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不懂基本面没关系。选好行业，知道未来的发展方向就可以，找好赛道往往会获利不菲，同时，好的行业其走势在技术上也会产生上涨趋势，你也能发现，只是晚一点，但炒股可不分进场先后，只要后市继续上涨就获利。
2024年12月14日，海关总署数据显示，2023年6月中国出口家用电器32,181万台，同比增长10.5%;1-6月累计出口172,893万台，同比增长1.4 %。
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原因很简单：
比亚迪宋PLUS DM-i试驾 家用SUV的完美选择！2021-06-11 10:16·车主之家世界上有完美的车吗？我觉得不存在，再好的车都能挑出毛病，但在一些特定场景和需求下会有相对完美的选择。在试驾完比亚迪宋PLUS DM-i之后，我就找到了预算 15-17万元想买一辆家用SUV的完美选择，深度体验之后，你很难不被这辆SUV打动。首款宽体低趴混动SUV了解一下宋PLUS DM-i相比其他宋系车型，设计思路更加大胆，更显得低趴有运动感。我个人比较喜欢的是灯组设计。宋PLUS DM-i的晶钻龙眼大灯本就非常炫酷，再配上那圈闪电蓝装饰的日间氛围灯，让 "眼神"更加迷人。而且不同光线下，蓝色的深度又有所不同，让人百看不厌。宋PLUS DM-i的车尾设计同样惊艳。相比传统SUV的方正感，宋PLUS车尾做了一些巧妙的收尾过渡，营造家用SUV比较少见的宽体低趴运动感，非常带感。自从请来了艾格领导的设计团队之后，比亚迪总体的设计思路和颜值变化非常大，受到广泛好评。这辆全新推出的宋PLUS DM-i融入"龙魂"设计理念，总体颜值更上一层楼。新车内饰设计同样精彩。多层悬浮式设计由中控面板延伸到两侧，配合双色座椅和中控旋转大屏，开门就能感受到浓浓的科技感。视觉之外，身体的触感体验也让人很有好感。前排采用同级少见的一体式运动座椅，舒适度和承托度都很优秀，平底式方向盘的握感细腻，贴合手型。优秀的设计本身就自带话题和流量。我身边就有好几个朋友见到这辆车便一见钟情，新车还没公布售价就去提前下定，"外貌协会"就是这么任性。超级混动就是既要省油也要给力尽管颜值很能打，但宋PLUS DM-i最核心的价值还是其内在搭载的超级混动系统。宋PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5L发动机+EHS电混系统组合，综合最大功率173kW，110KM版本7.9秒破百。实际驾驶比亚迪宋PLUS DM-i时，发现这辆车相对此前的比亚迪有点"收敛"，没有那种一脚油门下去就疯狂加速的刺激感。比亚迪宋PLUS DM-i更多追求的是"淡定从容"。起步一脚油门印下去的响应足够积极，对驾驶者意图理解到位。真要加速超车的时候，动力响应及时，发力也足够从容。不追求极致的刺激但给人十足的信心，这是比亚迪超级混动带来的性格转变。这个转变还带来了其他收获。首先是油耗，以用电为主的超级混动技术搭载的1.5L发动机效率极高，轻易不介入工作，介入也是最经济的负荷工况，这就能保证全路况下保持超低的油耗。此前我在不开空调时测得油耗不到3L/100km，这次三人开着空调在大热天的深圳正常驾驶，50km内的车显油耗仅为4.7L/100km，这样的油耗成绩出现在一辆A+级SUV身上，同级罕有敌手。需要说明的是，此次行程出发时整车的电量就已经用到了20%，到达终点时，电量甚至还升高了一些。我们不但没有用一点电，甚至还给电池充了一些电。这是超级混动技术省油的秘诀之一，新车的电量SOC临界值可自由设定，但不低于25%，这就让比亚迪宋PLUS DM-i没有"馈电"之说。这次驾驶接近200km，宋PLUS DM-i会灵活根据路况采用最经济的路况选择最经济的充放电节点。无论什么路况，整车的平顺性都无可挑剔，电量最低也会降到20%以下，但几个下坡就会慢慢回收回来。至于动力输出，因为随时有基础电量保障，并不会发生输出动力的改变，一直都很给力。那发动机会不会启动呢？会的！只是常规状态很难感知到。毕竟宋PLUS DM-i不是增程式汽车，所以发动机在某些工况下还是会如期出现。比如在高速工况电量不是很足的时候油门到底（踩到底会有一个阻尼开关，能明显感知到突破阻尼的动作），静待一会就能感知到发动机启动帮忙发力，这是增程式汽车做不到的。我还特地跑了一些山路，底盘调校大师汉斯果然实力不凡，实际体验发现宋PLUS DM-i总体是一辆舒适的家用SUV，通过减速带和大的坑洼时动作扎实，底盘的厚实感能过滤大部分的振动。