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一部电梯1个亿！越变越壕的景区，为何不怕烧钱？原创2023-10-22 20:11·金错刀本篇作者 | 祥燎上世纪90年代，有位叫牟其中的公司家，脑洞极大。比如他提出了“炸开喜马拉雅山”的惊天设想。把喜马拉雅山炸个洞，让印度洋的暖湿气流吹进中国，就有希望使整个大西北变成鱼米之乡。后来冯小刚还把这想法放进了电影里，激发全国人民脑洞大开，纷纷提出要给长城贴瓷砖，给珠峰装电梯。时至今日，给长城贴瓷砖的项目还是空谈，给珠峰装电梯倒有了点眉目。不少山地景区安装上了登山电梯或扶梯，火上热搜。位于千岛湖的天屿山，虽然海拔只有350米，但山路蜿蜒，全程步行要走3000米。为了照顾老弱病残的游客，景区投资1000多万元建了一条扶梯，游客的登顶时间从从最初的50分钟缩短到10分钟。如此长到变态的电梯，如今出现在了不少山间。“山一步没爬，景一处不落！”又菜又爱玩的游客们拍手称赞。登山电梯大潮背后，藏着怎样的生意经？“特种兵旅游”out了，“无痛爬山”老少通杀今年，大学生们兴起了“特种兵式旅游”，留下了不少彪悍战绩。“30小时往返1300公里游6个景点”、“33小时速游北京，一天转8个景点”、“40天花9600元游17城”、“5天登顶五岳”……可惜，大部分人的体力恐怕都比不上这群愣头青。网上有不少人在出发前叫嚣着“小小泰山，轻松拿下”，结果还没到泰山十八盘，就已经双腿打颤，有人甚至被消防员用担架扛下山——“泰山会制服每一个嘴硬的人。”对于大部分人，爬山=受罪。但是山就在那里，普通人尽管缺乏探险家精神，却也有着与生俱来的登高望远的冲动。轻松登顶，成了游客和景区的共同目标。不出意外地，财大气粗的顶流景区成了第一批吃螃蟹的人。比如黄果树瀑布，在2004年就启用了长达340米的扶梯，号称是“世界上最长的野外观光电动扶梯”。有扶梯相助，游客省时省力。黄果树瀑布三个景点相距甚远，想在一天内游完很考验体力，但踏上扶梯，就能直达黄果树瀑布脚下。张家界的百龙天梯，不光提供便利，自身更是成了网红打卡点。百龙天梯高达326米，相当于100层楼高，创下了“世界最高的全暴露户外电梯、世界最高的双层观光电梯、世界载重量最大、速度最快的客运电梯”的吉尼斯世界纪录。电梯并非山地景区的专属，沙漠照样可以拥有。中国第一个国家级沙漠生态自然保护区，同时也是5A级景区的宁夏沙坡头旅游区，就在2010年投入使用了中国首部沙漠扶梯，总提升高度72米。随着景区电梯的日益增多，很多地方已经不满足简单地造电梯，纷纷搞起了花活。河北石家庄的银河洞景点，把100多米的观光电梯建成了古建筑的风格。福建三明的侠天下景区，亮出“大宝剑”电梯，呼应景区名称。湖北恩施大峡谷景区里的百米观光电梯，造型上则是和“小蛮腰”广州塔异曲同工。顶流景区的示范和成功，使得兴建电梯的风潮开始向其他景区辐射。浙江天屿山那条长长的自动扶梯，就是去年9月建造。同在浙江省的神仙居景区，则在2020年国庆节前就投入使用了自动扶梯。让爬山像逛商场一样轻松，景区们也卷起来了。一部电梯1个亿，景区在打肿脸充胖子？在崇山峻岭之间建造电梯，都少不了砸钱。一位业内人士说，登山电梯依山而建，设备运输成本大，安装难度高，安装周期较普通电梯多4～5周，维保成本是普通电梯的7～10倍。比如针对天屿山景区的扶梯，开发公司专门安排了两名电梯养护员，每天在景区值守，定期做各种检查。而且电梯处于露天环境，对电梯的质量要求也更高。上个月，巴厘岛一个百米高的悬崖电梯，在上升途中钢缆突然断裂，最终造成5名酒店员工遇难，也侧面说明了景区里的电梯质量和平日维护，半点马虎不得。种种因素叠加，让登山电梯的成本居高不下。广东古龙峡的登山电梯，造价高达8000万元，仅电梯设备成本就要3000万元。不过最夸张的还是张家界的百龙电梯，由154米山体内竖井和172米贴山钢结构构成，耗资1.8亿元，还曾被评为“国际十大旅游景观工程”。巫山神女峰景区的观光电梯，在建造时还考虑要让电梯和自然景色融为一体，为此电梯主体采用粗犷的石材构成，一样是造价不菲。