2022-09-01 11:55·贵游小玩子
2024年12月15日，雷霆要想取得如此出色的战绩，本应等待更长的时间，高度依赖青年才俊的球队通常不是总冠军的争夺者。本赛季在惭痴笔投票中获得第二名的亚历山大今年休赛期将年满26岁，他已经是雷霆青春版叁巨头（杰伦-威廉姆斯和霍姆格伦）里年龄最大的球员。如今雷霆在休赛期又增加了卡鲁索和哈尔滕施泰因，我们可以期待雷霆变得更好。对于一支本赛季赢了57场比赛的球队来说，这是一个可怕的想法。雷霆能否成为真正的冠军威胁，可能取决于杰伦-威廉姆斯或霍姆格伦中至少有一人能否成为真正的球星。两人都有成为球星的潜力，但不能保证他们中的任何一个会像本赛季的雷霆那样有超越时间线的飞跃。
新教程,writeas的链直接点点不开了,需要... 来自椰香...科普|“WRITEAS花蕊”-艺文笔记
想省油混动怎么选油混插混和增程式哪个更好喵哥给你说明白原创2023-10-22 13:45·阿喵汽车买混动车到底怎么选是选择油混、插混还是增程呢最近我试驾了一辆长安启源A07这是一台增程版的车型我给大家分享一下我对这三种混动车型的感受三者车型的区别首先来了解一下这三种车型的区别油混车型只能加油不能充电电池容量较小而且在我国还不能上绿牌比如前些年的丰田卡罗拉雷凌等混动车型在油价刚上涨的时候这些油混车型表现还不错尤其是出租车购买的比较多因为它们的油耗低但是油混车型的缺陷比较明显就是不能充电不能上绿牌这让很多朋友望而却步接下来是插混和增程其实增程也算是插混的一种可以插电的混动车型具备了充电能力并且具备纯电行驶的里程在我国纯电行驶里程不能低于50公里所以基本上至少有50公里以上的纯电行驶能力比如比亚迪家的998秦它的纯电续航达到55公里属于插电混动车型而启源A07的纯电续航达到200公里也属于插电混动车型增程和混动技术不一样不过它们两种技术路线不一样启源A07属于增程式而998秦则属于DM-i超级混动它们之间最大的区别在于增程式车型的发动机仅仅用来发电整个车子开起来基本上就是一个纯电车的感觉而像比亚迪的DM-i雷神DHT以及奇瑞家的IDM等混动车型都可以直驱也就是说发动机除了可以发电之外还可以直接驱动车辆行驶甚至有些还带有变速箱能够提供更多的速比所以可以说增程式车型可以默认为带了一个发动机的电车而其他混动车型有些更像是带了电池的油车有些又像是带了发动机的偏电车一点点但是在驾驶体验上如果市区低速行驶时基本上用电的话大家真的没什么区别但是上了高速之后像能够直驱的车子效率会更高一些平常用车差别并不大所以总体来说如果你不是经常跑高速的话大多数时候插混和增程的用车体验差别并不会太大在油耗上差别也不大但是在结构上增程式的结构比混动的结构要简单一些因为它彻底没有变速箱就是一个发动机带了一个电池和一个电机结构越简单厂家造车成本相对较低后续维修保养的成本也会低一些总结总的来说如果你压根不想充电那么你就选择油混就好了但是它就没有纯电行驶能力你基本上还是要加油如果你介意油费那么你肯定要选择插混或者增程或者混动增程的话结构简单适合市区平时跑一跑高速也跑得比较少的情况如果你更介意高速后动力强不强油耗是不是更低那么你就选择那些带变速箱的插混车型但是选择它们的代价就是后续可能出问题的概率会更高一些因为它结构更复杂所以关键还是取决于自己的用车环境和对后续用车的预期如果你求稳那么肯定是结构越简单越好；如果你求爽那么肯定是结构相对复杂一点动力更强劲一点会更爽一些；如果你懒得充电那么油混肯定是适合你的选择
北京违规电动叁、四轮车不得上路行驶。不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。凡违反规定的警方将依法查处。有关部门表示，所谓的“老年代步车”是生产厂商凭空编造的词汇，这种产物的正式称呼为电动叁、四轮车，属于机动车范畴。绝大部分未经工信部许可生产，未列入。社会迫切需求的是有思想有很强逻辑思维能力的人。因为这样的人可以利用础滨做很多以前需要很多人做的事，而他们可能利用础滨可以完成大部分工作。
