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新能源汽车行业越来越“卷”，已成为不争的事实。入局者必须坚持改革创新、深化开放合作，才能在机遇与挑战并存的新时代持续激发内生动力，才能在市场上顺利占位。
2025年01月02日，再看看同一年上班的同事，有好多吃不了苦，受不了累，想方设法调出苦累脏险工作环境的，他们的退休金都比我低一两千，为此我深信一句话，人在做天在看，老实人不吃亏！
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看看20年前都有什么车汽车杂志分享之北京现代 索纳塔首发2023-12-13 18:50·壹玖捌肆壹零玖文章内容摘自汽车之友杂志2003年第1期部分图片源自网络如有侵权联系删除现代 索纳塔（SONATA)当北京生产轿车的重任落到北京现代的肩上国产中型车阵营中又增添一个有力的选手——索纳塔（Sonata）时不少人持有的是谨慎的乐观态度主要原因当然是对索纳塔了解不够韩国车这些年来留下的口碑显然无法与欧洲车、日本车比肩说它物美价廉当然不错但这个评语强调的更多还是后半部分而不是前一半的物美而实际上韩国车已经在改变这款索纳塔在美国市场上的保修期是5年或6万英里没有对质量的自信是不会逞能的我们很想了解北京现代推出的索纳塔到底有怎样的表现这股吹向国内中型车市场的韩流是否强劲汽车之友2003年第1期现代 索纳塔外形及内饰方面：索纳塔外形令人过目不忘相对来说内饰就朴实得多现代公司在近几年对索纳塔的换型令人眼花缭乱几乎难以分辦其款型的新旧而北京现代引进的这款2002年推出的最新版本具有最令人过目不忘的外形原本索纳塔在现代的产物系列中是一款很朴实的中型车不怎么在造型上多费笔墨可在这代索纳塔车型身上我们很明显地看出设计师是下了一番功夫的首先是前脸左右各有两个的四眼前大灯这些年已经用滥了这款车巧妙地将两个圆形连接起来又不像奔驰C级那样的花生壳形状而是上凹下平再配以样子很像一把镀铬梳子的水箱格栅虽然不一定符合每个人的审美口味但的确是新颖别致的车身的整体线条也很有特点侧面腰线是前后低中间高竟依稀显露出欧洲古典豪华轿车的风格索纳塔深色内饰索纳塔深色内饰与扎眼的外形相比它的内饰就显得平淡了对原型车最大的改变是内饰色调从深灰色改为米黄色并且桃木装饰板的色彩也变暗了一些显得更自然很显然内饰的设计以实用为基本原则各个控制区域划分得很合理操作方便油箱盖和行李箱遥控开关设置在驾驶员旁边的车门内饰板上我觉得用起来比很多车设置在驾驶座下方的地板处要顺手得多从做工来说车身外部品质相当好体现出韩国车的品质确实在与时俱进内部总体不错个別小塑料件稍有欠缺汽车之友2003年第1期动力配置与性能表现方面：索纳塔目前有2.0升直列4缸和2.7升V6两款动力配置2.7升车型的测试表现可圈可点本次试驾的是2.7升V6发动机车型最大功率129kw/6000r/min最大扭矩245Nm/4000r/min装备的是4速手自一体变速器在公路上试驾时就可以很突出地体会出它的动力表现肯定不会让人失望发动机在中低转速时扭矩就很充足提速很快而到高转速时仍旧持续有力另外其发动机噪音也很小即使把油门踩到接近红线发动机的轰呜声依然很饱满给人很强的信心经实际测得噪音值为：60km/h匀速车内噪声是63.2分贝；最大功率转速(6000r/min) 