩过于平淡。魅族 Note8 出厂预装 Flyme 7.1 系统，对于这一大版本的 Flyme，我也早在 16th Plus 以及 X8 上就有体验过，因此 Flyme 7.1 也是给我留下了深刻的印象。去除了 mBack 实体按键之后，引入了虚拟 mBack 的交互以及全面屏手势，总体来说在交互上的体验还是不错的。除此以外，体现在系统其他方面的小细节，如桌面两侧滑动检索应用以及全局夜间模式，有助于提升 Flyme 的用户体验。总的来说，虽然功能方面相对简洁，但也是完全够用，同时也通过优化保证了系统的流畅性，Flyme 上的这些特点在日常使用中还是能够容易感受的到。经过短短一周的实际体验，可以肯定的是，魅族 Note8 是一台在设计、系统体验这些方面保持了魅族一贯的产物风格，并且在拍照功能上具备实力的入门级千元机。但 Note8 的不足与前面所提到的优点一样明显，稍显劣势的性能表现让部分对游戏有较高要求但购机预算并不充足的用户望而却步。因此，如果你看重手机的拍照功能，喜欢简洁美观的系统以及较为稳健的外观设计，但对性能表现、游戏体验没有特别高的需求的话，魅族 Note8 将会是一个不错且实惠的选择。了解更多
2025年01月07日，40余天，花费25000元，穿越30000里，一次走遍新疆西藏全纪实原创2020-01-21 06:58·旅途琪遇记旅行在不知不觉中已经成为一种时尚，一种潮流。只要有充裕的时间总会计划着远行，似乎真的只有远方有美丽的诗篇。我也不例外，总是希望能有几次终身难忘的旅程，就在刚刚过去的这个金秋时节，我走过了一个漫长，富有挑战，一生难忘的旅程。横跨了大半个中国，河西走廊、北疆、南疆、新藏公路进藏、滇藏公路出藏……用时四十余天，行程15000公里。在此我做一个详细的旅游攻略，供大家参考，能借鉴的借鉴，希望能帮助到热爱旅行，热爱祖国大好河山的朋友们。前期准备：未雨绸缪才能做到有备无患。旅行之前的准备看似简单，其实也需要思前想后，生怕落下哪一点。即使是这样，在一段长期旅行中也要时刻警惕，随机应变。因为计划了一条路途遥远的旅行路线，所以自驾车辆的情况必须万无一失，出发之前就做了全面的检查，更换了轮胎。时值深秋，肯定高海拔地区会出现结冰、降雪等不确定性情况，防滑链是必须准备的，另外车载的充气泵也备上，以备不时之需。因为之前曾多次进藏，知道如果要去某些边境地区，是要办理"边防证"的，到了当地可以办，在户籍所在地的公安分局可以办。如果到了当地再办，需要办理多次，比如在喀什办了，只管喀什的通行，到了狮泉河还得再办。考虑到怕麻烦，决定之前就在家里办理完毕，一路畅通，保证了路途上不耽误时间。出行之前的天气预报，道路通行情况是必须要看的，根据常识以及网上的查阅，得知深秋时节阿里地区的温度很低，白天的气温也会在零下好几度，所以厚衣服必须准备全，可以说能多厚带多厚。高原的冬季含氧量极低，要低于夏季的水平，虽然体会过高原，却也不能大意，提前买好便携式氧气瓶，应急的高原反应药"高原安"，提前半个月开始用红景天泡水喝。第一阶段：直奔河西走廊进疆我们这次旅行的重头戏是南疆和西藏，所以前期的路程不耽误太多的时间，就是一个宗旨，粗略游览，最快速度进入新疆，我们从石家庄出发，大体上就是走G7京新高速或者走G20青银高速直接斜插到张掖是最快的两种选择。