李芳松了一口气，心里的石头终于落地了。“谢谢你，亲爱的，我会小心的。”
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害怕新能源车电池寿命看完你就知选插电式混动车还是纯电车原创2023-11-05 13:26·我看我行吧新能源汽车替代传统的燃油汽车已经是个不可逆的趋势但是问题来了现在有两种主流的新能源车选择第一是插电式增程混合动力车型第二是纯电新能源车型作为准车主到底选择哪个呢在做决定前这里不得不考虑一个关键部件那就是电池因为电池占整车成本50%以上那么这里就涉及一个关键问题新能源汽车的电池寿命有多长总不能用个一两年电池就报废了吧 首先我们要先了解新能源汽车的动力提供者主流的就是锂电池那么锂电池的工作原理是什么呢它是化学的反应具体来说通过氧化还原的方式实现充电时这个正极的锂金属会被氧化成锂离子并通过关键的两个材料-电解液和隔膜让锂离子会跑到负极并在负极会聚集起来形成一个电压差放电的时候这些锂离子又会反过来流向正极这样就实现了这个电能的输出最后锂离子又跑回到正极来等下一次的充电其次就是能充放电的次数问题由上面可知锂电池提供能源让汽车跑起来其实就是锂电子的来回折返跑这样折返跑多少次就涉及锂电池的充电次数问题影响锂离子电池的寿命有两个因素一是时间二是充放电次数前面提到了电池还有隔膜和电解质等材料但随着时间推移电解质等材料会慢慢的失活这样会有什么问题这样会导致锂离子的流通阻力越来越大从而电池的寿命减少目前主流的新能源车的锂电类型就是三元锂电和磷酸铁锂大概理论循环次数就是1800到2500次之间但要注意电池循环次数是要完整的一次充放电才算一次循环计算一下好了如果满电续航里程是500公里一年跑3万公里那么一年就充60次按这个计算可以用30年显然这个算法有误因为我国GP-7314862015的电池寿命标准就是在1000次循环过后不能少于百之80的容量换句话说1000次能耗损20%的电池容量此外还有放电的深度实际上并没30年这么久大家应该还记得十多年前用按键的手机是可以拆换电池当时厂家告诉消费者尽量完全使用完电池的电后再去充电所以到了今天很多人认为汽车的锂电池也要遵从这种习惯才能让新能源完成电池循环但事实上是错误的因为这种深度的放电是对电池极大的损伤为什么呢因为以前的手机电池很多镍格电池或镍氢电池是需要完再进行充电来保护电池而现在使用的汽车电池是锂离子电池接近100%的放电深度会让负极结构类的锂离子大量的脱出使原有的结构缩小而缩小的部分又会和电解液发生反应形成一层SEI的隔膜最后导致容纳锂离子的容积缩小了电池容量也减小了这样就造成电池衰减这说明了什么说明了新能源汽车的电池应该尽可能的为车辆保持20%以上的电量尽量避免耗尽锂离子后再充电所以答案就出来了混合动力车型有系统计算在行驶过程中电池剩下多少时启动发动机及时为电池充电这样客观保护了电池健康而纯电动要做到这一点不是那么随意现在你们知道为什么混动新能源的电池要比纯电车耐用的原因了吧
这打破了我以往对生活的认知，以前我认为人只要努力，就一定能成功，不成功的人，一定是自己不肯吃苦，或自身能力非常差的人。6月16日，国家金融监督管理总局发布两则批复公告，同意解散渤海钢铁集团财务有限公司和天津物产集团财务有限公司。
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2、品(笔颈苍)种(窜丑辞苍驳)丰(贵别苍驳)富(贵耻)
听到这里，我整个人都不好了，怎么我去哪，哪就下大雨，还有没有天理，有没有王法了！感兴趣的朋友可以看看我前两天发的文章!十年一遇！济南今天特大暴雨，开车如开船，以后济南也能看海了！"明明，大家都是一家人，有什么问题可以坐下来好好谈，不要这么激动。"母亲试图调解。《人肉叉烧包》日韩中字手机在线播放-极品影院
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