但是，造价高也挡不住这些景区大兴土木。强劲的市场需求，是一剂催动他们大干特干的春药。去年在张家界百龙天梯20周年庆典上，负责人表示：百龙天梯20年来运送了6000多万人次，光是上缴的税费就有9.89亿元。当初的吸金兽，早已变成了摇钱树。即使是名气没那么大、景色没那么壮观的电梯，一样有望成为游客的必打卡点。广东古龙峡景区那条自2019年才投入使用的163米扶梯，至今接待游客已达210万人次。同样位于广东的宝晶宫景区，其狮子山天梯一个小时运载量达4080人次，年游客量约60万人次。“无痛爬山”的诱惑，几乎到哪都能老少通杀。哪怕是价格略高，只要性价比合理，也能让人买单，毕竟“来都来了”。比如湖北恩施大峡谷的鹿院坪景区，去年开通的观光电梯，单程票价就要90元，但是原本下山走栈道需要一个小时，上山要一个半小时，现在坐电梯，单边都只需要两分钟。恩施大峡谷内还有一处观光扶梯，更是长达688米，是世界最长的一条依靠大峡谷山势建造的观光扶梯。为了融入自然景色，这条扶梯还特意建成了土家风格。景区费了这么大功夫，游客乘坐这条扶梯自然也不会便宜到哪儿去。景区电梯，能不能成为“揽客大招”？今年以来，旅游业终于能喘口气了。文化和旅游部7月公布数据显示，2023年上半年，国内旅游总人次23.84亿，比上年同期增加9.29亿，同比增长63.9%。今年旅游业形势一片大好，景区建电梯能不能再添一把火？刀哥认为，这不是取决于电梯有多方便，而是取决于景区的经营思维。可惜在这方面，还有太多有待升级的地方。国内景区普遍是圈地卖票的经营方式，多卖票才能多赚钱。为了多卖票，一些景区无所不用其极，以至于最后那些升级的服务和设施，并没有提升太多游客体验，不仅很难吸引回头客，在网络发达的今天，还会影响招揽新客。比如今年有不少旅游博主发视频称，云南一个景区沿着国道修建围墙，游客无法在公路边欣赏景观，只能交门票后前往景区修建的观景平台游览。还有人吐槽，黄河壶口瀑布沿途部分路段被围墙挡得严严实实，只能听见声音但看不到黄河水。更离谱的是新疆赛里木湖景区，如果只是开车走县道过路，可以不买景区门票，但一旦被发现去湖边游玩，或仅仅是停车拍照，都将面临罚款。除了门票，不少人应该还经历过一种更糟心的情况。那就是：景区入口远离核心景点，私家车又不让进也不允许骑行，甚至不许徒步，逼着游客购买景区里不便宜的观光车票。茶卡盐湖的小火车同样是交通工具，景区电梯面临着同样的问题。如果还依照过去“一切为了多卖票”的经营思维，景区电梯在未来或许也会消磨游客的热情。比如，将景区电梯和门票捆绑销售，或者干脆加到门票费用里。今年就有游客反映，在黄果树瀑布景区官方小程序上，所有门票组合都必须搭售一张往返扶梯门票，认为这是“强买强卖”。当地一名地接社的负责人表示，现在景区日渐强势，“不管团队还是散客购，都把扶梯加在了门票费用里。”过去很多游客即使是购买电梯票，也只是购买单程票，如今则必须付钱买往返票。捆绑销售的问题，在其他有电梯的景区里同样开始浮现。一来一回，游客甚至需要多花上百。如果是这样，对于那些只想徒步登山的人，景区电梯只会让他们更郁闷。说到底，有些景区只想靠着最简单、最容易变现的经营方式赚最确切的收入，而不肯花心思在吃喝住行、特色活动和服务上做创新，赚可能更多但也更不确定的游客消费。只是，没有人旅游是为了坐电梯、坐缆车、坐观光车。电梯是好东西，但比这更重要的是：在游客乘电梯前后，要尽量让他们看到好景好人好服务。因为能帮景区揽客的不会是电梯，而是特色和口碑。图片来源于网络，侵权请联系删除
2024年12月16日，网红飘桥：
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7月4日国务院安委办、应急管理部召开全国安全防范工作视频会议暨全国电动自行车安全隐患全链条整治行动调度推进会议会议指出当前全国已全面进入暑期汛期安全形势依然严峻复杂
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