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新能源汽车发展，这些方面不容忽视2024-01-08 15:27·中国能源报2024年或是我国新能源汽车“换道超车”先行优势进一步夯实为产业发展优势的关键之年，行业发展面临的多重变动与挑战不容忽视。中汽协数据显示，2023年11月，国内新能源汽车产销分别完成107.4万辆和102.6万辆，同比分别增长39.2%和30%，市场占有率达到34.5%。这是新能源汽车月度产销首次双双超过百万辆。2023年1至11月，新能源汽车产销分别完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%。2024年我国新能源汽车行业将怎样发展？中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟给出乐观判断：“2024年，我国新能源汽车产销规模有望达到1300万辆，增速约40%，整体渗透率超40%，乘用车领域单月渗透率有望超过50%，迎来产业发展重要里程碑。”就全球范围看，他预计，2024年，全球新能源汽车销量将超2000万辆，中国仍将贡献全球销量的60%。不过，他同时指出，2024年是我国新能源汽车“换道超车”先行优势进一步夯实为产业发展优势的关键之年，行业发展面临的多重变动与挑战不容忽视。行业竞争持续加剧“2024年，市场集中度将越来越高，呈现出‘强者恒强，分化加剧’的局面。”张永伟认为，2024年，车企竞争将进入优胜劣汰加速期。2023年以来，受价格战影响，不少新能源汽车价格进一步下探，随后车企也将“油电同价”作为发展策略。2023年1至11月，成交价在10万元—15万元之间的新能源汽车销量同比增长超60%。在张永伟看来，2024年中端乘用车市场“油电大战”将进一步加剧。“预计2024年，10万元—15万元价位的A级车与B级轿车将成为关键增量市场，有望贡献1/3的新能源汽车销量。”同时，新能源汽车产物研发周期缩短，容不得公司“停下来”。在张永伟看来，2024年，公司将面临新车型密集发布、产物迭代速度加快、消费者需求多元化等市场竞争日趋激烈的发展环境。公司需从提升产物差异化、加快汽车全生命周期布局、商业模式创新等多方位发力，提升核心竞争力，不断拓宽价值链。虽然国内市场竞争加剧，但2024年新能源汽车国际化发展将成为一大亮点，也使车企看到更多发展空间。“销地产及技术合作等多元模式进入加速落地期。预计2024年，新能源汽车海外销售规模将突破180万辆（不含海外生产），增速达50%，占整车出口量的30%。”张永伟举例称，公司凭借产物性能优势及价格竞争力，通过货物贸易模式将整车出口到欧洲、东盟等海外市场，伴随海外市场需求及国内产物和布局突破，规模将进一步增长。同时，在海外贸易的基础上，结合海外政策、产业基础，以及本地化建厂、营销的模式，2024年整车公司在东盟、拉美及电池公司在欧洲等地产能将加速落地。存量结构将调整我国新能源汽车产业竞争格局也将步入深度重塑期。张永伟表示，过去，我国新能源汽车行业以新能源整车、电池市场增量为主的发展特征即将改变，随着竞争加剧，2024年新能源汽车产业发展将以存量结构调整优化为主。在张永伟看来，存量结构调优化整要从两方面着手。一方面，传统车产能“油改电”将是重点任务，在“油改电”过程中，燃油车产能要盘活，不能“只破不立”。另一方面，早期建设的部分电动汽车产能由于规模经济性不足，需要进一步升级重组，小规模新能源车企将成为产业重组的主要对象。此趋势也将带动部分供应链环节变动调整。张永伟指出，动力电池扩产在过去两年中一直处于高歌猛进状态，预计2024年电池产能将迎来释放期，也将步入投资放缓、价格下行的轨道。同时，汽车芯片市场格局快速向头部公司集中，行业将迎来“淘汰赛”。值得注意的是，存量结构调整势必影响产业融资。“融资热度往往伴随着增量调整，随着产业进入存量结构调整阶段，2024年融资环境不会太乐观。”张永伟认为，目前港股逐渐成为行业重要的融资渠道，但融资规模较小。同时，虽然2023年以来，国内头部车企对于中东资本等海外资本仍具有一定吸引力，但这些投资呈现单笔投资大却总量不大的特点，难以给我国车企以强力支撑。车能融合快速发展不过，在张永伟看来，我国新能源汽车核心技术创新不会减速。当前，新能源汽车融汇绿色能源、人工智能、互联网、大数据等多项变革技术，已成为新技术落地应用的重要载体，2024年在电池、芯片、操作系统等标志性领域有望进一突破。在车辆电动化方面，2024年，磷酸锰铁锂电池、46系大圆柱电池、混合固液电池等动力电池创新性技术逐渐进入兑现应用期，同时，800V高压快充车型将迎来放量。