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实质是封建社会婆婆对儿媳妇的传统认知与现代社会儿媳妇对女性地位提高观念升级之间的矛盾

2025年01月02日,体验宝马i3,后置后驱+空气悬挂,纯电的宝马操控还能行吗?2023-07-19 11:37·张铁绵随着越来越多的中产买车开始考虑新能源,奔驰、宝马和奥迪便相继推出旗下新能源产物,但要问谁更受消费者欢迎,从销量上来看还得是宝马。SUV细分市场中,宝马iX3可谓独当一面,轿车细分市场中,宝马i3热度同样很高。今天,咱们就跟大家来聊聊宝马i3这台车,看看为啥宝马的电车,要比奔驰、奥迪更受欢迎呢?从懂车帝车友圈我们了解到,目前宝马i3旗下比较受欢迎的是2023款 eDrive 40 L 曜夜套装,指导价38.39万。当然,该配置目前在终端市场落地价还是比较“亲民”,这也是该车备受关注的原因之一。不过相比之下,更多人肯定还是比较关注它的实力。与注重前卫、科技的新势力车型不同,宝马i3在造型设计上依旧延续了燃油版车型的轮廓,有着不错的视觉效果。其中,车头辨识度极高,采用了双肾格栅设计,为凸显其运动身份和新能源属性,因此格栅内部使用了黑色涂装,同时采用了封闭式设计。其余细节的处理,都与燃油版车型差不多,包括泪眼大灯、倒梯形的下格栅还有三角状的进气口,开上街后还同样能有较高的回头率。车身侧面部分,宝马i3也很懂用户所需,尤其是车门下方的线条,它使用了类似宝马5系、宝马7系等车型才有的L型轮廓,搭配造型独特的多辐式轮圈后,运动感和高级感兼具。值得一提的是,宝马i3没有使用新能源车流行的隐藏式门把手,而是保留了传统的机械门把手。车尾部分的宝马i3辨识度依旧很高,黑化的倒L尾灯,还有字母LOGO,以及类似传统燃油车排气口的装饰,熟悉宝马的朋友相信一眼就能看出它的不同。倘若将宝马i3停在一堆宝马轿车中,这样的设计既不会显得太过突兀,也不会显得过于平庸,而这可能就是设计师想要的效果。回到车内,宝马i3还是有着比较浓厚的科技感,一体式悬浮曲面屏尺寸很大,角度略微偏向主驾驶一侧,便于车主日常获取信息以及操控。车辆的换挡方式部分,依旧在扶手前方,使用了电子挡把,上手比较简单。正是它俩的存在,让宝马i3有了一定的科技氛围。智能化部分,宝马i3配备了iDrive第8代操作系统,对应中国用户的操控习惯进行了优化,可以对屏幕进行触控。同时,该车也保留了经典的iDrive控制面板,对有宝马情怀的车主有一定的吸引力,也展示出宝马车型的与众不同。车机功能方面,主流功能都有,日常使用没有问题,只是系统流畅度以及语音控制的效率有待提高。在没有进行选装之前,这台车配备的是L1级辅助驾驶,日常可以使用定速巡航、倒车影像等常规功能,车辆前后也都配备了雷达,用车不会有太大难度。选装L2级辅助驾驶后,全速自适应巡航、360度全景影像、自动泊车入位,乃至自动变道辅助、循迹倒车功能,都会出现,日常用车也会更有帮助。宝马i3属于中型车,不过与大多数新能源车一样,它的尺寸要比传统意义上的中型车略大。尺寸上,它的长宽高为4872x1846x1481mm,车身轴距为2966mm,属于越级水准,不过考虑到电池会占据车辆较多的空间,因此车辆实际的空间表现怎么样,还需要验证来看。我的身高是1.8米,事先坐进主驾驶位置并调整好坐姿后,头顶空间还能剩下四指。保证主驾驶座椅角度不变来到第二排乘坐,此时头顶还能剩下四指,腿部空间则能剩下两拳,表现都不错。座椅的舒适度方面,宝马i3的座椅足够厚实,前排两个座椅都支持电动调节,并且可以调节腿托,对腿部的支撑更加到位。尽管车身尺寸比较可观,宝马i3的后备厢容积并不算大,为410L,日常出行存放少量物品没有问题。原厂状态下,车辆配备有感应式后尾门,电动后尾门则需要选装。看完宝马i3静态部分的表现,咱们重点来看看动态部分。对于一款有着运动基因的车来说,宝马i3依旧使用了后置后驱的驱动方式,搭载的励磁/同步电机参数也很亮眼,最大功率250kW(340马力)、最大扭矩430N·m,官方给出的百公里加速成绩是5.6秒,轻松便达到搭载2.0T高功率发动机燃油车的加速水准。当然,影响操控的重要因素还有底盘,宝马i3的底盘使用了连杆支柱式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合,并且前后悬架都使用了创新的HRS液压回弹减震技术,并搭载了自适应空气悬架,后部底盘也配备了后防倾杆。这些配置和技术的使用,对底盘的动态表现有着积极作用。真正开起来之后,就能发现宝马i3的优势所在,不管是节能模式还是运动模式,起步它都能很轻松地将驾驶者“摁”在座椅上。与此同时,与开传统燃油车不同,宝马i3没有发动机噪音,NVH表现值得点赞。另外方向盘的指向性、底盘的高级感也都很出众,没有什么值得挑剔的地方,可以满足大多数男性用户的驾控需求。最后咱们还是来了解一下它的续航表现,宝马i3搭载而来来自宁德时代的动力电池,容量78.92kWh,电池给出的质保是8年或16公里,从10%充到80%需要0.68小时,慢充则需要7.5小时,对喜欢户外野营的朋友来说,缺少对外放电功能可能是个遗憾。而这块电池能带来的CLTC纯电续航里程为592公里,是同级别主流的水准。总结:同样的价格,不知道大家更愿意选择新势力的纯电轿车,还是宝马品牌的纯电轿车?但相信对绝大多数中产来说,蓝天白云LOGO可能都是选车时难以拒绝的对象,因此从品牌力的角度出发,宝马i3很有吸引力。而从产物力出发,宝马i3在智能科技方面,算不上行业领先,但总体来看该车的表现还是可圈可点,领先的性能和操控表现,无疑能让众多男性朋友成为它的粉丝,如果是你会选宝马i3吗?

