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魅蓝5上手体验：舒爽温润的手感，让你对配置释怀2016-11-01 16:45·智友科技『 前言 』赶在“双十一”到来之前，魅族以一场「 插播广告的 」演唱会 发布了魅蓝系列的最新品——魅蓝5，并且赋予了它冲击“双十一”销量的使命。具体说来，魅蓝5 承袭了该系列聚碳酸酯一体化成型的机身，将2.5D玻璃元素注入了当中，不仅有着多姿多彩的机身配色，它还将拥有更为良好的温润手感。如今金属风泛滥的手机市场，也是难得能见到塑料材质造就的机型，尽管它定位入门，但总体还是给人留下了时尚、缤纷的外观印象。如果你腻味了手边的冰冷金属机型，不妨来看看温润的魅蓝5 体验如何。『 外观设计 』不管魅蓝5 的塑料工艺有何等的提升，当它呈现在你面前时，外观上能感知到的变化其实微乎其微。主要的改进在于添加了几种新配色，同时在屏幕尺寸上升级到了5.2 英寸，而在功能上，得到指纹识别支持也是一种体现。具体来说，魅蓝5 的颜值还是很不错的。前面板覆盖的那层附有光泽感的2.5D弧形玻璃，的确焕发出了低廉价格以外的出挑感，机身也因此显得更加圆润如玉，配合 5.2 英寸的小巧机身再加上「 聚碳酸酯 」一体成型的后壳，握持感也有很大的提升，主观感受可以用「 温润 」二字来形容。鲜亮的多彩后壳在这一回发布的 魅蓝5 中，又增添了「 宝石蓝 」与「 薄荷绿 」等新配色，在一水的金属机中，它的确显得活力而年轻。不过，光面的塑料后壳不比金属机身来得更加耐久，长期使用后，划痕很难避免。由此看来，我个人认为「塑料」材质尽管可以造就精品，但在旗舰机型中真的是再难普及。其实，魅蓝5 相比前代 魅蓝3 只是在细节处做了些微调变化，尤其在于底部开孔设计的景象，这次破除了对称式设计的规整，将顶部 3.5mm 耳机接口和降噪Mic都转移到了此处。『 硬件性能 』魅蓝5 作为一款定位入门级别的手机，对于它的硬件性能你也不需要有过多期待了。但令人大感遗憾的是，魅蓝5并没有展现出跨越升级的面貌，其规格大体还停留在前代魅蓝3的水准，只是电池容量稍见小幅增长，其余参数几乎未动。具体请看下列信息：SoC：联发科MT6750 八核A53架构 主频1.5GHzGPU：Mali-T860MP2 700MHz屏幕：5.2英寸 720P分辨率 IPS 屏内存：可选 2/3GB RAM + 16/32GB ROM 支持扩展电池：3070mAh 容量 无快充主摄：1300万像素 f/2.2光圈 支持PDAF 双色温闪光灯前摄：500万像素 f/2.0光圈三围：147.3 x 72.8 x 8.2 mm 重 138g特性：双卡全网通、指纹识别、多彩机身系统：基于 YunOS 5.1.1 定制的 Flyme 5.2售价：699元 / 899元参见以上列出的配置详情，再同比市面上相同价位的热门机型，魅蓝5的硬件规格只能说是略显一般。使用安兔兔测试跑分，最终成绩也就 4万分 的水准，几乎与同系列产物垫在排行榜底部。不过在使用过程中，本编上手的高配版在运行流畅度上并不失水准，主流单机、网游在试玩时的帧率都可接受，但在一些3D大型游戏的运行中，还是有载入慢、卡顿的迹象。如果说配置上还存有亮点的话，数的上就是相机的对焦速度与指纹识别功能了。魅蓝5的相机成像表现中规中矩，但得益于相位对焦功能的加入，其对焦速度较快，特别是在光线环境良好的环境下能有效进行抓拍。再则就是指纹识别的体验也堪称快速。『 系统体验 』不出意外的是，此次发布的 魅蓝5 所搭载的系统，依旧是 Flyme powered by YunOS 。具体版本情况是基于 YunOS 5.1.1 所定制的 Flyme 5.2 。魅族与 YunOS 的结缘，始于 YunOS 版的魅族 MX4，相比 Powered by Android ，YunOS 版在界面以及交互上几无差异，运行流畅度也非常不错。但对于资深玩家而言，YunOS 恐怕会是他们购买 魅蓝5 的隔阂。就我个人所知，YunOS 版的 Flyme 存在着令资深高家感到头疼的缺陷，头号问题便是不能 Root。我们知道，大部分魅族手机的系统中是自带 Root 权限开放的功能，但YunOS 出于安全的考虑就阉割掉了这项功能。并且，对于开发者而言，adb调试命令也无法使用，几乎就如同砖头一般。而在后续的系统更新与维护问题上，YunOS 的 Flyme 也总要更为迟缓些。但不可否认的是，如果你只是普通用户，两种系统所带来的体验几无差异。因为，无论是基于 YunOS 还是 Android，Flyme 总归是 Flyme 。它在系统界面、图标、设置、操作逻辑方面，与魅族其他手机几乎完全相同，而且整机使用的操作流畅度也不错。虽然阉割掉了 Root 功能，但在安全性方面也更值得新手用户信任与依赖。『 结语 』简单上手体验过后，对于魅蓝5这部新机我也积累了一些主观心得，在此作一分享：魅蓝5 并不是一部让人感到「 完满 」的机型，它有精美的颜值、也有 Flyme 的内涵，唯独缺乏的就是强悍硬件，因此它并不适合于那些重度玩机党。此外，魅蓝5也是一款个性鲜明的手机，多彩塑料机身正适合于那些对金属机感到审美疲劳的人。考虑到眼下寒潮来袭，冰天雪地里肯定是不合适用金属材质（除非套壳）的手机，或许手感温润的魅蓝5 将会成为一部「 时宜 」的备用机。