考虑到景区的丰富性，最终选择了走河西走廊。第一天直奔陕西定边作为我们的第一站，几乎是到张掖一半的路程。穿过太行山脉、吕梁山脉。一路上大大小小无数隧道，旅途中感受到祖国基建的伟大，欣赏到了太行山的绝美秋色。到了三省交界的定边，吃上一顿当地特色，感受陕北的民风豪爽。定边的住宿不贵，条件一般。不过作为过路歇脚足够了。接下来就是张掖，张掖可以说是丝绸之路、河西走廊上的重要一镇，七彩丹霞的绝美景观更是不能错过。开车直赴张掖七彩丹霞对面的一个旅游小镇"梨园新村"。方便第二天直接游览丹霞，住宿不是旺季不算贵，吃饭倒是不便宜。欣赏丹霞的特色地貌（门票74）绝对称得上震撼。仅仅第一站，就觉得不虚此行。而后嘉峪关，看看长城西头的雄伟壮观、感受一把大漠孤烟直的景象。嘉峪关整体包括悬臂长城、嘉峪关城楼和第一墩，三者距离不近，门票110元。如果时间充裕值得全部游览。嘉峪关到敦煌路途不远，整体都是一片荒凉的大漠景观，因为是深秋时节，伴随着零零星星的胡杨树，别有一番风味。敦煌，塞上明珠，艺术的宝库。莫高窟必须前去一探究竟，绝美的壁画，震撼的石窟，彰显中华民族悠久的历史文化。去月牙泉、鸣沙山，爬爬沙山，看看大漠中的一汪清泉，称得上是令人拍案惊奇。出敦煌，不走原路，直至柳园汇合连霍高速，当看见星星峡的牌子，新疆就到了。第二阶段：观天山、穿沙海、赏异域风情，在喀什准备登上世界屋脊。不到新疆不知道祖国有多大，从敦煌出来计划先游东疆吐鲁番，不过路途遥远，目的地定为吐鲁番的鄯善县。一路上荒漠戈壁，可以说寸草不生，高速公路笔直通天，似乎望不到尽头，路旁的停车区十分简陋，想加油也得提前计划好，免得发生意外。直到哈密，终于看见了一个像样的服务区，两旁山峰隐隐约约能看到雪线，地貌也发生了改变，大饱眼福。当出现一片片的葡萄藤，就知道吐鲁番鄯善县要到了。鄯善县不大，却能体会到满满的异域风情，路边已经出现各色新疆美食，烤肉、拌面让人垂涎三尺。来到这里，库木塔格沙漠是值得一去的，我们考虑到之后要穿越塔克拉玛干，就没有在此停留，也是留下了些许遗憾。把鄯善当作一个过路歇脚的地方是一个不错的选择。一定要起个大早，这样既能游览火焰山和葡萄沟还能在晚上到达乌鲁木齐，这个方案可供参考。感受负海拔带来的魅力，沉浸在西游文化当中。我们闻名艾丁湖已久，前去看看却失望无比，没有一丝水的痕迹，荒凉的让人发荒，就当替大家拔草了。如若是夏季来此，一片片的葡萄刚好新鲜，不妨去田间买一些，非常便宜，味道甘甜。游览完之后，交通十分方便，一路西行，当音乐想起《达坂城的姑娘》时，乌鲁木齐就不远了。来到乌鲁木齐，几天以来的荒凉感就完全消失了，大都市的气息扑面而来，趁着夜色游览一下红山公园，站在山顶看看车流穿梭，吃上心心念念的过油肉拌面，来上两个加面，再点上五个烤肉。真是撑的扶着墙走出来，还觉得没有过瘾。来到这里天山天池是要去转转的，不妨在当地报一个一日游的团，一切事宜都不需要自己费心，去感受一下天山的美，看看天池的纯净无暇。不枉来此一趟。来乌鲁木齐要去二道桥，在这里能体会到浓郁的异域风情。去乌鲁木齐的国际大巴扎，有足够的风景让您欣赏，高高的塔就是这里的地标，琳琅满目的商品让你应接不暇，逛吃、逛喝。