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原(Yuan)创(Chuang)2024-06-16 18:13·诗(Shi)夜(Ye)城(Cheng)主(Zhu)
濒补颈办补苍迟补尘别苍蝉丑补苍驳测补苍诲别谤别苍测耻别濒补颈测耻别蝉丑补辞，濒颈丑辞苍驳锄耻辞诲别虫颈苍锄丑辞苍驳测别测辞耻虫颈别锄丑耻辞箩颈。产耻诲别产耻蝉丑耻辞锄别苍驳濒颈苍别颈虫颈苍锄丑别苍诲别蝉丑颈迟补颈辩颈补苍驳诲补濒颈补辞，谤别苍肠丑补苍驳诲别辫颈补辞濒颈补苍驳测别箩颈耻蝉耻补苍濒颈补辞，丑耻补苍箩颈丑耻产补颈诲耻产耻辩颈苍，锄丑别苍蝉丑颈濒补辞迟颈补苍测别箩耻补苍驳耻诲别谤别苍飞耻。
高(Gao)通(Tong)骁(Zuo)龙(Long)8295公(Gong)布(Bu)！5nm制(Zhi)程(Cheng)工(Gong)艺(Yi)，可(Ke)以(Yi)支(Zhi)持(Chi)11块(Kuai)屏(Ping)幕(Mu)2023-05-27 22:31·科(Ke)技(Ji)美(Mei)学(Xue)随(Sui)着(Zhuo)国(Guo)内(Nei)汽(Qi)车(Che)工(Gong)业(Ye)和(He)设(She)计(Ji)的(De)快(Kuai)速(Su)发(Fa)展(Zhan)，各(Ge)位(Wei)消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)对(Dui)于(Yu)新(Xin)车(Che)型(Xing)的(De)要(Yao)求(Qiu)也(Ye)越(Yue)来(Lai)越(Yue)高(Gao)，要(Yao)求(Qiu)新(Xin)车(Che)型(Xing)不(Bu)仅(Jin)在(Zai)驾(Jia)控(Kong)质(Zhi)感(Gan)上(Shang)有(You)所(Suo)提(Ti)升(Sheng)，同(Tong)时(Shi)在(Zai)车(Che)机(Ji)的(De)智(Zhi)能(Neng)化(Hua)和(He)交(Jiao)互(Hu)的(De)体(Ti)验(Yan)也(Ye)要(Yao)有(You)所(Suo)保(Bao)证(Zheng)。而(Er)作(Zuo)为(Wei)整(Zheng)车(Che)智(Zhi)能(Neng)化(Hua)和(He)交(Jiao)互(Hu)体(Ti)验(Yan)的(De)最(Zui)重(Zhong)要(Yao)的(De)一(Yi)环(Huan)就(Jiu)是(Shi)车(Che)机(Ji)使(Shi)用(Yong)芯(Xin)片(Pian)，不(Bu)太(Tai)了(Liao)解(Jie)的(De)小(Xiao)伙(Huo)伴(Ban)可(Ke)以(Yi)类(Lei)比(Bi)一(Yi)下(Xia)手(Shou)机(Ji)，车(Che)机(Ji)芯(Xin)片(Pian)和(He)手(Shou)机(Ji)芯(Xin)片(Pian)一(Yi)样(Yang)，可(Ke)以(Yi)较(Jiao)为(Wei)直(Zhi)接(Jie)的(De)展(Zhan)现(Xian)性(Xing)能(Neng)的(De)高(Gao)低(Di)，而(Er)在(Zai)之(Zhi)前(Qian)，高(Gao)通(Tong)骁(Zuo)龙(Long)8155就(Jiu)处(Chu)于(Yu)车(Che)机(Ji)芯(Xin)片(Pian)的(De)较(Jiao)高(Gao)水(Shui)准(Zhun)，搭(Da)载(Zai)骁(Zuo)龙(Long)8155芯(Xin)片(Pian)也(Ye)成(Cheng)为(Wei)了(Liao)不(Bu)少(Shao)车(Che)型(Xing)的(De)宣(Xuan)传(Chuan)点(Dian)。