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电气工程中的硬线和通讯，做项目的时候你会选择哪个？原创2019-01-31 20:45·电气自动化应用今天给大家介绍一下工控系统中的一个常见概念，即硬线交换信号，和不同设备间的通讯。以前和大家聊过，一些大型智能工厂中，通常使用一个或者多个大型PLC组成处理核心，所有重要的设备都需要由这个统一的核心进行控制，这么做的好处是，信息可以高度整合；那么到底使用一个PLC还是多个PLC呢？那取决于工厂的大小，就是说大型PLC也不是可以无限使用，也有容量，程序太多了响应时间自然变慢，所以需要多个PLC共同完成。或者因为一些技术原因或者设备供应商的原因，需要将多个没有任何关联的设备买回来，它们一般都有单独的处理单元，然后进行改造，根据生产的需求将信号整合到一起。如果使用多个PLC，那么问题就来了，他们之间如何进行信号交换？一般的方式有两种：一 通讯，比如说PROFIBUS，PROFINET,Modbus,自由口通讯等等，这是一种硬件+软件的方式，一般来说同一品牌的PLC比较容易进行通讯，但使用起来需要对PLC有一定的了解，上手难度相对来说高一些。profibus-dp通讯USS通讯二 硬线交换信号，这里的硬线不是指电缆的软硬，而是指相对于通讯的方式较硬一点而已，硬线的方式和PLC的品牌没有关系，双方的信号通过继电器进行过渡即可，这一方式不需要进行软件编程，只需要电缆即可，所以操作系数较高，所以比较容易被人所接受。因为工厂设备的改造升级，2018年我调试投产了几台可移动的自动化设备，新设备是一套附设设备，需要与主设备进行信号交换，设计之初，考虑其维护方便等一系列问题，而且该附属设备需要移动，于是将这个交换信号做成硬线+航空插头，运行良好，但一直对硬线不放心，害怕因为工人操作失误将航空插头损坏而导致电缆短路，进而产生其他问题。好在设计时电缆与航空插头都选用质量较好的，运行大半年没有出现过问题。但使用了一段时间以后，因为整体工艺升级，需要将设备整合到一起，也就意味着需要传输更多的信息，包括一些模拟量信号等等，所以考虑将该硬线做成以太网通讯，没想到该想法遭到了很多人的反对。主体设备使用西门子S1200,附属设备使用西门子S7-200smart，都有以太网口，改造起来只需要将硬线拆除，增加交换机，增加交换机的原因是还有多个触摸屏；修改程序，增加S7通讯就可以把连接方式从硬线做成S7通讯。但是维修的工程师以及电工却普遍不想要这种方式：其原因是：1 维护人员普遍来说水平不高，不知道通讯是什么原理，觉得这种方式不安全，且网线（即使是6类的）看起来也没有专用电缆+航空插头结实。2 维修电工习惯使用万用表查找故障，且硬线电缆是看得见摸得找的，维修电工检查起来更直观。3 对于交换机一类的互联网设备，一些维修基层人员觉得这是属于IT部门的，所以不希望也不准备接手。但我却认为，以太网连接连接相比较硬线而言有以下优点：1 通讯之间只需要一根网线，维修和安装都很方便；硬线通讯需要接头，一般质量较好的是金属航空插头，电缆是焊接在插头上的，损坏后维修与更换都较麻烦，而网线只需要更换一根成品线即可。2 介于通讯双方都有触摸屏，因此可以将通讯双方的信号都做到触摸屏上，你来我往都可以清清楚楚地显示出来，查找故障不会比硬线麻烦。3 通讯的方式比硬线更加安全，因为通讯是有协议的，一旦网线损坏等等，PLC是可以识别出来的，而硬线则是单独的信号线，一旦信号短路了，系统无法识别。4 通讯的方式更加容易系统集成，这对于将现有设备整合到一起是一个必要的条件，也可以使得整体设备运行更加平稳。做过项目的人都知道；将两个单独的设备整合到一起有很多种方式，可以简单的进行逻辑处理，但更加完美的方案是深层次的信息交流，做到信息互通，使得整个生产工艺类似于一个系统。5 相比较硬线而言，通讯是一个更加先进的技术，时代在发展，搞技术的更应该加强学习，所以即使是基层的维修电工也需要学习进而充实自己。最后在我的强烈建议下，我尝试将第一台设备改为以太网S7连接，平稳运行了将近1个后没有出现任何问题，而且硬线有时会出现小信号干扰，所以为了处理这一干扰，特意在程序里增加了一个软件滤波，这无形中也增加了生产时间，降低了生产效率，而在改成以太网以后，不仅稳定性得到了保障，而且不需要增加滤波，也就缩短了生产周期，提高了生产效率。那么，你们有过类似的经验吗？你们是如何选择的？
2025年01月06日，35、川藏南北线组合线路（色达—新都桥—稻城亚丁—林芝）
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校园暴力被害者身亡还有校长在背后撑腰父母复仇无论是哪个点对观众来说其实都不算有太大的吸引力