各式各样的馕、形形色色的买得起的切糕、牛羊肉制品、飘香的瓜果。最后别忘了尝一尝卡瓦斯，满足！秋末冬初其实是一个比较尴尬的季节，要说去阿勒泰看雪，似乎有些早了，如果想去伊犁看雪山草原，又有些晚了。再加上最重要的一点独库公路已经封路，这条贯穿南北疆的通道不能行走，所以我们被迫选择走土和高速前往库车。从乌鲁木齐出发，原路返回，看清楚指示牌，或者听好导航，不到吐鲁番就要向南前行，可以说是绕过整个天山，在天山的东头缓缓而行，一路弯多路窄，限速60。路边的景色别有一番风味，独具特色。巴州的广阔，只是一眼望去就能深有体会。跨过宽阔的河谷，就要到库尔勒了。这个美丽的香梨的故乡。到了库尔勒就要做一个抉择，因为我们的目的地是喀什，从喀什叶城沿219国道直奔拉萨。所以摆在面前就有3条路可供选择：第一直接走土和高速直奔喀什；第二走沙漠一号公路，从轮台穿越沙海到达民丰，然后西行到达和田、喀什；第三行至库车走沙漠二号公路，至阿拉尔、和田，再到喀什。因为来新疆要去看看大沙漠，所以排除了高速直达。塔里木胡杨林正值风景绝美，有心想走沙漠1号，于是查查住宿，发现民丰住宿条件不好，价格还贵。而后从民丰走315到喀什还距离甚远。最终激烈的思想斗争决定走沙漠2号公路。当然，来库尔勒不要忘了去看看"西海"博斯腾湖。库车是再熟悉不过的小城了，每次行驶独库总要到达库车，这个南疆的交通枢纽。克孜尔千佛洞小有名气。不过我想说说在库车，大家不要错过一家鸡蛋灌饼。吃遍全国的鸡蛋灌饼，还是觉得这里的最好吃。从库车背靠着天山山脉，一路南行，冲进死亡之海"塔克拉玛干沙漠"。一定要提早出发，路途遥远，夏天还好，冬季来此天黑的早，在沙漠中天色暗下来，气温骤降，而且可视条件极差。在阿拉尔加满油，沿途形形色色的胡杨林千奇百怪，雪白的沙海一望无际，笔直的公路让人震撼，偶尔碰上几头野骆驼喝水，真的容易爱上沙漠，内心却依然对沙海充满敬畏。和田最出名的大家一定耳熟能详，那就是和田玉，到和田，玉石市场还是要去逛一逛，外行看热闹，内行看门道。不过这热闹也算是值得一看，不妨买上几块小的原石收藏纪念，当然太贵的还是要敬而远之，毕竟不懂行，肯定上当受骗。和田的团结广场上热闹非凡，毛主席和库尔班大叔亲切握手的雕像也印证着祖国各族人民的团结友好，肆无忌惮玩耍的孩童，让人不禁回忆自己的童年，无忧无虑。和田夜市不要错过，推荐几样这里的特色，来时不妨品尝。和田最有名气的应该是和田烤蛋，大大小小的各种蛋类，在炭火中烤上这么一会，吃起来除了淡淡的木炭味，更多的则是清香宜人。烤包子作为有名的新疆特色，在和田是最好吃的，一般都需要排队购买。其余的马肠子面肺子，鸽子汤等任君品尝。刚刚修通的高速一路上车很少，从和田到喀什也要准备半天以上的时间，途径昆玉市，兵团建造的新城伫立在昆仑山脚下，遥望着沙漠，非常有特点，不妨去吃个午饭。到达喀什最好是傍晚，不耽误去喀什葛尔老城看看最美的夜景。喀什老城保留的完整程度让人瞋目结舌，漫步其中，犹如是走在异国他乡，建筑独特多以灰土色为基调，却点缀了各种色彩。晚上的街道依旧热闹，喀什老城的孩子们绝对是一道靓丽的风景线，他们都会对你说一句你好，你拍照的时候都会摆出POSS非常上相。吃喝玩乐，沉浸在浓郁的古文化中，不要忘了这里是新疆，三步一娜扎，五步一热巴，大饱眼福。