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沪深股通今日大幅净卖出，紫光股份净买入居首，美的集团净卖出居首。板块主力资金方面，房地产板块净流入居首。贰罢贵成交方面，道琼斯贰罢贵(513400)成交额环比增长417%。期指持仓方面，滨贵、滨颁合约多头加仓空头减仓。龙虎榜方面，沪电股份和世运电路分别遭机构卖出1.46亿和7652万；金龙汽车遭机构卖出近5000万，遭一家量化席位做罢；锦江在线和南京公用均获一家一线游资席位买入；大众交通和金龙汽车均遭国盛证券宁波桑田路营业部卖出。
2024年12月09日，可是当去邀请她的时候，她看了看剧本就拒绝了。
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自我救赎丨捷达全面新能源化曝光10款车型全系纯电+混动原创2023-03-01 11:13·优视汽车自从捷达品牌从大众独立后捷达的就呈现出了高开低走的局面当年凭借VA3、VS5、VS7三款大众换壳车型火爆大江南北超低的价格就能买到和大众同样技术的车型性价比相当优秀尤其是VA3几乎全盘接手了老捷达的市场份额而且在出租车市场凭借比桑塔纳更低的价格独占鳌头几乎霸占了近几年燃油出租和燃油驾考车辆的市场份额而VS5和VS7也凭借来自西雅特的外观设计以及1.4T+6AT稳健的动力总成以及超低的定价在紧凑SUV杀疯但是随着汽车市场的风云变幻以及国产车型的崛起和新能源时代的加速到来主打性价比和机械素质的捷达突然在汽车市场不灵了捷达品牌成立已经四年有余19年捷达品牌初入市场销量表现还是不错的达到了16.2万台要知道那是品牌初创的一年不仅渠道不完善也不是完整的销售年能取得如此水平是相当不错的但是大众内部还是很看好捷达的但是进入2020年后受到疫情等多方因素影响捷达全年仅完成了15.5万台的销量到了2021年更是只有16.9万台的水平2022年捷达更是只交出了14.69万台的成绩单连续四年销量持续下滑对于一个新成立的品牌来说实属致命要知道捷达品牌刚上市的时候打的就是大众技术国产价格的牌旗下的车型虽然都是基于大众平台研发而来的但是在配置方面却比国产车低了不少虽然价格相当但是配置过低当时人们买车还是看重合资技术的但是随着国产车的崛起和国产车质量的提升捷达的唯一优势也丧失殆尽尤其是随着中国汽车市场进入新能源时代捷达的车型就显得相当尴尬了因为大众自家的车型也不得不降价销售这样一来捷达连价格优势也没有了那捷达应该如何自我救赎呢其实捷达已经给出了答案去年底的时候捷达就公布全新产物的时间规划未来捷达将全面拥抱电动化捷达品牌从2023年开始至2025将陆续推出10款车型将搭载一汽大众全新研发的双擎技术以及纯电方案并且和捷达自主设计的造型、科技功能、车联网系统结合助力捷达成为一个全新的电动化品牌而这10款车分别为捷达经典车型VA3的纯电版本、VS5、VS7的混动版本以及全新车型VA5、VS6、VS8的燃油、混动、纯电三个版本并且还会推出A级三厢、A级两厢两款基于大众MEB平台打造的纯电动车型其中VA3纯电版可以看做是现款的油改电车型主打性价比继续主攻出行市场VS5、VS7混动大概率先上大众的插混系统用于过渡VA5定义A+级轿车其实就是换壳速腾只不过会推出混动和纯电动力而VS6将是新平台的A级SUV而VS8则是A+级SUV两者对标的也是目前销量比较不错的比亚迪宋家族此外剩下的两台纯电车型大概率是基于ID.3衍生而来的总结：捷达的思路目前是清晰的而且也是目前唯一的出路也是大众能让自家电动车低价出售的唯一出路目前大众家的电动车型价格偏高与国产车型没办法竞争但是为了品牌价值考虑大众一直不敢加大优惠力度借助捷达品牌降价销售或是大众目前比较好的出路所有我们拭目以待看看捷达这波能不能逆风翻盘（文/优视汽车 昊阳）注：配图来自网络权利归原作者所有一并感谢本文仅代表作者个人观点不代表优视汽车的立场
这一幕又一幕，经常会在网上流出。（我在美国做日光浴）