徐家大家族的?全家福?
千元级别 无对手，360 N5率先开箱评测：2017-03-08 06:12·映象网本文仅图片整理来自百度贴吧诺记吧吧友皇飒，欢迎看官。如有侵权请联系后本人将在24小时内删除。2月22日，360手机在北京举办发布会，正式推出旗下的年度主力机型——360手机N5，配备了强劲的硬件和6GB超大内存，首次搭载了独家的应用启动加速、多任务管理和应用多开功能，同时也延续了金属机身、支持快充的大容量电池，并配备了以安全著称的最新版360 OS 2.0系统。这不今天给大家来一波开箱：（渣渣像素不要喷）红色壳子配置方面：360手机N5搭载最新的高通骁龙? 653 CPU、Adreno?510 GPU、6GB 1866MHz 超大内存，在软件方面，360 OS 2.0融入了独立研发的 FastZone(加速空间)、Transform(极速任务区)、Infinity(无限分身)等功能：n5正面背面背面N5采用比上一代弧度更大，手感更佳的 2.5D玻璃。N5流光金则采用拉丝工艺，将整个机身高光拉丝，突出了金属独有的质感。最后来一张全家福：all inN5 采用 5.5 英寸全高清屏幕，像素密度达到了 401PPI，在远超视网膜屏显示标准的同时，色彩表现真实自然，不会过于浓艳，达到了 100% 的 sRGB 色域。开机画画，360全家桶：桌面360 手机 N5 采用 Qualcomm? 64 位八核骁龙? 653 处理器，由 4 颗主频为1.8GHz 的 Cortex?-A72 CPU + 4 颗 1.4GHz 的 Cortex?-A53 构成，在上一代处理器(骁龙?652)的基础上，提供了更高的连接性、图像显示和多媒体功能，性能比前者高出 10%。搭配 Adreno? 510 GPU 更高效的图像处理能力，为手机带来卓越性能。6G的运存，开机占用居然不到1.5g好评：只用了1.14GB对于一款千元机型来说，在多个方面做到了一些品牌旗舰机型的程度，一款手机的流畅会直接带来用户良好的使用体验，真的是不错。对于这360的N5，你怎么看？欢迎你的下方留言。我是极客张乐，欢迎你的订阅，未来大家一路前行。
2024年12月15日，昭和天皇在历任天皇里应该是最矮的，身高只有158，个子不高，野心不小。
徐家大家族的?全家福?
江西的九江话剧团向他抛来了橄榄枝
续航301km 不到5万能拿下 解读长安新能源奔奔E-Star2020-12-30 10:46·易车易车原创 一提到新能源车，大家是不是就会想到特斯拉、蔚来等偏高端的汽车品牌呢？没错，它们确实是很多人心目中新能源车型的代表。但除了这些售价高昂的车型之外，还有另一个市场也是新能源车型的主力阵地，这就是微型新能源车型。从诞生之初，这类小车就凭借着出色的颜值、实惠的售价和小巧的身材收获了很多人的青睐。这篇文章，我们就为大家介绍一款来自长安新能源的车型——奔奔E-Star。它目前的售价已经降低至4.98万元，作为一款不到5万元却有着301km续航的新能源车型，它还有哪些亮点呢？首先来看价格，奔奔E-Star的补贴后售价为6.98-7.48万元，共推出两款车型，NEDC续航里程为301km。在前段时间，厂家响应新下乡号召，给出了很大的优惠，现在奔奔E-Star的售价已经低至4.98万元。另外官方还推出了8重购车福利，涵盖了金融贴息、增购补贴、赠送充电桩等，这些也让奔奔E-Star更有竞争力。奔奔E-Star降价信息奔奔E-Star购车福利下面来说说大家最为关心的续航和充电方面。作为一台不足5万元的新能源车型，奔奔E-Star拥有301km的续航里程。相比同价位双门两座的微型电动车，它的续航里程更加出色，完全可以满足市区一周的通勤需求，做到一周一充电。奔奔E-Star搭载三合一集成电驱系统，最大功率为55kW（75Ps），峰值扭矩达到170N·m。新车搭载一块容量为32.2kWh的三元锂电池，支持直流快充和交流慢充两种充电方式。