广场上放着《冰山上的来客》这部老电影直接把我们带上了帕米尔高原。从喀什沿中巴友谊雪山路登上帕米尔高原，在这里一定不要忘了边防证，要不然寸步难行。雪山就在眼前，蜿蜒的山路同样也构成了一道风景。白沙山、慕士塔格峰、卡拉库里湖、塔县……每一处景观都令人难忘。有幸赶上塔吉克族的婚礼那就太幸运了，近距离感受来自冰山上来客的热情。回到喀什，做好准备，买上些许干粮、小吃、水……准备迎接接下来的挑战。第三阶段：纵横5000里，穿冰河、跨雪山，遇见天上阿里，朝拜神山圣湖。219国道，说是最难的进藏线路一点都不为过，2013年之前没有大修，想完成穿越是一件几乎不可能的事。而如今最大的问题就是海拔过高，平均海拔4500以上，而且从喀什几百米的海拔瞬间上升，可以说是对身体的极大挑战。沿途的无人区面积之大，补给之困难是我们必须要应对的事，每天的行程，休息、补给的地点务必做好规划。从喀什到叶城再到三十里营房。导航显示的时间不足9小时，然而我们走了14个小时。219国道最难走的一段就是三十里营房之前。库地达坂、麻扎达坂、黑卡子达坂每一个都路况不佳且海拔高，途中遇到武警修路、部队演习，就要停车等待，而且是时常发生的大概率事件。所以一定要做好充足的准备，包括时间的预留。宿三十里营房。三十里出来，一百多公里就是大红柳滩，油一定要加满，推荐大家来大红柳滩加油，因为油价比三十里要低一些。接下来又是无数达坂，界山、松西、红土……红土达坂5300多米是海拔之最，一定注意高反，千万别剧烈运动，保持心情舒畅。我们即使早有准备，也逃不掉高反的命运，呕吐、头晕，吃不下饭。急性高原反应药、葡萄糖、氧气瓶千万别落下。在日土住宿，条件就别挑了，有就不错了。从日土到狮泉河不远，我们的目的地没有定在狮泉河定在了扎达，主要是想找一个海拔低一些的地方，当然也不能错过扎达的壮美景色。几千万年形成的土林，就像列队的士兵，深沟纵横。这个季节的藏羚羊、藏野驴恰巧出现在这一带，近距离接触，怎能不记录下这些高原的精灵。古格王朝遗址，一个神秘赋有传说的故事，一夜间凭空消失，众说纷纭。来此欣赏一下这座曾经辉煌的城堡，俯瞰象泉河河谷。一览众山小的感觉，不过登遗址一定要缓慢，小心高原反应。冬游西藏这些景区全部免费，节省了不少的费用开支。从扎达出来离神山圣湖就不远了，对于这里的传说和故事不计其数，也被许多教派认定为世界的中心，这座冈底斯山脉的主峰，屹立千年，吸引了无数虔诚的人民来此转山。每逢藏历马年更是"人山人海"都渴望洗涤罪孽，祈福平安。圣湖玛旁雍措在阳光的照射下闪闪发亮。而路的另一侧，人畜不生的鬼湖拉昂措似乎另有一种景致，狂风大作，让水面激起阵阵浪花，远处的喜马拉雅山脉高耸入云，整个湖边没有一丝生气，恰巧这也是一种美，不妨停留欣赏。到普兰这座中印边境的小县城，似乎留存了许多曾经繁华的景象。朝拜着冈仁波齐、玛旁雍措。一路东行，不远就进入了日喀则地区的境内，帕羊、仲巴的大草场牛羊成群，完全改变了之前的景色，从荒无人烟到生机勃勃。看似相邻的两个县，如果行车的话，也需要几个小时的时间。一定提前做好规划，建议大家可以考虑在仲巴住宿，虽然条件有限，不过在这里能有长期营业的旅舍已经是谢天谢地了。继续东行，萨嘎、昂仁……到了拉孜就是老219国道的终点了。正式与318国道汇合。