《小暑·荷边》（图②）通过青青绿野、白云蓝天等景色，展现自然的辽阔。白云悠悠，蓝天如洗，仿佛让人置身一个无忧无虑的世界。在字体设计上融入冰块元素，传达出一丝清凉。48V、60V、72V电动车续航怎么算？电池越大能跑远吗？配电机关键原创2021-11-04 17:53·多斌修车很多人对电动车48V、60V、72V到底能够达到续航多少公里？这个续航实际测速是怎么计算才准确呢？电池越大跑的路会越远呢？一直来争议不断，说法也不相同。真实的续航和用电量是多少？该怎么计算？今天就给大家给出答案，咱们一起来看。大家都知道，电动车充满电一次性骑完能达到多少续航里程，很多人都是看仪表上的显示数据。其实，仪表的显示数据并不真实，存在一些虚标。买电动车时，官方宣称的试测续航里程，其实都存在一定的水分。只要用正确的计算方法来测算，还要根据车辆骑行路况、车辆电池、电机的配置功率，骑行的时速，多种因素综合来算，才比较为正确。01 续航里程计算的方法各有不同续航里程一般出现的计算公式有这几种，大致相同。影响电动车的续航，最直接的两个因素是电池和电机功率大小。但是，一些细节数据就有偏差。大家来看一看这几个计算公式，哪一个才是正确的？跟实际续航能够接近。别划走，重点来了。第一种公式计算方法；电池容量计算方法：电池蓄电量等于额定电压×额定电流电动车行驶时间=（电池容量瓦数/电机功率）总里程=时间*速度。电池上标签写48V12Ah或48V20Ah，前面数字表示“电压”，后面数字表示“容量”，它说的是表示“电流”。按第1个电池容量计算方法是：48 V20Ah电池规格电池容量是960W；第2个公式计算电池续航里程，48V20Ah电机，功率400W，续航里程是60公里。60V20Ah，电机800W，续航里程60公里；72V20Ah，电机1000W，续航里程65公里。有人说容量不是瓦，而是千瓦时，俗称为度，容量=V*A*h/1000=千瓦时=度，比如48V32Ah=1.44度电，72V30Ah=2.16度电。在固定时间状态下，速度越快 里程越长，相反是速度越快，里程越短，这是耗电越大。02 48V、60V、 72V电机功率，规定时速对续航里程的影响电池的容量和电机的功率那是固定的，厂家推出在市面上电动车配置，比如：电动自行车，48V电池、350~400W电机、速度25km左右；60V电动车，厂配800W电机， 最高速度40km左右；72V电动车，配1000W电机，最高速度45km左右。新国标电动自行车，电池配置有铅酸和锂电池之分，48V12~20 ~32Ah，均速续航为40~60~90km（公里）。锂电池48V23Ah，基本续航90~100km。电动摩托车电池配置有铅酸和锂电池，电压60~72V，安数20~32~45Ah，均速续航为65~75~110km。锂电池24~32~45~50Ah，续航为80~130~200~220km。时速是电动自行车和电动摩托车的平均时速25km/h 、45km/h，基本是一致的。但是每辆车的定制时速有不同，骑行人的操作时速不同，所以对电动车续航里程有一定的偏差。基于哪种算法都会存在一定的偏差，所以，很多人计算都是一个大致的里程数为基础数。一辆电动车机型有两种状态，电池和电机的配置功率大小，直接影响续航里程。比如，48V20Ah电池，配400的电机，能跑60km，配600W的电机就只能行驶45km。同样60~72V的电摩车上电机的功率配的越大，产生的损耗电越大，就会减少行驶里程。电动车的续航大小还有一部分因素影响，包括刹车松紧、高速行速、轮胎气压，电机老化的损耗。03 电动车增加续航的3个方法一辆电动车电量损耗影响最大的是电机、电机的选择是关键。玩车的车友们需要一两能达到自己要求的动力强、时速快，续航远的电动车，就在电机、减震、车架、电池、刹车制动方面都会做大的改装。通常情况下这些我们不需要，在买车时注重电池和电机的配置就行了，电机的选择也有一些技巧。第一个电机选择；厂家主配电动车时，根据电动车的售价开始选择厂配电机，大品牌高端车型一般会选择博世、全顺金宇星、星伟、享帝龙、安乃达等，这些电机寿命长、耐用、性能可靠、省电。一般性的车型都会选择国产电机，相对价格低一些。质量一般的电机会出现，如耗电大、噪音声大，起速和时速会有稍震，最严重的一点是用几年退磁比较快，耗电量会增加，轴承损坏的快。电机质量的好原因，质量好的电机制造工艺精，里面的材料多，结构应用的非常合理，运行性能平稳，损耗时间比较长。近几年大品牌比如爱玛、雅迪、小牛、9号，相继研发出高端电动车上配置的高性能电机，配合能量回收系统，减少电能损耗，电能利用，增加续航这个“里程焦虑”问题。第二个电池和电机合理配置；这两个主要配件的选择还要看3点：1、电池和电机规格配备；电动自行车是有固定电压和功率的，一般是48V350 ~400W；电动摩托车比如60V20Ah电池，配600~800W电机合理；72V20Ah电池，配800~1000W电机合理。2、看整车的重量；电动车的负载重量越重，对电量的消耗越高，包括车体的重量和承载人员以及货物都有影响。选购车看质量，就要车体重的，想多续航稍微轻一些，想跑得远一点，少载人，少驮货。3、看价位选择；高档品质好的车一般售价都比较高，像电动自行车2000以上，电动摩托车三四千以上。选择价钱低的电池配置就小各种零配件的质量也差一些，价钱高的这方面会比较好。所以，掌握了这三点，在电动车购买选择上就要留心，选择质量好，电池配置大，想要续航远，就要电机配置小一号。想要时速快，动力强，电机选择会大一好，续航就会减少。有人提出建议，电池越大，续航越远，这就要看电机功率大小的配置。如果电机功率配合适，你的车续航就会远，功率配的大，续航就会少，你只能选择一头。