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一款超高性价比的上代旗舰同时它还是如今广告最少的国产手机原创2024-01-01 22:38·老刘玩数码很多时候大家都太关注硬件了对比手机的时候就是拼参数其实从实际的用户体验来说这并不对一款手机到底好不好用我们还得结合软件体验看看实测举个例子虽然处理器不强但鸿蒙系统加持下的Mate60系列就有着非常丝滑的流畅感虽然拍照不算很好但iPhone在发朋友圈的时候就是相对更加清晰很多时候优秀的系统体验真的会很加分接下来老刘就聊一款在系统体验方面极具特色的上代旗舰它就是魅族20 Pro当前仍然十分值得购买或许最近新机层出不穷但大家要知道魅族20 Pro的12GB内存+256GB存储版本的售价已经降到了2899元以这个价格去衡量它的综合产物力但同价位确实没有几款手机可以与之比肩在老刘看来以如今的售价衡量魅族20 Pro可以说全方位无短板它的方方面面都还可以譬如:1、国产手机里面最少的广告无论是系统的简约度、预装应用数量还是可卸载应用的数量魅族20 Pro均是国产手机里面最清爽的存在尤其值得一提的是在系统广告主动推送方面魅族20 Pro一直都是0坚持不打扰用户的原则做到这一点真的非常难我觉得这算是一个大优势综合来说魅族20 Pro就是当今广告最少的国产手机在这方面可以比一比iPhone了2、质感优秀作为一款售价3000以内的手机魅族20 Pro采用了玻璃后盖+直角边金属中框+居中单孔直屏的组合外加不到8mm的机身厚度让它有着一定的高级感整机质感在3000以内算是遥遥领先的水准这也是它的优势项目3、性能不错魅族20 Pro采用的是骁龙8Gen2处理器+LPDDR5X内存+UFS4.0存储的组合这个性能搭配放到现在来说也不落伍无论是大型游戏还是日常应用都可以流畅运行3000以内售价的手机中暂时来说性能比它更好的就只有IQOO Neo9 Pro了所以魅族20 Pro的性能也算是同价位第一梯队的水准4、屏幕优秀魅族20 Pro采用的是一块6.81英寸的三星2K E6直屏有着超过500的PPi显示精细度要比1.5K屏幕更好无论是图标还是字体边缘都是非常清晰的哪怕是凑近看也察觉不到锯齿感这块屏幕还有着1800nit的峰值亮度无惧强光下的显示效果同时也支持120HZ自适应刷新率兼顾了流畅度和功耗以3000以内的售价来衡量这块三星的2K直屏仍然算得上优秀的级别这算是魅族20 Pro的小优势5、拍照中上魅族20 Pro采用了三星GN5主摄+三星JN1超广角+三星JN1人像摄像头的组合其实它的副摄相当不错和一些高端旗舰完全一样3000以内有这样的副摄组合颇具优势不过实话实说它的主摄表现一般这颗传感器仅仅拥有1/1.57英寸的底综合表现还要略差于IMX890再加上魅族的算法优化确实一般所以这款手机的拍照只能给到它一个中上的评价6、续航和充电都不错这款手机采用了5000mAh电池+80W有线+50W无线充电的组合实测续航还是比较不错的如果不是超重度使用一天只用充电一次它的充电能力也比较平衡毕竟有旗舰同款的50W无线充其它的方面魅族20 Pro还有一个大杀器那就是它支持超声波屏幕指纹识别值得一提的是如今大部分的新旗舰采用的还是落后了两个档次的短焦指纹所以在解锁体验这一块魅族20 Pro可以说遥遥领先综合这款手机的产物力和售价来衡量它绝对是一款有着超强竞争力的产物不光是如今最值得购买的魅族手机就算面对友商3000以内的热门机型魅族20 Pro也有着丝毫不输对手的表现

寨市一枝花导演一眼就看中了曹征,给他递了橄榄枝。

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据国家税务总局消息,9月22日,税务部门公布3起虚假填报子女教育、赡养老人专项附加扣除案例,具体如下:勾心斗角,尔虞我诈,最伤人。背德颁笔满屏禁忌,这才是成年人该看的剧!禁忌师生恋漫画免费阅读「下拉观看」-扑飞漫画

同时他还表示自己在公司叁十多年一日叁餐几乎都在公司吃并且自己经常会加班工位旁边会放着床垫也是公司的文化之一同时他还说董也是奋斗的楷模而董也表示要向对方学习可以说十分谦虚

发布于:南木林县
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