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2017年6月6日，在经历了这一系列令人不安的事件后，苏享茂和翟欣欣最终领证结婚。
2025年01月05日，在线教育哪家强？每3个家长就有1个选择学而思、作业帮2021-02-02 12:12·南方+客户端在线教育系列报道②“上网课，用猿辅导；做试题，用猿题库......”“上课没听懂，假期有难题？打开作业帮，拍照搜题！”“火花思维，让孩子快乐学习更有效。”......一场疫情，让“教与学”的主阵地从实体课堂转移到了线上。猿辅导、作业帮、火花思维、清北网校......在线教育公司千千万，哪家才是家长们的心头爱？家长们在挑选教育机构时，最重要的标准是什么？通过大量问卷调研，南方+记者找到了答案。四成家长选择学而思网校据统计，目前家长为孩子选择的学习平台主要有学而思网校、作业帮、新东方在线、猿辅导、清北网校等五家，其中“学而思网校”选择率最高，平均每2.5位家长就有1位选择该机构为孩子辅导学习；平均每3位家长，就有1位选择新东方在线和作业帮。值得一提的是，南方+记者在调查中发现，几乎每位家长都为孩子选择了2家或以上的在线学习机构。在挑选机构时，“口碑”仍是他们第一考虑的因素，勾选这一选项的家长占比约为四成；其次才是品牌、价格和师资。“看到邻居给孩子报了，我也跟着报了。”陆阿姨的女儿在上三年级，因为怕错过报课高峰，她跟风选择了一家课程价格偏高的机构，“投资在孩子身上的，没太考虑钱的问题”。而统计数据发现，像陆阿姨这样的家长并不少。可以发现，亲朋好友“口耳相传”而形成的“口碑”，比价格、品牌等其他因素更能打动消费者。而在投资孩童教育上，家长普遍比较“慷慨”。问卷调查显示，将近75%的家长目前为孩子报名了2000元以上的在线课程。在这之中，46.8%的报课费用在2000-5000元之间，25.1%的花费5000-1,0000元，剩余22.6%甚至斥资1万元以上用于报名在线教育课程。家长独宠教辅课，兴趣班被“冷落”在为孩子报课时，过半家长希望能够“培养特长与爱好”、“提升成绩”两手抓，但在实际做抉择时，有助于“提升成绩”，或“有助升学”的课程仍然更受欢迎。问卷数据显示，家长主要倾向于能提升英语、数学、语文等基础科目成绩的教辅类课程平台，比如学而思、猿辅导和作业帮；其次才是专业的语言培养类，如 VIPKID、流利说、51Talk等；思维类及特长培养类（如美术课、音乐课、编程课）仍相对“小众”，并非家长的首选。值得关注的是，还有30%的父母表示为孩子报名线上课程是为了“方便并节约接送时间”；有将近10%的表示是为了让孩子“打发时间”。这似乎意味着，参加网课正在成为年轻家长们一种新的托管孩子的方式。也有超二成父母，因为“学校课程听不懂”而选择在线上补课。培训方式上，由于规模偏小班级对应的课堂效果更好，选择小班上课的家长居多，其中“一对一”的占22%左右，“2-10人”占35.4%；仅有11.45%家长选择30人以上大班课。尽管选择率高，但家长对在线教育课程却褒贬不一。统计发现，近半数家长认为相较于线下学习，线上培训“有更多游戏互动”、“方式新颖”，但也有两成家长在实际体验后反映，线上学习与线下区别不大，同样存在“填鸭式授课”“经常刷题”“作业太多太难”“教师授课缺乏创新、未能调动学生积极性”等问题。网课平台千千万，谁能笑到最后？疫情以来，受“停课不停学”影响，在线教育行业涌现许多新玩家。天眼查App显示，截至2021年1月20日，我国状态为在业、存续、迁入、迁出的教育相关公司数量已超过300万，其中在线教育相关公司数量超过52万家，它们提供的课程类型有教辅类、启蒙类等等。那么，众多课程中，哪类更受欢迎？事实上，由于孩子在成长阶段中，要面临小升初、中考、高考，以及各类资格证考试，因此教辅类、培训类课程始终热度不减。据统计，疫情期间有超过2万名学子参与在线学习，其中绝大部分正是在参加语数英、物化生等基础课程。这也正是学而思网校、猿辅导、作业帮等在线教育机构最受家长青睐的原因。但不得不说的是，随着家长观念的改变，启蒙教育类、兴趣培养类课程也越来越受到关注。未来，这些与教辅类课程能明显区分的，有差异化竞争实力的机构也有望逐渐登上C位。除用户需求外，另一个决定教育机构能否走得长远的因素，在于其是否足够“健康”。在疫情的催化下，在线教育公司“同质化”严重，激烈竞争之下不少品牌选择烧钱营销，但由此也导致了大量的资源浪费，加速了公司“内耗”。有专家告诉南方+记者，随着疫情消散，在线教育行业将迎来“倒春寒”，能够活下来的公司必须确保“自身商业模型足够健康”。那么对于教育机构来说，衡量自身是否“健康”的指标是什么？