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新能源汽车补贴新政：30万元以下车型享受补贴特斯拉或将面临灭顶之灾2020-04-24 11:15·手机和讯网2020新能源汽车的补贴政策如期而至4月23日财政部、工信部、科技部、发展改革委发布对于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知通知从即日起实施2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期通知显示综合技术进步、规模效应等因素将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底平缓补贴退坡力度和节奏原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%原则上每年补贴规模不超过200万辆从本次发布的补贴新政中我们可以看到四点变化：首先续航里程要求再次提高在电动乘用车方面取消300公里以下的车型的补贴其次补贴金额再次退坡续航里程在400公里及以上的纯电动乘用车补贴由2.5万元降为2.25万元第三非私人用户无法拿足额补贴对于运营用车或非私人购买车辆只能拿到补贴金额的70%第四要求首次规定补贴前指导价不得高于30万元新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）为鼓励换电新型商业模式发展加快新能源汽车推广换电模式车辆不受此规定第五调整燃料电池汽车的补贴方式未来将选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域采取以奖代补方式对示范城市给予奖励争取通过4年左右时间建立氢能和燃料电池汽车产业链关键核心技术取得突破第六强化资金监管地方新能源汽车推广牵头部门应会同其他相关部门强化管理要把补贴核查结果同步公示接受社会监督此外要求首次规定补贴前指导价不得高于30万元新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）为鼓励换电新型商业模式发展加快新能源汽车推广换电模式车辆不受此规定在2020年4月23日至7月22日的过渡期内符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆按照《对于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》对应标准的0.5倍补贴；符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆按2020年标准补贴补贴车辆30万元的限价规定将在过渡期后开始执行为新能源车辆制定指导价在补贴政策中这是首次不难预计2020年补贴新政将在一定程度上促进车型降价理想ONE的起售价为32.8万元；而屡次降价的国产特斯拉Model 3当前的补贴前售价仍是32.28万元起售以上车型如果想继续接受补贴将不得不进行调价理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在其朋友圈发文评价新能源车补贴新政：设计30万的补贴门槛基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌你只需要换位想一下如果你是特斯拉你接下来会如何对策和定价就知道什么叫灭顶之灾了不过根据通知内容蔚来汽车由于采用换电模式还将继续享受2020年的补贴标准独享高端新能源汽车补贴政策此外新政还要求从2020年起各公司的新能源乘用车、商用车公司单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆补贴政策结束后对未达到清算车辆数量要求的公司将安排最终清算延伸阅读：理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在其朋友圈发文评价新能源车补贴新政：设计30万的补贴门槛基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌你只需要换位想一下如果你是特斯拉你接下来会如何对策和定价就知道什么叫灭顶之灾了综合于亿欧网、36氪
在南方，湿润的季风与高空槽相互交织，带来了连绵不断的降雨。湖南、江西、广西等地，仿佛被雨水轻轻拥抱，部分地区甚至出现了罕见的特大暴雨。这场“天降甘霖”无疑为农田的灌溉和城市的供水带来了福音，但同时也考验着城市的排水系统和防洪能力。面对这场雨水的洗礼，我们不得不重新审视我们与自然的关系，思考如何更加科学地规划城市建设，提高城市的抗灾能力。要说毛利率，则是勘察咨询设计业务最高，去年超过43%，增加约7.4个百分点；房地产和工业制造毛利率也超过10%；营收权重最高的工程承包业务毛利率大约8.9%，略有提升。整体看，综合毛利率10.4%，也比2022年增加0.31个百分点。