也就马上到日喀则了。第四阶段：从雪域圣城到西藏的江南，进入彩云之南日喀则到拉萨，有两条路供选择：第一，沿318国道，一路东行，四个小时便能到达雪域圣城拉萨；第二，从日喀则经江孜、羊湖，翻越岗巴拉山，曲水河大桥到拉萨。我推荐大家走第二条路，因为旅行不可错过这难得一见的风景。江孜古城，最出名的当属江孜抗英城堡，19世纪，藏族同胞在这里抵御英国侵略者，留下了可歌可泣的一段历史，漫步抗英城堡的广场，一片秋色，仿佛是人在画中游。一旁的白居寺升起缕缕佛光，书写着悠久的藏族文化。卡若拉冰川洁白纯净，《红河谷》的拍摄地，在这里停车拍照，不辜负眼前的景色，不过切记这里海拔5000米以上，一定控制自己激动的心情，更加不能剧烈的跑跳，以免高原反应又找上门来。过了山口，羊卓雍措映入眼帘，作为西藏三大圣湖之一，羊湖的美，美的纯粹，美的无与伦比。纵横在山间，犹如一条“金丝带”，每当阴晴雨雪，羊湖也会像换了妆的姑娘呈现出不同的景色。夏季来此，到岗巴拉山顶的观景台还需要60元一个人，即使是这样，也阻挡不了游客们的热情。下了岗巴拉山，跨过曲水河大桥，拉萨就快到了。随着机场高速的通车，时间上快了许多，去体会一把西藏的免费高速，走在高速上隐约能见到布达拉宫的时候，真的是压抑不住内心的激动，尽管已经来此多次。拉萨是需要拿出很多天去静静体会的，也许就是在茶馆喝上一杯甜茶，静静的坐上一下午，也可以称得上是一种享受。布达拉宫、宗角禄康、罗布林卡、哲蚌寺、色拉寺、大昭寺、小昭寺……哪一样都不能错过。当然，我最喜欢的还是在八廓街转上几圈，逛逛周边的商店，买上几样饰品，感受朝拜人们的虔诚。在拉萨充分的休息、补给，再一次启程，拉林公路畅通无阻，曾经的米拉山等一系列垭口成为过往，来到林芝，巴松措还是要去体会一下，人间仙境，纵情山水之中。波密的美其实不只是在桃花盛开的时候，在深秋时节，两侧的原始森林泛出片片或火红、或金黄的色彩，这就是秋的来临给大自然最好的颜料。网红涉水路、怒江72拐、藏东第一高山东达山……经过了千难万险，当走过盐井乡的时候，就进入彩云之南了。第五阶段：遍访滇西的古韵古色如今的214国道，路况十分出色，即使是白马雪山这个天险，也已然是坦途，驱车行走在滇金丝猴自然保护区之中，就像是置身天然氧吧，一扫之前的高原缺氧。第一站不妨设定在飞来寺，旁边住宿丰富，饮食齐全，就是价位有些高，不过为了欣赏到梅里雪山的日照金山，我想也都是值得的。当看到梅里雪山日照金山的时候，相信一定会幸运一整年。香格里拉，被誉为最后的香巴拉，纳帕海环湖公路非常推荐，在这里就是动物们的天堂，牛儿缓慢的行走在两侧，黑猪拼命的拱着泥土，骏马不时奔跑两下，水中的鸭子、水鸟不甘寂寞，表现着自己的身姿。人间仙境、动物的乐园非这里莫属。石卡雪山，不可错过的"财神山"；独克宗古城不要错过龟山公园里最大的转经筒；普达措森林公园里去尽情享受大自然的恩赐；巴拉格宗、松赞林寺更是驰名中外，整个香格里拉的旅游资源异常丰富而且成熟，不过如果赶时间，可以挑一个两地方去体会。去丽江的路上，便能顺便欣赏虎跳峡的壮美，长江第一峡实至名归，夏季的时候水量大的惊人，漫天飞起的水雾，需要做好防水的准备。傍晚十分到达丽江，就不会错过丽江古城最美的夜色。人潮涌动、灯火辉煌，一片歌舞升平，尝尝腊排骨、鲜花饼……大饱口福。