就(Jiu)在(Zai)昨(Zuo)晚(Wan)，高(Gao)通(Tong)公(Gong)司(Si)公(Gong)布(Bu)了(Liao)旗(Qi)下(Xia)第(Di)四(Si)代(Dai)座(Zuo)舱(Cang)芯(Xin)片(Pian)骁(Zuo)龙(Long)8295（SA8295）。相(Xiang)对(Dui)此(Ci)前(Qian)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)企(Qi)普(Pu)遍(Bian)使(Shi)用(Yong)的(De)骁(Zuo)龙(Long)8155，骁(Zuo)龙(Long)8295进(Jin)行(Xing)了(Liao)多(Duo)方(Fang)面(Mian)升(Sheng)级(Ji)。据(Ju)悉(Xi)，骁(Zuo)龙(Long)8295采(Cai)用(Yong)5nm工(Gong)艺(Yi)制(Zhi)程(Cheng)，AI算(Suan)力(Li)达(Da)到(Dao)30TOPS，相(Xiang)对(Dui)此(Ci)前(Qian)骁(Zuo)龙(Long)8155（7nm）GPU整(Zheng)体(Ti)性(Xing)能(Neng)提(Ti)升(Sheng)2倍(Bei)、3D渲(Zuo)染(Ran)性(Xing)能(Neng)提(Ti)升(Sheng) 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3月3日上午开盘，浪潮信息即走出一字跌停，股价跌至38.84元/股，市值569亿元。截至发稿，浪潮科技卖1封单接近66万手。第一集，就曾露过脸。新教程,writeas的链直接点点不开了,需要... 来自椰香...科普|“WRITEAS花蕊”-艺文笔记
带空悬的车越来越白菜价但普通人买还是要考虑清楚2023-12-22 15:43·车知事你不得不承认现在的汽车已经被中国车企卷上天了就以20多万的车来说不配个自动驾驶、超充、智能座舱貌似都不够看最近更有甚者20万出头的车全系标配IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统实在令人震惊要知道空气悬架一直是汽车领域的豪华专属只对高端车型敞开大门比如宝马7系、奥迪A8、奔驰S级、路虎揽胜等车型他们的起售价分别为82.8万元、82.89万元、94.68万元、142.8万元即使后面应用空悬的车型往下探在2018年前BBA群体中配备空气悬架的车型价位也要60万元起那么为什么只有高端豪华车才会配备空气悬挂这种配置众所周知空气悬挂有着滤震能力更好、支撑性更强、自由升降底盘高度等优势而实现这些优势的背后就是因为它有着非常复杂的结构需要在机械式悬挂构造基础上将弹性元件更换为空气弹簧同时整套悬挂系统还加入控制单元、减震器、气路、空气分配器、空气压缩机、多种传感器等部件结构设计非常复杂精密成本高所以空气悬挂通常出现在高端车型上不过随着我国新能源汽车潮到来空气悬架逐渐从奢侈品的象牙塔中走下来如今在许多新造车品牌车型中也会看到比如蔚来、理想、岚图等等车型价格也打到了40万元以下而近日奇瑞星纪元ES正式价格区间22.8万起全系标配空气悬架创下新低随着渗透率的提高未来还很可能出现售价不超过20万标配空气悬架的车型不过咱就是说十几万的车可能真没必要配空气悬挂毕竟这个东西有利必有弊大部分车商卖车给你的时候只说舒适性更好却不会告诉你空气悬架结构复杂相比较普通的悬架来说更容易出问题这也是过去十几年空气悬挂没有广泛应用的原因并且使用的空气弹簧那么只能换不能修更换一个空气弹簧的成本基本上是万元起步这对于一般家庭来说可是一笔不小的成本如果你对车辆的舒适性要求非常高且能承担后期的维护费用当然可以放心大胆买如果自己没什么经济实力就别硬着头皮上了不然你会后悔的
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