其一，品牌要保证较高的课程质量、服务质量，以“优质内容”、“优质师资”去实现足够高的用户留存、转化率。其二，在做到高转化率的同时，又必须将获客成本控制在较低范围，保证公司的“良性循环”。目前，在线教育行业已经出现了分化，包括猿辅导、作业帮、学而思等公司由于规模大、师资力量处于第一梯队、内容有保证，且深受资本青睐，已经站稳了头部地位。相比之下，中小公司在同质化竞争下可能会愈发艰难。点击阅读：在线教育系列报道①大数据为在线教育画像：第一批90后家长已成“埋单”大户【记者】许隽【制图】许隽【统筹】程鹏【出品】南方产业智库【作者】 许隽南方产业智库来源：南方+ - 创造更多价值
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除了德山的家庭还有他本身的态度之外我从没有觉得我和德山叔之间会有其它影响因素
目前担任国泰航空集团行政总裁、国泰航空公司董事局常务董事，以及香港快运主席的林绍波在太古工作超过26年。极速狂奔的新能源汽车产业，如何避免“钴奶奶”拖后腿？原创2018-11-22 08:08·E车汇说到钴，普通人可能会一脸茫然，但是新能源汽车行业里的人对此应该比较了解。钴是新能源汽车三大件之一的动力电池的关键材料，目前的动力电池可以说是没钴不行。就是这样非常重要的材料，在全球的储量却是十分有限。全球已探明的钴资源储量700万吨，其中刚果（金）储量为340万吨，占比高达49%，我国进口的钴有94%都来自这一地区。电池占了新能源汽车成本很大一部分，但是钴却占了电池成本的很大一部分，钴的价格会对电池价格甚至是新能源汽车的价格产生影响。没钴不行的电池电池组主要由四大部分构成：正极和负极、液态电解质和分离器。正极被包裹在金属氧化物中，主要是锂、钴、镍、锰四中金属，电池放电时，锂离子流向正极，产生电流。电池充电时，锂离子返回负极，负极一般由石墨材料制成。钴在电池中起的是什么作用呢？钴的存在是为了防止电池过热，维持电池的稳定性。现阶段的电池，如果没有钴，是不可能长时间安全充放电的。所以说，电池没钴不行。但是钴的价格在近两年却是突飞猛进，尤其是在2016年、2017年期间，涨势迅猛，如今的点解钴的价格已经是35万元/吨。按照国际电池价格来看，1kg电池正极材料中，钴价值 12 美元，而冠名锂电池的材料锂价值才8美元，另一种材料镍则只有 5 美元。电池中用到的金属材料就占到了整体成本的四分之一。而钴价的下一轮上涨已经蓄势待发了。11月6日，因矿石中放射性元素超标，刚果决定暂停钴矿出口。预计暂停出口时间从2018年第四季度持续到2019年第二季度。供小于求，必将导致价格迎接新一轮上涨。电池供应商的应对策略实际上，近两年以来，在面对日益增加的成本，全球的电池供应商都在想法设法压缩成本，甚至寻求新材料来替代钴。目前大多数电池公司的做法是将三元电池中镍钴锰或者镍钴铝的配比从6:2:2改为8:1:1，也就是高镍三元电池。高镍低钴，一方面是为了提高能量密度，另一方面是为了降低成本。以国内动力电池行业龙头公司宁德时代为例，目前宁德时代的动力电池电池主要是NCM 523，正极材料中有20%是钴。但是目前已经批量生产三元622动力锂电池，为了应对钴的价格，宁德时代计划明年推出NCM 811电池，电池能量密度将进一步增加，预计每千瓦时钴含量将下降一半以上。除了宁德时代，比克、鹏辉能源、天津力神、国轩高科等电池公司都提出了发展高镍电池的目标。降低电池中钴的含量短期内确实可以解决眼下的问题，但这终究无法解决供应难题。亚太矿业合作带来新机遇一方面，除了尽量减少钴带来的压力的同时，也在积极的开拓除了刚果之外新的供应地区。此前，南太平洋岛国也发现了许多丰富的矿产资源，而今，南太平洋岛国更是成为了亚太合作的新焦点，在巴布亚新几内亚，中冶瑞木新能源科技有限公司已经开启了跨越大洋的矿产投资，并且第一批产物在今年底就将完成。按照中冶瑞木依据市场需求的前期规划，在巴布亚新几内亚的矿里，镍的供应能力可以达到每年68000吨到70000吨之间，钴的供应能力可以达到每年68000吨。这一产量在全球能够排到前三名。第一批产物会对国内的新能源汽车市场，包括整个产业链带来深刻影响。不仅能够解决国内市场对高性能三元电池需求的巨大缺口，并且能够促成三元材料、正极材料的成本降低，最终对电动汽车整体成本的控制可以起到非常关键的作用。如今各国都已经确立了发展新能源汽车尤其是电动汽车的目标，对于钴的需求肯定是非常大的，不论是采用何种技术手段，在动力电池领域，短时间内钴肯定是无法替代的。有了国际合作的先机，在动力电池原材料领域，我国再占优势，未来在新能源汽车成本控制上必定更具优势。