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新能源汽车续(15)—驱动电机及原理2020-01-03 11:50·高级项目经理168电动汽车车展新能源汽车的驱动动力来自于驱动电机在电动汽车中是一个最核心的部件下面和大家一起分享下电动汽车驱动电机的工作原理电动机/发电机是用来取代交流发电机、电动机和启动马达的统一称呼理论而言任何电动机也可被用作交流发电机当用机械能驱动电动机时可以作为发电机供电比如传统汽车的发电机就是在机械能的驱动下发电给车载电气系统供电一、电动机的组成:1、定子:线圈绕组镶嵌在定子磁钢片上电机工作时定子绕组会产生一个旋转磁场2、转子:它是一个可以产生磁场的永磁体3、电子控制装置:能量转化控制器件行驶时将电能输送至电机制动或者滑行时将机械能转化为电能实现能量回收电动汽车电机的工作原理是:(1)、高压蓄电池—电流—电力调节装置电子器件—电动机—电力传动系统—驱动汽车行驶(2)、制动或者滑行的时候电能回收:驱动力机械能—电动机(发电机)发电—电流—充电装置电子器件—高压蓄电池充电此时电动机作为发电机用当转子的磁场通过定子绕组时每一组的线圈上都会产生感应电动势转子磁场会一次通过绕组电力电子装置获得的电能转化为直流充电电流对高压蓄电池进行充电二、电机的分类纯电动汽车的驱动电机有直流有刷电机、无刷电机、永磁同步电机、交流步进电机、轮毂电机、内转子电机等现在使用较为广泛的是永磁同步电机三、电机的温度电动汽车驱动电机功率较大工作时会发热冷却液温度最高可达70度其电机壳体温度最高可达100度为了避免温度过高会损坏组件通常会设置温度传感器一般温度传感器会设置于定子绕组内并采用NTC温度电阻其信号以模拟信号方式由电动机电子装置读取四、电机的冷却为了降低电机的温度通常会在电机的壳体采用风冷或者冷却液冷却如果采用冷却液冷却需要使用80-100W的冷却泵让冷却液在冷却泵的帮助下进行管路循环在装有增程器的车辆上冷却液循环回路内带有用于冷却W20发电机的冷却液制冷剂热交换器达到良好的散热目的有的电机还采用节温器将冷却液进流温度调到约80度最佳范围当温度低时节温器是关闭的温度高时节温器会打开调节电机为最佳温度范围五、电机的工作参数(不同车辆电机参数不同)1、最大功率:110KM(在EV模式下是车辆的主动力源;2、额定功率:40KW;3、工作电压:706V;4、最大转速:10000r/min;5、最大扭矩:200N.m有喜欢的朋友点点关注谢谢电动车

发布于:长丰县
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