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一直以来大家习惯了阳光下晾晒的方式，也就习惯衣服在阳光晾晒下散发出的清新干爽的味道。而且，阳光中有紫外线，也可以对衣物有杀菌的作用。
2025年01月02日，以上是中信建投证券研究所所长兼国际业务部负责人、罢惭罢科技行业首席分析师武超则于6月13日晚在年中线上策略会发表的部分精彩观点。武超则指出，目前础滨确实偏向主题性投资，但其对产业端的变化是元宇宙、区块链等远远不可比拟的，至少和笔颁互联网、移动互联网革命应该是一个量级的。武超则认为，当下的础滨行情可能才刚刚开始，础滨最终会诞生类似移动互联网革命时代腾讯这样的巨头。
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景林资产高云程：人工智能的大面积应用会是下一个不可阻挡的技术发展趋势这是不被淘汰的唯一机会；看好中国有全球比较优势的产业比如动力、储能电池和光伏产业链等
2024-07-04 14:45·天眼新闻排量都是2.0T，为什么马力能差几百匹原创2023-11-07 17:45·备胎说车同样都是2.0T的发动机，宝马320只有150匹，新款AMG C63的2.0T，又可以做到469匹，3倍多了。如果算上改装车，能上1000匹的2.0T发动机也有不少。为什么同样排量，马力可以相差这么多？厂家故意调低马力首先，如果是同款发动机，原厂分了个高低功率，低配的马力又低的离谱，快和自然吸气差不多了，那你不用怀疑，就是厂家故意调低了马力。图片来源：懂车帝就和“花5000块钱解锁1年后轮转向”一个道理，这就是厂家的销售策略。“阉割”一点发动机动力，相比制造和匹配新的发动机，肯定更简单，成本也更低。而你想要有更好的动力，就需要多花一点钱，才可以“解锁”动力。也就是说，厂家的策略就是想让你去买中配和高配。涡轮直接影响马力除去厂家故意调低的这种情况，其实现在发动机的马力大小，更多还是看涡轮，而不是看排量。以前的自然吸气发动机，想要动力强，只能加大排量，拉高转速。所以以前的性能车、豪车，都是自然吸气的超大排量车。自从有了涡轮之后，获得马力的方式就变得比较简单了。只要发动机的强度够高，供油够充分，马力大小基本上就是看涡轮的大小和涡轮的压力。打个不太恰当的比方：过去没有兴奋剂的时候，运动员比赛只能靠努力和天赋。而涡轮就有点像兴奋剂，只要“身体”吃得消，剂量越大，成绩就越好。比如说野马2.3T的原厂涡轮，只要换上旁边这个“稍微大一点”的涡轮，马力就可以从300匹变成500多匹，足足多了200匹。而正常的2.0T的发动机，马力也就200多匹，这足足多出一辆车的马力了。2.0T家用车为什么不多给点马力为什么普通家用车，普遍都在200多匹左右呢？就不能多给一点吗？大家不是都挺卷的吗？其实像前面提到的野马，从300匹变成500匹，也不是光换个涡轮这么简单的。还要加强发动机、换更好的冷却系统、更顺畅的进排气、还有油路系统等等很多的升级。在这个基础上，想要让车子可以满足每天的日常使用，再控制一下“故障率”，成本又会上升不少。因为动力变大，发动机的压力肯定也会变大，坏的几率也会更大。车子原厂出厂都带质保的，万一坏的一多，售后成本变高起来了，到底赚钱不赚钱都不好说了。另外，从使用感受的角度来说，对大多数朋友来说，只要加速的时候能达到0.5G以上的加速度，就感受得非常明显了，开起来也是比较爽快了。200多匹的家用车，百公里加速都可以达到平均0.5G的加速度了，也完全够用了，厂家也没必要再去设计一个更高的马力版本，多花钱了。对于动力和马力的疑问那同样是200多匹，有的开起来就是感觉快一点，动力猛一点。是变速箱更好吗？还是说扭矩更大，加速就快了？是马力更重要，还是扭矩更重要？相关的内容之前都给大家做好了，感兴趣的朋友进我主页搜一搜找一找，现成干货现在就能看。