但弯道侧倾又抑制到位，高速跑山也不慌张。这辆SUV能做到兼顾家用舒适性的同时还有不错的操控水平。此外，我们驾驶的路况非常丰富，宋PLUS DM-i高速120km/h发动机大部分情况都没有启动，且车内交谈不需要刻意提高声量，总体的噪音抑制水平也是同级优秀水准。驾驶压力不大、底盘舒适有韧劲、动力出色、匹配平顺、还超级省油，这些特性集中在一辆20万以内的家用SUV身上，夫复何求？也许全家出行的最佳伙伴宋PLUS DM-i长4705mm、宽1890mm、高1680mm，轴距2765mm。跟宋Pro相比，长度、宽度以及轴距都有加长，而高度有所降低。长轴距带来的最直接效果就是充裕的后排腿部空间，而且宋PLUS DM-i的后排还有全平地台，再加上超大全景天窗的帮忙，整个后排无论视野还是空间开阔度对全家开行出行都非常友好。此外，宋PLUS DM-i后排还支持角度调整，且可调整幅度非常大。全家长途出行后排乘客休息时可调整到一个相当舒服的躺姿，而想要交谈的时候又能调得相对平直。一般家用有小孩的车主出行东西都比较多，这点宋PLUS DM-i做得也很优秀，新车电池平铺在底盘，尾箱只是占用了传统备胎的位置来安装电机（这个控制可对外放电的电机同样是家用神器）。宋PLUS DM-i本身尺寸就不小，又没有电池电机的压力，这就充分保障了总体尾箱平整且开口极大。偶尔需要搬运大件物品也完全没有问题，宋PLUS DM-i支持后排四六分隔放倒，且基本做到全平，偶尔客串搬家运货能力很强。好吧，这些功能确实有一些优秀的竞争对手也能做到，但是这项功能恐怕就是比亚迪独家了——比亚迪宋PLUS DM-i支持对外放电。一家人出行，需要野餐，或者热水等情况的时候，宋PLUS DM-i同样可以轻松胜任。因为电池续航达到110km，甚至根本就不用启动发动机，这对于喜欢一家出游且带有小孩的家庭来说实在太体贴温馨了。利于调节家庭氛围的装备都全系标配我有几次借比亚迪的车带着全家去游玩，家里的小朋友很快就跟"小迪"成为了朋友，比亚迪的这套智能语音系统识别率高，沟通高效，小朋友很乐意跟他互动。好吧，现在智能语音系统在自主品牌SUV里都是标配了。比亚迪宋PLUS DM-i还有一项特别适合家用的配置是自带的K歌功能，车内自带话筒，全家一起哼唱瞬间活跃家庭气氛。买家用SUV的车主很多都是第一辆车，也就是很多都是新手车主。很多自主品牌SUV都会配360全景影像系统，但向宋PLUS DM-i这样全系标配360全景影像的极为罕见。此外，原厂行车记录仪、连全景天窗、NFC车钥匙、12.8英寸大屏、LED大灯和日行灯、19英寸轮胎等等都是全系标配，这辆车就没有低配这个概念。打破新能源车和燃油车界限的SUV此前我会无形的给新能源车和传统燃油车画一条线，因为这是完全两种不同购车需求和定价逻辑。但比亚迪宋PLUS DM-i把这条线给抹除了。在一线的限购城市，能享受到新能源车免费车牌本身就已经超值，预算如果是20万以内想买一辆家用SUV的话，宋PLUS DM-i是闭着眼的第一选择，因为如果你这个预算除去拍牌的钱去买燃油SUV，是要降低级别选择的。这时的纠结可能是到底选55km版本还是110km版本，我觉得这两个版本页很好抉择。如果你的充电本身没那么方便，那55km版本足以，就当一辆燃油车开就行，偶尔有机会就去充充电，反正油耗也很低；如果充电方便，110kw版本显然更佳，平时在城市绿色出行，出去外面撒野也不同担心充电问题。而非限购城市，宋PLUS DM-i同样极具竞争力。预算15-17万元的价格，能买到的合资SUV基本都要更小一号，且只能是最低配置版本。宋PLUS DM-i在造型设计、空间的实用性、加速能力、油耗表现、配置水平上全面领先同价位合资SUV。注意，这里面有一个重要指标：油耗表现。这是此前自主品牌燃油SUV的最大短板，宋PLUS DM-i把这个短板解决了，还领先了对手一大截，对于注重经济的家用SUV而言这是巨大的吸引力。那剩下的唯一问题就是品牌了，合资SUV那么多年积累的品牌力确实不容忽视，但有了全面领先的产物力去背书，品牌的固有认知自然会逐步消解，品牌力也是靠产物力去支撑的。如果预算20万以内想要买一辆家用SUV，无论限购还是非限购城市，宋PLUS DM-i都值得放入选车单优先考察。此外，多位明星基金经理都对新能源进行了逆市加仓，劳杰男管理的汇添富价值精选加仓了宁德时代，周蔚文管理的中欧新趋势加仓了阳光电源，李晓星管理的银华心怡虽然减持了比亚迪，但是加仓了晶澳科技、锦浪科技、晶科能源等多只光伏概念股。