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2023款奥迪SQ5，电动化大潮下，3.0T V6发动机有何存在的意义？原创2023-10-16 17:09·选车侦探（关键词：3.0T全铝V6、quattro四驱、限滑差速器、五连杆悬挂）2023款奥迪SQ5国内价格为59.88万，作为奥迪Q5的高性能版本，相比国产的Q5L尺寸更小，但搭载了V6发动机和quattro机械四驱系统，相比老款，在配置上有所调整，同时通过重新调教变速箱来降低油耗，那么新款值得选择吗？在电动化大潮下3.0T V6发动机还有何意义？下面我们来详细分析。底盘悬挂SQ5采用的是前后五连杆悬架，配备四条255/45 R20轮胎，作为一款前后平衡的SUV，SQ5的车轮和悬挂系统前后一致，这在SUV中并不多见，SQ5的前轴上安装有铝制六活塞制动卡钳和直径为 375 毫米的制动盘，S 运动悬架将车身降低了30 毫米，更低的重心让车辆在过弯时侧倾更少。自适应悬挂的阻尼器可以根据6种不同的驾驶模式调整软硬，相比老款，2023款标配了空气悬挂，车身高度可以调节。奥迪引以为傲的quattro全时机械四驱也出现在SQ5上，前后扭矩自动分配，而后轴的限滑差速器会主动调整后轮之间的扭矩分配，将更多扭矩引导至具有更好抓地力的外轮，帮助车辆更快过弯，但限滑差速器需要1.99万选装，价值不菲。3.0 T V6发动机在电动化大潮下，二十多万的电动SUV就可以带来迅猛的加速体验，但在高速上想要随叫随到的动力，比如德国的不限速高速，这类大排量多气缸发动机就配上用场，适合经常跑高速的用户。V6采用全新燃烧工艺,效率更高，带来所谓的“B 循环”，可以人为缩短压缩阶段，增加了压缩比。涡轮增压器取代了上一代的机械压缩机，采用双涡流技术。涡轮位于气缸组90度V形夹角内，排气侧位于气缸盖的内侧，而进气侧位于气缸盖的外侧。这种布置可实现紧凑的结构和较短的气体流动路径，减少流量损失，涡轮介入的转速低，峰扭在1370转/分即可爆发。V6发动机重量仅为172公斤，气缸曲轴箱采用铝合金，由砂型铸造工艺制成，集成灰口铸铁薄壁气缸套，与新的铝活塞环结合，可以减少摩擦。2023款奥迪SQ5的实用性第一驾驶奥迪SQ5的功率为354 马力，峰扭为500Nm，在1370-4500转/分恒定输出，峰扭转速区间宽泛，这意味着红绿灯起步或者高速二次超车都得心应手，百公里加速时间为5.1秒，车速被电子限制在250km/h。8速手自一体变速箱快速且平稳。较低的齿轮具有短的运动传动比，带来更快的起步加速，而较高的齿轮则较长，降低转速和燃油消耗。在WLTC测试中，新款SQ5的百公里油耗为9.45L，比老款减少0.55L。第二乘坐SQ5长4689mm、宽1893mm、高1633mm，轴距为2825mm。相较国产的Q5L，SQ5的轴距更短，后排空间较小，但SQ5作为高性能SUV，与标准Q5的外观拉开差距，前部的中网带有S LOGO。后保险杠装有四出式排气（假的），开门后，独特的S标志发光门槛迎接驾驶员和乘客，标配19喇叭B&O音响。座椅方面标配前排加热，按摩需要花3300元选装，通风功能则无法选装，奥迪的选装价格高昂，比如HUD抬头显示需要1.44万，方向盘电动调节需要0.59万，老款车型有全车隔音玻璃，但新款取消了这一配置，前排选装需要0.22万元。第三驾驶辅助SQ5仅标配了定速巡航，并线辅助、前后驻车雷达、自动泊车入位等基础装备，相比老款，单摄像头倒车影像更新为360度全景影像（老款需要1.3万元选装），想要L2级驾驶辅助则需选装，自适应巡航和主动车道保持等需要1.68万，对于接近60万的SUV来说辅助驾驶偏少。选车侦探观点：奥迪SQ5是一款传统的高性能SUV，虽然动力值得肯定，油耗也有所“收敛”，但仍有一些欠缺之处，比如与Q5L区别不大的造型、假排气设计、缺少驾驶辅助装备等降低了这款车的吸引力，此外造车新势力的双电机电动SUV也对这款车造成冲击，你觉得如今的SQ5还有竞争力吗？欢迎讨论。
2025年01月05日，10日白天到夜间：多云转晴，北风3到4级。
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受槽后西北气流控制今日中南部高温依然强盛同时空气湿度较大体感闷热仍需做好防暑工作
如今社会自由度明显提高了，人权获得了极大的自由，因此，我们50多人的团队成员形形色色，其中不乏“野鸳鸯”组合。好戏似乎总爱搭配点小插曲。