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有些运动不是适合每一个人的
2025年01月03日，莫迪是在当晚出席国际奥委会第141次全会开幕式时讲这番话的。面对包括国际奥委会主席巴赫在内的近百位国际奥委会委员，莫迪说，印度对于举办奥运会“非常兴奋”，将会不遗余力地去争取举办2036年奥运会。
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今年目标不宜高2024-01-11 10:22·中工网原标题：今年目标不宜高文/广州日报全媒体记者：周伟力回车键新年新气象日前汽车公司陆续公布新规划比亚迪将2024年产销目标锁定为360万辆比2023年净增58万辆这还不是最多的奇瑞汽车目标或是400万辆这意味着奇瑞汽车要在2024年再造1个奇瑞奇瑞底气在于增长迅猛的出口业务其2023年188万辆产销量中已经约一半是出口国内+国际两条腿走路奇瑞汽车有望再一次迎来高光时刻相比之下广汽、吉利尽显低调广汽是努力争取实现10%同比增长吉利则是12.4%虽然少了一点大开大合的味道但多了一分一脉相承的务实事实是2024年实现10%同比增长绝非易事需要跳起来才能够得着2024年市场变化、新车迭代、科技创新将在更大范围内进行制定目标——尤其在误差尽可能小的范围内进行生产规划是件困难的事难但还是要去做对于普通消费者而言整车厂是汽车产业链上端在原材料和供应商眼中整车厂则是下游每年初整车厂都要给供应商下确认函清晰列明打算采购多少套设备临时下单不仅价格贵而且不一定有产能供应商也需要提前排产一般会将产能留给已经完成确认的合作项目增长10%的目标基本上可以沿用现有的供应链体系翻倍式增长需要发动供应商一起冲刺跑将考验整车公司掌控朋友圈的能力产能跟上只是第一步；品质把控紧随其后是第二步；服务不拖后腿是第三步；团队建设是第四步；保证财务健康实现盈利是第五步环环相扣缺一不可更为关键的是还不能透支品牌力和美誉度今年翻倍冲上去明年翻倍掉下来可能没赚到反而烧掉不少钱与其如此倒不如拾级而上站上一个新高度就钉牢在那里翻倍式增长当然好昂扬向上催人奋进前提是踩准行业发展节奏符合科学发展规律不能降品质不能降用户体验在中国市场以往素有所谓的百万辆魔咒冲上去又掉下来的比比皆是没能在100万辆级别持续站稳脚跟的有北京现代、长安福特等冲到200万辆又掉回100多万辆的有五菱、通用等单一公司冲上300万辆高度比亚迪是第一个今年比亚迪的300万辆+高度被行业关注消费者紧盯从188万辆到400万辆奇瑞汽车突飞猛进的背后是打算如2023年的比亚迪：趁着时与势在我拼一把这种进取精神值得肯定希望不会是打嘴仗过把瘾最终结果可能不用等到年底今年一季度产销就会看出端倪将全年400万辆分拆每个季度平均100万辆一季度有春节假期销量或受影响即便如此大概也不能少于80万辆吧奇瑞汽车能做到吗不妨到时围观下来源：广州日报
今晚可以住新都桥，用一下午的时间欣赏摄影天堂。是不是该关心一下经销商，他们是不是还在囤货？