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高盛估计，到2035年肥胖症将使全球减少骋顿笔4万亿美元，但如果足够多人开始服用这些药物，情况可能会改变。
2024年12月17日，但是，如果你经常这样做，可能会对车辆的整体性能产生一定的影响。例如，频繁的急加速和减速可能会对车辆的燃油经济性产生负面影响，增加车辆的维护成本。此外，长期高负荷运转的发动机可能会使机油变质，影响润滑效果，从而增加发动机的磨损。
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追星是为追求美好而非囿于饭圈越活越逼仄2020-03-14 22:41·人民日报肖战粉丝引发的风波仍在持续虽然肖战工作室已在微博上为粉丝行为造成的影响表示歉意同时呼吁所有的爱都是正面而积极向上的希望大家可以理智追星但这个声明或许安抚了粉丝却无法说服路人肖战粉丝可能从来都未曾料到：他们本意是支持偶像、拥护偶像的举动会彻底走向反面成为偶像出道以来最大的危机凭借《陈情令》一夜蹿红的肖战又一夜之间成为互联网上的全民公敌令人唏嘘因粉丝疯狂举动而形象大跌的偶像肖战并非第一个个别疯狂的粉丝热衷于通过辱骂、攻讦、人肉搜索等方式攻击网络上针对自己偶像的不同意见和声音；涉及偶像的微博下面常常涌动着粉丝们齐刷刷控评操作出来的同一种正面的声音……网友苦饭圈（粉丝圈子）久矣此次风波如此之大既是因为肖战粉丝以拥护偶像的名义逾越了边界；也是网友对饭圈不满情绪的凶猛宣泄该引起反思的不仅是肖战粉丝也是娱乐圈的饭圈文化到底是什么时候、又是在哪里出了问题这几年娱乐圈里的流量明星一茬接着一茬演技乏善可陈表演不甚用心却顺着汩汩流量登至一部部大戏中的主角今天明星的生产机制已然发生变化20年前走红的那批明星大多是科班毕业在舞台上摸爬滚打多年凭借优秀的作品、扎实的演技为观众所熟知他们是明星更是演员互联网时代信息的分发渠道更为多元年轻人的根据地已是互联网曾经从优秀影视作品走出明星而今演变成了从互联网走出明星明星再转而进入影视圈粉丝们通过他们在互联网上的话语权和影响力直接或间接影响着资本对明星的选择：有时只要有足够多的粉丝支持无论演技如何这个人都可以成为片中一号这也是流量明星称呼的来源他们是互联网流量制造出来的明星是粉丝们用数据和金钱制造出来的明星与此同时明星与粉丝的关系也在发生变化对于像陈道明、陈宝国、蒋雯丽这样的实力派演员来说他们与粉丝的关系非常单纯仅限于通过作品沟通粉丝不去主动探究演员的私生活但对于像肖战这样的流量明星来说他们与粉丝的黏性极强粉丝不仅仅是偶像的观望者更是偶像的制作者、促成者、建构者并从中获得一种主体感、掌控感、成就感所以流量明星及其经纪公司对粉丝可谓爱三分、敬三分、怕三分水能载舟亦能覆舟他们既需要与粉丝保持友好关系、保证流量的稳定又畏惧于粉丝不理智的行为对于明星与经纪公司决策的干涉——此前就曾多次发生粉丝怒撕经纪人、经纪公司等事件而明星也只能食得咸鱼抵得渴流量明星如果不依赖自身实力仅靠仰仗粉丝爱的供养和金钱的供养其实充满风险不仅明星只能活成粉丝想要的人设也在于粉丝行为偶像买单此次粉丝的出格举动肖战注定需要一起承担所以我们才一再呼吁流量明星更该对职业心怀虔诚用心提升基本的职业素养唱歌的把歌唱好演戏的把演技琢磨透了当你成为一名真正的歌手和演员时你才能断开粉丝的乳汁我们并不反对追星诚如粉丝文化研究者杨玲所说说到底明星和偶像只是一个中介物他们让粉丝从尘世进入另外一个超越性的彼岸世界比如在这次疫情中我们也看到许多在一线奋战的医生和护士得到了来自他们偶像的鼓励这是正面的追星把偶像当成通往美好的中介物经由饭圈抵达世界让自己成为更好的人并热爱世界但不可否认也存在着走向反面的追星行为他们把饭圈视为全世界因此隔绝了饭圈以外的声音和意见哪怕是善意的批评都会被归为异见非我族类、党同伐异他们的世界越活越窄格局也越来越逼仄甚至他们被制造明星的那份虚幻的权力所迷惑企图将其运用于饭圈以外的世界打压不同的声音、破坏他人的言说空间殊不知这种狭隘与越界有多疯狂他们被反噬时就有多惨痛此次风波对流量明星与粉丝群体来说都应该是重要的一课：是明星请学会用实力说话；是粉丝请记得跳出饭圈的四角天空学会拥抱和热爱广阔的世界(来源:解放日报)
