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8、由公司收回的权益份额，管理委员会择机出售后以原始出资金额与标的股票售出净收益的孰低值返还持有人，管理委员会可以决定：①将收回的权益份额转入预留部分，或②转让给指定的具备参与本员工持股计划资格的受让人；或③由参与本员工持股计划的持有人共同享有；或④由管理委员会择机出售，返还出资后剩余资金归属于公司；或⑤通过法律法规允许的其他方式处理对应标的股票。
2025年01月06日，监管也注意到了这些问题。8月下旬，国家金融监管总局刚刚向多家人身险公司下发，对银行保险渠道佣金进行约束，要求各公司通过银行代理销售的产物，在产物备案时，应在产物精算报告中明确说明费用假设、费用结构，并列示佣金上限。即要求银保渠道佣金费用报行合一。
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2024-07-05 07:00·微笑风铃CY王传福说了得罪人的“大实话”，点破新能源汽车产业困局！原创2024-01-17 12:44·圈聊科技事王传福说了得罪人的“大实话”，点破新能源汽车产业困局！比亚迪在新能源汽车领域，就毫比通讯领域的华为般耀眼，打的一众欧美公司服服帖帖，然而没曾想到的是，一向低调内敛的“技术狂人”王传福，面对采访说出了语出惊人的“大实话”！在针对目前新能源汽车产业发展前景的采访中，王传福丝毫没有掩饰，直言：“目前国内很难完成自动化生产线的搭建，更不用说是汽车的纯自动化无人驾驶，这难度要比自动化生产线要高出几万倍。”而此前王传福还表态：“比亚迪目前有员工66万，如果能够实现自动化的生产线搭建，那么至少可以省去60万的人工费用。”这些话说出来之后，明显是得罪了不少人，甚至很多员工都开始仔细考虑自己的未来，都认定为这是释放出的裁员信号，同样友商大肆宣扬的“无人驾驶”谎言也直接是被戳破了。众所周知，目前比亚迪是中国新能源汽车的领头羊，承担着对抗特斯拉的重任，目前在销量上已经实现了反超，这直接让马斯克改口为：“从来都不当比亚迪是对手，特斯拉是一家AI、人工智能公司！”虽然在这个层面的基础上，比亚迪相比于特斯拉的确还有很大差距，说的虽然是实话，但也显示了马斯克的“心虚”，而比亚迪的主要竞争还不止在电动汽车上，目前已经涉及到了更多的产业中。比亚迪电子代工、从事车规IGBT的半导体等子公司，目前都已经发光发热了，而比亚迪在电动大巴上的份额，已经没有哪家公司能够赶超了，在打造中国新能源交通体系的道路上，比亚迪越走越通畅。对于这样一个公司家，王传福的关注度自然不亚于任正非，在这些言论出来之后，外界也对此进行了激烈的探讨，而围绕的就是“自动化生产线是否会取代员工”这个话题。虽然自动化生产线是大势所趋，但如果太过于激进的话，会破坏掉中国原本的产业平衡，一旦有大批量的人失业，会造成很多的问题，很多人将无法适应新时代的到来。同样在全球关注的自动驾驶技术上，从王传福的言语中我们可以看出，就目前的技术而言是无法实现的，道路上的交通状况异常的复杂，就连人都无法做出反应，谁敢把希望完全放在一个机器上？当然未来这项技术能否实现，目前我们无法去否定，但技术的发展总归是为人类服务的，如果科技过于先进，反倒让很多人的生活变得窘迫，那这种变相的发展是否我们可以拒绝呢？对于这样一个问题，在当下人工智能高度发展的今天，已经成为了一个不容忽视的问题，如果没有处理好各个节点，反倒会给很多人带来负担，不仅限于生活层面，在精神层面也会带来很大的困扰。我们期待中国科技能够引领全球，但对于普通人而言，还是要立足于当下的，对此你们是怎么看的？