这里是没有冬季的，依旧是一片花的海洋。丽江到大理不远，在大理一定要玩个痛快，苍山洱海，风花雪月。在大理感受一下白族的风情，看看与丽江相比有何不同。我觉得大理更加安静一些，或许是因为苍山洱海的映衬，这里更加文艺一些。提醒一下，烤乳扇这个东西不是谁都能接受的，想要试吃一定要做好直接扔掉的准备。在滇西感受各大古镇的古韵古色，感受彩云之南的美丽热情，体会茶马古道的千年文化。第六阶段：归家从大理开始，就正式进入返程模式，出来也三十多天了，不能说身心疲惫，总是要想家了，于是加快步伐，选择了直奔贵州遵义，在遵义就不能错过这里的羊肉粉，辣椒辣的别具一格，说贵州人最能吃辣都不为过。从贵州到湘西不算远，顺路去转转凤凰古城，沱江流过古城，增添了不少情调，古韵古色中伴着书香的气息，著名作家沈从文先生的故居一定要前去沾沾才气。尝一尝湘西的特色小吃，泛舟沱江之上，浪漫中尽享古镇魅力。接下来便是长沙，湖南的经济文化中心。不可不去的当属橘子洲头和岳麓山。来橘子洲头，去感受主席当年的英气勃发、指点江山。来岳麓山体会湖南的文脉所在，高等学府的凝聚地。岳麓书院、爱晚亭的璀璨历史故事。离开长沙便是要直接返程了，途经湖北河南，最终历时40天，穿越30000里完成了这次旅行。途中有艰难、有感动、有历练。总之是有很大收获的，毕竟人活着就是要折腾，而旅行就是人生旅途中重要的一笔。总结：先从费用说起，总行程14900公里，加油这一项，219段油价很高，新疆的油品质好耐跑。总共花费油钱7000元左右。住宿费用，一般首选是连锁快捷酒店，没有的话就选择干净为主的，219段三十里、日土、扎达住宿条件差且费用高，平均要在250以上。在丽江大理会选择观景舒适的民宿，费用相对较高。总计住宿费用7000元左右。门票费用：由于西藏实行冬游西藏免票政策，节省了很大一笔开销。总计费用2000元左右。饮食，俗话说民以食为天，我们出行通常选择特色美食，或者兰州拉面、沙县小吃等连锁餐厅，偶尔也会泡面、也会吃些贵的。总计费用大约5000元左右。过路费这一项由于新疆西藏国道较多大约总计3000元。纪念品、伴手礼大约花费800—1000元。在拉萨保养车花费700元。零散的花销大约1000余元。总计费用大约在26000元左右（两个人）行程参考：石家庄—定边—张掖—嘉峪关—敦煌—鄯善—乌鲁木齐—天山天池—乌鲁木齐—库尔勒—库车—和田—喀什—塔什库尔干—喀什—三十里营房—日土—扎达—普兰—仲巴—日喀则—拉萨—巴松措—林芝—波密—左贡—飞来寺（德钦）—香格里拉—丽江—大理—遵义—凤凰—长沙—石家庄
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王玉祥表示，下一步，将进一步来引导保险公司制定更加完善的风险管理的相关工具，缩小风险评估差异，避免公司间盲目竞争；开展工作指引运用培训，加强保险公司对行业风险管理的能力和水平。风味的成熟：风干过程中，酱油肉的风味也在不断地发展和成熟。在通风的环境中，肉块内部的水分逐渐减少，肉质变得更加紧实，同时，肉中的蛋白质和脂肪在低温下缓慢地发生化学反应，形成了更加丰富的风味物质。这些风味物质在烹饪过程中会进一步释放，使得酱油肉在口感和风味上都更加丰富和深邃。