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我作为办事人员,自然是笑逐颜开地应承下来,并且郑重其事地听从了他的要求。表面上看,办这种提前还贷的手续十分顺利。
2024年11月29日，清华大学博士后当交警！为啥？2023-10-17 09:08·中央政法委长安剑“这辆车不是转弯，是直行！对方车辆全责！”他扫了一眼10厘米长的刹车痕斩钉截铁地说……这位很有底气的交警就是张雷清华大学博士后汽车工程专业高材生行业领域专家从事交通事故现场勘查15年无一错漏！今天，一起走进他的故事↓从吉林工业大学博士到清华大学博士后张雷一直从事汽车工程专业领域研究从2005年起张雷就和导师一道作为专家参与了多起重大交通事故的现场勘查、责任认定工作也和公安交管工作结了缘2008年张雷面对多重择业选择院校、科研单位、国企、外企......最终，张雷决定去北京市公安局交管局交通事故处“我同学、我家人那时候都不理解觉得‘庙小’可是我知道他们刚刚成立了一家全国首个省级公安交通鉴定司法中心我更想要做一些实事儿这个领域大有可为”穿上警服进入事故处工作张雷很快凭借自己的专业能力在多起重大交通事故中发挥了决定性作用随着工作的深入张雷发现了“大有可为”的更多可能他从测绘照相技术中获得灵感带领团队研发设计了可以折叠、便于随身携带的标尺和能够自动化生成痕迹数据和现场图的“道路交通事故快速处置系统”一次，4辆车相撞事故现场面积大至少有几十个重要的痕迹张雷带领团队使用自主研发的这套技术仅用12分钟就完成了整个现场的勘查工作极大缩减了现场勘查时间缓解了路面拥堵这项科研成果被全市交通事故部门广泛运用并推广到全国先后获得公安部科技进步二等奖和国家科学技术进步二等奖在一起酒驾案中撞车瞬间车辆的车速很快但根据现场的痕迹利用传统的计算方法根本无法对车速进行测算张雷决定对监控视频图像进行分析综合一系列因素后他通过数学运算得出车速最终，鉴定车辆肇事时的车速在110.6～121.7公里/小时远超70公里的限速为案件的定罪量刑提供了重要依据基于此案张雷主持制定了公共安全行业标准《基于视频图像的车辆行驶速度技术鉴定》（GAT1133-2014）成为全国交通事故车速鉴定的主要方法根据统计北京、上海和天津使用该标准方法进行交通事故车速鉴定的比例均超过90%张雷总说“要重视基础性工作”“要综合性地看待问题”“要真正服务于实战”为了将自己的技术推广出去让交通事故鉴定工作进一步提质增效张雷带领团队主持制定、重点参与制定行业标准16项开展全局交管系统民警专业培训不断提升民警现场勘查、照相、绘图、检验鉴定、事故综合分析的能力和水平那几年的张雷把一腔热血和自己的全部时间都用在了工作上张雷的同事回忆：“（他）经常在单位忙到半夜最长一个多月都没有回过家白天出现场、检验鉴定晚上起草行业标准、申报科研课题忙得脚不沾地”毫无保留地、忘我地忙碌给张雷带来的除了行业领域内不可撼动的地位还有几近致命的“冲击”2014年张雷被查出患上了肺癌整整5年的时间他都在积极的治疗但是身体状况太差让他不得不在事业上“沉寂”下来2019年，张雷重回岗位再一次全身心投入他依然常常出现在交通事故现场也依旧是那个在疑难中“抽丝剥茧”还原真相的“定海神针”“进入新时代我们也迎来了非常好的发展机遇我要乘着这股东风让交通事故鉴定工作提档升级为行业发展和城市发展贡献力量！”张雷说为博士后交警张雷点赞！声明：本文转自人民日报（ID：rmrbwx）、人民公安报（ID：rmgabs）、正警事儿（ID：zjse2016），在此致谢！
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一次精妙的控球后他准确地把球送入网窝为葡萄牙锁定胜局
首发2024-07-03 08:30·奔跑的市场这意味着“莫杰-2”的重心要比“莫杰-1”更高，稳性更差，复原系数更差，说白了，就更容易翻车。之前翻在船坞里的“塔拉叶”号已经说明问题了，现在又来了“萨罕德”号，那伊朗海军的“莫杰-2”项目还可不可靠，正在试航的“达马万德2”和“迪尔曼”号会不会哪天也嗞扭一下翻了，大伊万觉得说不准。