扭矩（磅英尺）： 391@4,600rpm
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愿她能早日醒来，还有更加美好的未来在等待着她。大众ID. AERO概念车:电动帕萨特?四驱+近5米车长，它有这个实力吗?2022-08-20 14:15·汽车之家大众ID家族目前国内在售的大多都是SUV车型，即使有个两厢轿车大众ID.3，也并非走量车型，因此大众ID. AERO（概念车）的推出就非常必要。这款车是该品牌首款纯电动三厢轿车，接下来我就带大家去了解这款新车。先跟大家说明的是，这款车还处于概念车阶段，它是基于MEB平台打造而来，此前的开发代号是Aero B，而它在海外市场可以看做帕萨特纯电（美版）的迭代产物。据了解，大众ID. AERO量产版将率先在中国推出，随后陆续在北美和欧洲上市。首先来看大众ID. AERO概念车的外观造型，车头部分延续了ID家族的设计语言，封闭式的中网配合下方蜂窝状的进气口，整体看上去很简洁而且又未来感，虽然是概念车，但它的设计已经很接近量产车了。前大灯是我认为这款车最有看点的部位，贯穿式的LED日间行车灯带，配合可发光的Logo以及三段式雾灯，在晚上的视觉效果以及辨识度都非常高，也希望大众在量产车上能将这套大灯组合保留下来。来到侧面，先看它的车身尺寸，长宽高分别为4975/1897/1528mm，轴距达到了2966mm，虽然官方没有公布它的定位，从数据来看已经接近中大型轿车的标准了。再来看设计，大众ID. AERO概念车侧面整体线条还是非常流畅的，因为是纯电平台打造，所以车身所占的比例更大，有种轿跑车的既视感，这点跟奔驰EQS比较相似。值得一提的是，大众ID. AERO概念车侧面大灯、翼子板上的标识、车门把手、尾灯的线条，都处于一条水平线上，只是不知道发光的门把手量产后会不会保留下来。它的轮圈尺寸达到了22英寸，视觉效果还是很夸张的，不过对于这样一台家用车来说意义并不大。来到车尾，最引人注目的是这个极具设计感的尾灯，依然采用贯穿式设计，LED发光模块采用点阵式样式，点亮后看上去很别致，也很有未来感。值得一提的是，从后挡风玻璃能看出，这款车大概率将采用掀背式尾厢的设计。在续航方面，大众ID. AERO概念车将搭载容量为77kWh的电池组，WLTP工况下续航里程为620公里；动力参数方面，根据官方此前公布的信息，该车或将推出单电机和双电机两个版本，之后还会推出GTX性能版本。值得一提的是，这款车的风阻系数仅0.228。写到最后：整体来看，大众ID. AERO概念车在设计方面还是很抓人眼球的，不过大众官方表示这款新车将会在2023年下半年在中国市场推出，要知道中国电动车市场讲究“兵贵神速”，一年之后，技术的迭代更新可能超出大家的想象，届时大众ID. AERO量产版还能否在市场上赢得一席之地，还要让我们拭目以待。美女的第一次被插进去就出血了,疼的叫出来了!冲网易视频《前任2:备胎反击战电影》免费在线观看全集-星辰影院
为了进一步确认下面的情况他们又找来一根铁钩绑在棍子上缓缓放入井中看看能不能勾上来什么有用的线索
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