“在车端，这将带动SiC功率器件发展、配电系统产物升级；在电池端，4C+快充电池加速量产，电池材料、热管理等不断迭代升级；在充电端，充电设备向分体式、配储、液冷、高功率方向发展。”张永伟说。张永伟指出，2024年，车能融合也将进入快速发展期。“在能源行业看来，汽车是能源的组成部分；在ICT行业看来，汽车就是一个大终端；而在汽车行业看来，必须进一步打通和能源的连接，并应用大量ICT行业软硬件新技术，来实现自我发展。”具体看来，支撑汽车与能源融合发展的基础设施持续完善，预计2024年充电桩将突破1400万台，800V 高压快充、风光储充一体综合能源站和换电等新技术、新项目将加速落地。与此同时，车能互动功能与综合能源服务体系趋于成熟。新能源汽车与新型电力系统、微电网、虚拟电厂、能源岛的互动关系逐步清晰，基于峰谷电价及智能控制的有序充电规模化落地，V2G探索加速。此外，目前各个省市已有超62座站综合能源站投入运营，预计2025年综合能源服务市场潜力约为0.8万亿元至1.2万亿元，下一步将向“车+站+网”综合服务新模式延伸。原标题：新能源汽车发展将进入深度调整期文丨本报记者 杨梓
2024年12月24日，哪有人这么经不起批评的？
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早年间的赵本山虽然才华横溢却缺乏资源和门路
年纪大的女人维持纤瘦身材是很难的，大部分都有拜拜肉和肚腩，穿紧身衣往往容易暴露身材的不足，使身材显得臃肿，相反，选择宽松款的衣物，不仅可以修饰身材，还能给人以舒适和自信的感觉。在外交场合中，傅莹经常选择宽松的套装，既有职业感又不失优雅。黄子韬直播自曝有喜欢的人！还给她发过私信，女方被扒疑似是IU原创2020-11-22 02:09·星INS在所有偶像当中，黄子韬算是比较特别的一个，他我行我素，又有点中二，什么话都敢说，什么事都敢做，不会因为粉丝而畏手畏脚，他也很喜欢和大家分享他的想法和生活，自代言了某直播平台之后，黄子韬就经常在线上直播和粉丝聊天，前不久他还在直播中和徐艺洋连线，澄清了他们之间的绯闻，说他把公司的艺人都当成妹妹。然后昨晚黄子韬又直播了，还爆了一个猛料，说他有一个很爱的女孩，如果她愿意的话，他可以立刻和她公开，原地娶她，那个女孩是个外国人，他还表示自己有给她发过私信，但对方没有回他，韬韬也强调他不是以粉丝的心态喜欢她，是真的觉得她可以做自己的女朋友，但他不知道对方是不是有男朋友了，还笑着说“反正我就先当在一起了”，他也有想追求对方的计划！看完直播之后，大家都直呼不愧是韬韬，太虎了，在70万人的直播当中公开表白自己喜欢的女生，他也开玩笑说，不知道对方看到之后会不会被感动到，最后他还让大家不要说出去，他不想上热搜，当这是他和大家之间的一个小秘密。不过让70多万人替他守住一个秘密，想想也知道不可能，直播还没结束网上就已经讨论开了，之后韬韬也发了条微博，虽然他说自己不是在追星，这是一种爱，又让粉丝不要拆穿他，有点让人疑惑，他到底是在追星，还是真的喜欢她。而对于追星，黄子韬说过一句很经典的话，他说“我作为一个偶像，就是要打破粉丝对我的所有幻想”，现如今粉丝也拿这句话来怼他，韬韬也回复称“别拿我教你们的回来对付我”，语气又急又可爱。随后黄子韬的工作室和后援会都转发他的微博，证实他只是在追星，还喊话让他洗洗睡吧。至于他喜欢的那个女孩，被扒是韩国艺人IU，昨天早上他就发了条微博和大家开玩笑，其中一张配图的照片就是IU，后来他重新编辑了微博，把IU的照片去掉了，但晚上他就在直播中表白，说自己有一个很喜欢的女孩。但他喜欢IU应该很多人都知道，IU的每条INS黄子韬都会点赞，今年5月份她生日的时候，黄子韬还给她点赞，送上了生日祝福。黄子韬社交平台关注的人一直都很少，他的INS只关注了三个人，其中两个是她公司的徐艺洋、石玺彤，另外一个就是IU。而且黄子韬之前在直播的时候刷手机，说他喜欢的人发了一个INS，然后大家发现当时IU的INS更新了，他还很喜欢拿IU的歌当BGM，而且不只一次，他喜欢IU应该很明显了。黄子韬在直播的时候也透露他跟那个女生见过一面，而在13年，他和IU确实有同台参加过一个活动，后面他就回国了，黄子韬说的所有信息都和IU对上了。IU这种清纯漂亮型的女生真的很招男生喜欢，除了黄子韬之外，李现也经常点赞她的INS，李栋旭还说过IU是他的理想型。而黄子韬去年曾被拍到和一个韩国女生相处甚密，疑似恋情曝光，后来有媒体去向他的工作人员求证，对方表示没有听说过这件事情，但从这两件事上看，他对韩国女生应该挺有好感的。但黄子韬的爱来得快，去得也快，粉丝对此都不以为意，IU的粉丝也怕引起不必要的麻烦，都希望大家讨论的不要带上她，但感觉韬韬这是又要上热搜的节奏！