其中交流充电接口位于车头的Logo内，直流充电接口位于车后的“加油口”处。此前我们对奔奔E-Star进行过试驾体验，它的市区中驾驶感受很轻快，小巧的车身加上随叫随到的动力，让它非常适合城市通勤。对于奔奔E-Star的具体驾驶感受，大家可以点击下方文章详细了解。延伸阅读一台更有趣的通勤利器 体验长安新能源奔奔E-Star2020-04-20易车在5万元以下的价位区间内，奔奔E-Star是不多的五门五座布局的新能源车型。它的长宽高分别为3770x1650x1570mm，轴距2410mm。这样的身材即可以满足五门五座的布局，也方便在城市里穿梭和停车。在大家关心的后排空间方面，身高176cm的体验者头部稍显局促，但腿部空间还较为富裕。这种情况下，奔奔E-Star内乘坐4人还是较为舒适的。如果真的遇到需要满员乘坐的情况，后排的乘客挤一挤也是能应付下来。受限于车辆的尺寸，奔奔E-Star的后备厢空间在常规情况下表现中规中举，放不下太多的大件物品。但如果车主恰好还有这方面的需求怎么办呢？既然尺寸固定了，那就从收纳方式下手。奔奔E-Star的后排座椅可以4/6比例放倒，并且可以把坐垫翻折起来，营造出一个更大的储物空间。整体的放倒操作也十分简单，一个人就可以轻松完成。虽然这台小车看上去并不大，但麻雀虽小，五脏俱全，设计师们对它的空间确实是花了很多心思，也能为车主的日常使用带来很大的便利。奔奔E-Star的造型传承自拥有十余年历史的奔奔，它这副造型或许会让不少人想到自家的第一台车。而作为新能源车型的奔奔E-Star，在保留奔奔经典造型的基础上，对车头部分进行了重新设计，让它看上去更加精致。奔奔E-Star的中网采用了封闭设计，标配LED大灯，远近光灯为一体式设计，三颗转向灯则被单独安放在了旁边。在原本的雾灯位置，我们能看到三条绿色的装饰件，很符合它新能源车型的身份。奔奔E-Star的内饰设计是一大亮点，不仅采用了10.25英寸双联屏，配色上也选用了很活跃的颜色，整车的内饰看上去颇有游戏的风格。第一次接触时，这套内饰设计确实让人眼前一亮。奔奔E-Star采用了旋钮式换挡和电子手刹设计，按键的精致感不错，在周围还设计有绿色和白色的装饰线条。虽然受限于价格，它并没有使用过多的软性材质，但设计师们通过这种方式去提升车内质感的做法值得点赞。奔奔E-Star此前的补贴后售价是6.98万元起，所以它的基础配置较为丰富。在降价之后，用户只需要4.98万元就能享受到此前7万元级别的配置，很多同级其他车型没有的配置都能在它身上找到，下面我们就来看看它的几个亮点配置。标配LED大灯，远近光灯采用一体式设计，不仅造型好看，点亮速度和使用寿命也更加出色。标配15英寸刀锋式铝合金轮圈，轮胎规格为175/60 R15，放在奔奔E-Star上大小正合适。标配10.25英寸双联屏，这个可以说是长安的家族式设计了，两块屏幕的显示效果和使用便利性都很不错。奔奔E-Star只有两款车型，所以在全系标准化配置方面的起点并不低。例如LED大灯、15英寸轮圈、10.25英寸中控联屏、后排座椅4/6比例折叠放倒等都是作为了标配。对于奔奔E-Star更多的配置差异和选购建议，欢迎大家点击下方文章详细了解。延伸阅读逛车市丨推荐心动版车型 长安新能源奔奔E-Star购车手册2020-04-16易车编辑总结：经过了此次降价之后，奔奔E-Star的售价已经来到了4.98万元。但别忘了此前它的定位是一台7万元级别的新能源小车，所以我们可以看到，它在续航里程、乘坐空间以及基础配置上的优势。相比于同价位的其他新能源车型，奔奔E-Star确实有着自己的优势。如果您考虑入手一台价格实惠的市区代步车，不妨考虑一下这台奔奔E-Star吧。沪联商厦本来服饰就只占百分之十，主要还是精品生意。入驻沪联商厦失败，宝总只能选择服饰公司，虽然服饰公司是专门做服装的，也是开在南京路上，但是并不像沪联商厦那样卖名牌的。