时驾驶员耳边定置噪声为66.8分贝从这个数字看其水平相当好了2.7升V6发动机我们在国家标准的试车场地内用专业仪器精确测试了这款车有半载情况下的动力性能测得其最高车速为203.4km/h0~100km/h加速时间为9.44秒对于这样一款中型轿车来说有如此动力表现完全可以令人满意汽车之友2003年第1期索纳塔整体操控感觉是柔中带刚多项配置大显身手过去对韩国车留下的印象是底盘不够扎实但这款索纳塔给人的感觉就完全不一样了其悬架系统比上代车型有了较大改进前悬是上下两个叉型臂组成的独立悬架后悬架是五连杆式前后都采用充气式减振器并都有防倾杆从设计上既考虑了平顺性又兼顾了操纵性行驶在不平路面及驶过沟沟坎坎时它的底盘把令人不快的颠簸吸收掉而又留下路感这种柔中带刚的风格相当投合驾驶者的胃口它的转向也是类似风格尽管方向盘手感不是太理想但这不妨碍我们体会它轻巧、准确的特点在做完动力性能等几项专业的技术测试后本打算在公路上再细细体会其操纵特点可是北京这个冬天突如其来的第一场降雪让计划不得不改变在半冰半雪的县级公路上行驶时必须时刻小心谨慎只要踩刹车稍重一点ABS的反弹力道马上传递回来在这款顶级装备车型上还有TCS（牵引力控制系统）在雪地起步最能发挥作用在湿滑的路面上只要我起步时油门踩得过猛TCS会立刻产生作用避免车辆打滑这样开一路车对车上的几项装备更直接地认识了一遍汽车之友2003年第1期制动及油耗测试方面：我们的专业测试内容中包括一项50km/h~0的制动试验评价标准当然是制动距离越短越好测出的结果是14.4m完全符合国家标准另外还有60km/h和90km/h的等速百公里油耗测试结果分别是5.74L和6.56L实际使用过程中的平均油耗特别是主要在市区行驶时其数值一般都会超过这两个等速油耗值但我们还是可以由此看出这款车的燃油经济性是很不错的索纳塔很可能将在中型车市场上揪起韩流持续时间的长短还看内功日前上市销售的索纳塔为第一批组装的2000辆2003年3月将正式投入生产全年销售目标为3万辆车型级别共分为4个档次2.0升车型有GL手动GLS手动和GLS自动三个级别还有就是2.7升的V6顶级车型其中2.0升GL型配置主要有双气囊、ABS、手动空调、钢车轮等价格为17.9万元；2.0升GLS手动档车型为自动空调、铝合金轮圈并加上了桃木内饰等配置价格19.8万元；2.0升自动档车型除装备4速自动变速器外还增加了天窗等价格22.5万元汽车之友2003年第1期2.7升V6顶级车型装备的是4速手动一自动一体式变速器增加了侧气囊、巡航系统、牵引力控制系统、电调座椅、氙气大灯等配置价格为26.5万元与国内同级别车相比索纳塔从高端到低端车型都具有一定的价格优势而且更重要的是索纳塔这款车从设计、性能到品质等名方面已经可以同来自欧洲、日本的对手比试一番而不见得落于下风这样就可以把物美价廉的强调点落在前半部分了车的竞争力有了市场上是否会劲吹韩流还要看内功所谓内功是指公司的管理、产物的营销及售后服务等因素在这方面成功和失败的先例都有不少北京现代作为一个新的公司在内功上要付出的努力应该更多就冲这款索纳塔再花多大力气也是值得的现代 索纳塔
不要主动去帮忙。这话对极了，真真切切的感受。我刚工作的时候，觉得一个部门的人应该互帮互助。所以，都是主动地帮别人干点活，可是我没想到，干着干着就成了我自己的活了。当然，移居河北省晋州市纪庄村的我张姓先祖，从移民时的1404年至今，已经有620年历史了，而且繁衍至我们这一代，已经是22辈人了。现代人再找当年先祖是从那个村那个地方迁出的移民，实在是不现实，只能找到当时移民的集合点“朔州马邑县小西关”为止了。