被华为特服的科技感，试驾问界M5 EV，鸿蒙3解锁新技能2022-12-02 07:11·买车家新能源时代里每家车企都将智能化、科技化作为首要宣传产物亮点，然而菜单功能逻辑、UI界面、车机流畅性、功能层级再到车辆执行单位方面并非是广义的触控平板那般简单，今天的主角便是首款搭载华为鸿蒙3.0系统的AITO问界M5 EV。放在以前，汽车与科技公司相互合作好比餐厅与KTV联手共营，曾几何时看似八竿子打不着的行业随着时代进步和科技、市场需求变得理所应当不再新奇。不过，再好的厨师也不擅长打铁，再牛的木工碰到电路也是一头问号，汽车与科技公司也是如此。赛力斯与华为联合创造出“堪比百万豪车”的问界M5，而这次M5 EV车型也是华为鸿蒙3.0系统首次应用在车机中，提供更为人性化、智能化、科技化与契合新能源用车场景的多种便利体验。问界M5 EV外观方面与M5增程版车型差别微乎其微，仍然是极致、简约、干净的耐看型设计风格。基于华为DriveONE纯电驱智能平台打造而来，兼顾动力、科技与高续航。动力方面，问界M5 EV后驱版车型与增程后驱车型保持一致，采用最大功率200kW单电机，最大扭矩360N·m。EV四驱版也与增程四驱版电机参数相同，采用前165kW交流异步电机，后200kW，永磁同步电机。此次试驾的EV四驱版车型官方零百加速为4.5秒，零至五十公里提速仅需2.2秒，为保证续航能力电池也由增程版40kWh提升至了80kWh。两驱版车型CLTC续航620km，四驱版本为552km续航。在驾驶方面，问界M5 EV与增程版的区别微乎其微，除了没有增程器介入时的轻微响声之外，驾驶乘坐体感层面两个版本车型不能说一模一样，简直是丝毫不差。有沉稳感，好开，在他身上看不到其他造车新势力那种底盘欠调行为，没有过分追求舒适或运动的单方面极端，电门平缓线性，动能回收与机械制动基本无空隙，保留了一部分燃油车驾驶舒适性。动能回收方面值得表扬，调整至标准状态时单踏板驾驶也有不错的递进时间，不像很多纯电车型抬起加速踏板便是过重的动能回收，乘坐新能源车晕车的乘客多半是由反向G值过重动能回收造成的。所以，在问界M5 EV上能够看到为了舒适出行做出的细心调校，将动力平衡性与4.5秒百公里加速完美结合在了一起，而这也是该价位传统油车无法具备的优势之一。对于新能源车而言，零百4.5秒提速并不算什么新鲜产物，问界M5 EV的重点在于史无前例的鸿蒙3.0车机系统，该系统十分契合新能源车日常使用场景。通过优化功能深度为车主提供便利性，并且让你充分感受到来自科技与智能的优越感。首先，里程“荷包蛋”功能，在导航界面中连续点击5次定位选项便能在地图内看到剩余电量最远可达范围，处于低电量行驶时可谓是“焦虑患者”的强力镇定剂，车主还能在该范围寻找顺路充电桩。倘若电量过低疑心上头时车辆还新增超级省电模式。开启该功能后，车速、驾驶模式、空调、座椅加热等费电功能被套上了枷锁，将剩余电能全部用于保证续航，理论上可增加12公里续航里程，为找电桩挤干最后的那场冲刺。假如给新能源车主里程焦虑排上等级的话，市区焦虑显然排在队尾，令广大车主最为头疼的便是长途驾驶。以当下快充技术和电池技术来看，近年无法在成本与技术壁垒高度层面有明显提升，那么在享受新能源免购置税、不限号、不限行、低成本补能的背景内合理规划长途出行，及时充电便是新能源车型的重中之重。问界M5 EV的鸿蒙3.0车机系统可以根据车辆剩余电量结合导航路线规划出合理顺路充电站，而且提前为车主避免了疲劳驾驶免去了出发前自行规划充电站的烦恼。配置层面，新车增加了可根据驾驶者眼睛位置智能调节的HUD抬头显示功能，做到随时处于最佳视角。简约风内饰设计搭配Nappa米色真皮座椅不仅增加了视觉高级感，前排座椅通风、加热、按摩功能统统点满属性，体验维度也向“百万豪车”又迈进了一步。内饰方面EV车型与增程版不同的是，操控台右侧单水杯架区域被替换成了带有风扇硅胶散热片的双手机无线充电板设计，功率均为40W，兼容市面上绝大多数带有无线充电功能的手机。此外，USB、Type-C电源接口有所保留，前排双侧下方均提供功率为66W有线充电口，并有手机放置区域。后排提供18W+66W组合接口，完全满足多种电子设备快速补能需求。问界M5 EV是一款外观内饰设计追求极致与简约风格的科技型纯电SUV。好开、实用、便利科技和智能电子化互联契合度格外亮眼，站在主流市场视角问界M5 EV也是一款契合年轻消费者多场景用车需求的成熟产物。“70后”张小东就任中行副行长，在工行工作多年