2024年12月16日，丰田汉兰达迎来对手，车长超5米1，全系2.0T+9AT，日产探陆将上市原创2024-01-07 06:00·小龙侃侃车由于在将来新能源汽车会逐渐代替掉传统的燃油车已经成为了一个不争的事实，所以现在的大部分车企为了能够先一步抢占更多的新能源市场份额都在不断地推出一些全新的新能源车型，反而上市的传统燃油车越来越少。但截止目前来看，新能源汽车的充电、续航以及后期的换电池等问题都依然没有很好的得以解决，因此，不少消费者在买车时还是会选择传统的燃油车。在20-30万这个价位区间的SUV车型中，丰田汉兰达和福特锐界一直以来都是两款比较畅销的车型，尤其是丰田汉兰达的受欢迎程度会更高一些。多年来都没有其他品牌车型能够撼动丰田汉兰达的地位，不过，在今年（2024年）的一季度内，东风日产物牌就将推出一款能够对丰田汉兰达形成“威胁”的车型，该车车长超5米1，全系2.0T+9AT，这款新车也就是日产探陆了。那么日产探陆这款新车具体的表现是怎么样的呢？今天我们就一起来抢先看一看。在新能源汽车盛行的当下，燃油车基本上都在降价，因此，即便是新上市的燃油车定价也不可能太高，毕竟高昂的定价必将会失去竞争力。那么日产探陆的定价多少会比较合适呢？日产探陆是一款中大型SUV，该车的定位比日产楼兰都还要更高一些，属于品牌旗下的旗舰车型。日产楼兰的指导价是23.88-28.38万，所以我个人预计日产探陆的定价是会比日产楼兰更高一些的，但也并不会高出很多，很多人都预测日产探陆的指导价会在25-30万之间，对于这个预测结果，我个人也是觉得合理的。在外观设计方面，日产探陆整体的造型属于时尚大气的设计风格，而这样的外观设计第一眼看起来并不会显得很惊艳，但即便过了很长时间也不会显得过时，属于耐看的类型。车头部分，日产探陆采用了占比面积较大的进气格栅，进气格栅内部用到了很多镀铬件进行装饰，并且两边还与大灯组相融合，所以车头不但看起来有着一定的豪华感而且整体感也呈现得不错。车身侧面，日产探陆采用了双色车身的设计，这个设计给车侧营造出来了很强的时尚感。日产探陆的车尾部分最为亮眼的当属它的尾灯设计了，虽然新车并未采用贯穿式的尾灯，但两只尾灯之间用到了黑色饰板相连，所以整体感也呈现得不错，并且日产探陆的尾灯还用到了熏黑的工艺处理，看起来时尚且精致。内饰方面，新车采用了棕色和黑色搭配的内饰配色，同时，该车在中控台以及门板等位置均用到了大面积皮革材质的包裹，所以内饰的豪华感或质感是呈现得比较不错的。此外，新车还配备了全液晶仪表、大尺寸的中控屏和电子挡把，因此，内饰看起来还有着一定的科技感。当下的很多车型都会把车辆的各种控制键集成到车机中，操作起来并不方便，但日产探陆在中控位置依然保留了部分物理按键或旋钮，这点是我个人比较喜欢的。在配置方面，例如全景天窗、全液晶仪表、中控大屏、自动分区空调、后座独立空调等配置日产探陆均有配备。车身尺寸方面，日产探陆的长宽高为5130*19811767mm，轴距为2900mm，定位于中大型SUV，车身尺寸要比丰田汉兰达等对手大不少，所以日产探陆车内的空间也会更为宽敞一些，另外，在座椅布局方面，日产探陆的提供6座和7座两种座椅布局可供选择。动力系统部分，日产探陆全系都将搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，这台2.0T发动机的最大马力为252Ps，发动机的参数会比丰田汉兰达搭载的2.0T发动机更高一些，此外，日产探陆还将提供两驱和四驱两种驱动方式可供选择。综上所述便是日产探陆这款新车的一些介绍了，总体来说日产探陆在外观内饰设计、空间和动力系统方面的表现都是比较亮眼的，如果新车上市后在价格方面还能给到一些惊喜的话我个人觉得日产探陆还是有望成为“爆款车型”的。那么你觉得日产探陆上市后定价多少比较合理呢？欢迎在评论区留言讨论。
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近段时间车企、经销商也大力开展汽车降价促销活动对于清理国六补库存车起到了很大作用
纯燃油4.0T双涡轮增压的动力配置，在如今电动混动大行其道的车市上，显得非常具有一种古典英雄的寂寞清冷，卓尔不群。科学顾问：江苏省农业科学院豆类作物创新团队副研究员薛晨晨、江苏省农业科学院豆类作物创新团队副研究员张晓燕 、江苏省农业科学院豆类作物创新团队助理研究员黄璐