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可此时所有的一切，早已木已成舟，就算后悔也来不及了。8月份新能源销量排行：埃安再次开挂，理想原地起飞！2023-09-12 09:53·汽车观察家进入9月份以来，各大新能源车企上月的销量成绩陆陆续续出炉。从各家发布的数据来看，在整个车市大盘缺乏活力的大背景下，新能源板块继续成为市场的“顶梁柱”。在过去的8月份，许多新势力车企都实现了不同程度的增长，其中，埃安、理想、蔚来继续名列前茅，其余前十名的车企呈现“风水轮流转”的态势，竞争尤为激烈。埃安：52057台此前连续几个月销量徘徊在4.5万台的埃安，终于在8月份实现了质的突破，月销52057台，环比交付涨幅15.5%，进一步拉开了与对手的差距。由于受到产能不足的影响，埃安8月生产销售45029辆，终端交付52057辆，产销出现“倒挂”。随着产能的爬升，以及昊铂高端系列的发力，埃安接下来有望实现新的销量突破。理想：34914台理想汽车在8月份一鸣惊人，共计交付新车34914辆，同比增长高达663.8%！8月份，理想L系列三款车型月交付均突破万辆，保持了不同程度的增长，这些车型凭借精准的定位、均衡的产物力、合理的价格，赢得了市场的认可。在8月底，理想汽车限时推出1万元保险补贴政策，用户在9月底前购车，并通过合作保险机构购买车险，即可享保险补贴10000元。蔚来：19329台蔚来汽车8月交付新车19329台，同比增长81.0%，但是环比上月下降了5.5%。此前，全新蔚来ES6上市，为蔚来汽车的增长带来了新的动力。伴随着销量的复苏，蔚来汽车第二季度的交付和财报成绩都创下了纪录。下半年，随着蔚来二代平台新车型的交付爬坡、产销量规模的爬升，平均毛利将有所提升，预计下半年的财务状况将进一步好转。深蓝：14736台深蓝汽车8月份交付新车14736辆，环比增长11.8%。在7月份时，深蓝汽车的交付主力还是深蓝SL03，而到了8月份，主力已经变成了深蓝S7，且交付数据直接破万，达到10039辆！深蓝S7于今年6月25日正式上市，7月1日开启正式交付，8月份就达到了破万的成绩，这不仅证明了自己强劲的产物力，也为深蓝品牌进一步打响了知名度。零跑：14190台零跑汽车8月销量为14190辆，与上个月基本持平，其中，零跑C11车系单月超过万辆。8月1日，零跑汽车针对旗下C11和C01的部分配置车型进行了价格调整，其中，零跑C11车型650智享版和580四驱性能版调整后的售价分别为18.98万元和20.98万元；零跑C01车型调整后，606智享版售17.38万元，717智享版售19.68万元，630四驱性能版售20.88万元。此番调价政策对零跑汽车的销量增长起到了不可忽视的作用。小鹏：13690台小鹏汽车8月份交付新车13690台，环比增长24%，同比增长43%。小鹏汽车经历了持久的低迷期后，销量终于在7月强势反弹，如今已经两个月交付突破万台。8月，小鹏G6交付7068台，环比增长80%，成为小鹏汽车主要的增长来源。近期小鹏汽车动作频频，先是与大众汽车达成战略合作，接着又官宣与滴滴合作，引发了广泛关注。极氪：12303台极氪汽车8月交付新车12303台，环比增长2.2%，同比增长71.7%。目前，极氪汽车有001、X、009三款车型在售，整体销量比较平稳。9月1日，极氪智能科技发布五大核心技术进化成果，极氪001高性能版——001 FR正式亮相并开启预订。该车型搭载了四电机分布式电驱、四轮扭矩矢量控制、卫星通信技术、极充V3等领先技术，零百加速2.07秒，为许多性能车爱好者所津津乐道。哪吒：12103台哪吒汽车8月交付新车12103台，环比上月的10039辆增加了20.56%，一举扭转了过去2个月持续下滑的趋势，截至8月底，哪吒汽车累计交付332609台。不过，哪吒汽车今年8月交付比去年同期的16017辆仍表现为负增长，同比减少了24.44%。从1-8月整体来看，哪吒汽车累计交付达84559辆，比去年同期的93185辆减少了9.26%，降幅进一步扩大。腾势：11515台腾势汽车8月共计售出新车11515辆，环比增长3.3%。作为腾势的绝对销量支柱，腾势D9销量达到了10035辆，连续8个月稳居30万元以上MPV销量冠军，颠覆了别克GL8的神话。此外，腾势N7首月销售1480辆。接下来的9月份，腾势N8将开启全国规模交付，这将为腾势品牌带来新的增长契机。AITO问界：5018台在此次排行榜中，AITO问界是唯一没有销量破万的品牌，8月交付新车5018辆，同比降低48%，环比增长18.3%。8月26日，新款AITO问界M7在成都车展亮相并开启小订，预售价格25.8万元起，截至8月底订单已经突破5000，新车于9月12日正式发布并开启交付。此外，AITO问界接下来将会推出全新车型——问界M9，定位为旗舰SUV，对标奔驰GLS等豪华车。总结从以上车企的销量情况来看，8月份的新能源汽车市场依旧保持高热态势，市场的分化加剧，以埃安、理想、蔚来为主的头部势力呈现“强者更强”的趋势，其他车企在激烈的厮杀中匍匐前行。随着“金九银十”的到来，接下来的车市竞争的激烈程度只会愈演愈烈。