奥特维葛志勇，95亿元，无锡
2024年12月07日，对于货车车主和货运公司而言，新能源车的诱惑在于上路畅通无阻，能拉到更多货，即使支出多了或者持平，收支相抵经济账也能算得过来。但对于另一个商用车碳排放“大户”，穿梭在城市里的公交车而言，新能源车的替代使得公交公司必须考虑更多的支出项，进账却没有明显增加，压力更大。
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相比于往年产销两旺的局面今年锂电行业金九表现似乎不及预期
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