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2025年01月11日，长安CS75 PLUS为紧凑型SUV（5门5座SUV），纯油型汽车，发动机为1.5L 188马力 L4 。百公里加速时间实测9.03秒。变速箱配置为8挡手自一体，汽车尺寸：长×宽×高（mm)为4710×1865×1710。最高车速可达190km/h。
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古特雷斯指出：而这仅仅是个开始全球变暖的时代已经结束了全球沸腾的时代到来了这太可怕了
灵魂深处，一颗"为中华之崛起而读书"的赤子情怀熊熊燃烧。电卡观察| 2022年换电重卡盘点原创2023-01-31 23:49·汽车总站网在“双碳”战略的持续推动下，2022年的新能源重卡市场一片“红火”。新能源重卡市场的“火热”主要来源于换电重卡的卓越贡献。终端上牌数据显示，2022年新能源重卡累计销售25152辆，同比（2022年新能源重卡销售10448辆）大涨141% 。其中，换电重卡累计销售12431辆，同比（2021年换电重卡累计销售3327辆）增长2.7倍（274%），其增速远远跑赢新能源重卡大盘，占据新能源重卡近5成的份额，成为推动2022年新能源重卡大盘高速增长的中坚力量！那么，2022年换电重卡市场有哪些主要特征？一、全年有3个月销量过千，其中12月超3000辆登顶2022年1-12月各月换电重卡销量统计如下：上图表可见，在2022年1-12月各月换电重卡销量中：1月、6月、12月共计3个月销量超1000辆，12月销量超过3000辆，达到3349辆，登上月度销量顶峰。2022年1月销量超1000辆（1022辆），据电卡观察分析主要原因有两个：一是2021年年底较多的换电重卡订单未能及时交付完毕，部分订单延迟到2022年1月交付；二是2022年1月份尚未有大面积的疫情发生，车企生产经营和市场营销活动仍处于正常时期。2022年6月销量能超1000辆（1281辆），主要原因是2022年4月和5月因疫情封控影响未能及时交付的部分订单延迟到了6月交付上牌。12月销量能超3千辆（3349辆）创2022年全年的月度销量新高，且这个月的销量居然超过了2021年全年的换电重卡销量（3327辆），主要原因是受新能源汽车购置补贴政策即将完全取消（2023年1月1日取消）的影响和刺激导致的。二、领涨领跑大盘，成为推动新能源重卡增长的最大动力按技术路线及补能方式划分，2022年新能源重卡各细分车型累计销量、同比及占比情况统计如下：上图表可见，2022年换电重卡累计销售12431辆，同比大涨274%，其增速高出新能源重卡大盘中的各个细分车型，领涨新能源重卡大盘；占据2022年新能源重卡大盘近5成（49.4%）的市场份额，居榜首。因此完全可以认为，换电重卡市场领涨领跑2022年新能源重卡大盘，成为推动新能源重卡大盘高速增长的最大动力。据电卡观察分析，主要原因是客户比较看重换电重卡的优势。其补能时间短、基本不耽误自己赚钱的时间；可以利用车电分离“商业模式”，在购买车辆时只购买换电重卡车身，动力电池采用租赁的方式分期付款，减轻资金压力；还可以不用担心特定应用场景中续航里程不足和后期二手车辆的残值处理问题。三、汉马科技夺冠，徐工重卡、上汽红岩分别居第二、第三；TOP10同比全部增长2022年换电重卡TOP10销量排行如下：上表显示，在2022年换电重卡TOP10车企销量中：汉马科技累计销售2434辆，居第一，同比增长201%，跑赢大盘；徐工重卡累计销售2253辆，居第二，同比增长309%，跑赢大盘；上汽红岩累计销售1656辆，居第三，同比增长110%，跑输大盘；东风汽车累计销售1343辆，居第四，同比暴涨2298%，跑赢大盘且领涨TOP10；三一汽车累计销售916辆，居第五，同比暴涨1288%，跑赢大盘；第六名-第十名累计销量均在800辆以下。TOP10累计销售11400辆，累计同比增长287.5%，跑赢大盘。可见，换电重卡销量前10名公司是推动行业高速增长的主要贡献者。四、TOP10市场份额同比7增3减，东风汽车份额增加最多，一汽解放份额减少最多2022年换电重卡TOP10市场份额同比增减情况统计如下：上图表可见，2022年换电重卡TOP10市场同比变化特征：份额同比7增（徐工、东风、三一、陕汽、重汽、福田、大运）3减（汉马、红岩和解放），其中份额同比增加最多的是东风汽车（增加9.1个百分点）、减少最多的是一汽解放（-11.57%）。TOP10累计份额为92.04%，同比增加0.86个百分点，市场垄断程度微增。五、牵引车主体地位同比减弱明显，搅拌车占比同比增加最多按功能用途划分，2022年换电重卡各细分车型销量及占比统计如下：上图表显示：1、从市场占比看：换电牵引车2022年占比69%，是换电重卡市场占比最高的细分车型，但占比同比减少5.3个百分点，说明其在换电重卡市场的主体地位减少明显。换电自卸车2022年占比25.8%，居第二，且占比同比增加4.4个百分点，是占比同比增加最多的细分车型。换电搅拌车2022年占比5.2%，居第三，且占比同比增加0.9个，是占比同比增加第二大的细分车型。换电载货车最小，几乎可以忽略不计。2、从同比增速看：换电牵引车2022年同比增长257.4%，跑输换电重卡大盘274%的增速近16.6个百分点。换电自卸车2022年同比增长361.7%，跑赢换电重卡大盘274%的增速近87.7个百分点。换电搅拌车2022年同比增长383%，领涨换电重卡大盘。六、汉马科技的换电牵引车HN4250B36C6BEV最热销2022年畅销的5大换电重卡车型统计（只统计累计销量500辆以上车型）如下：上表可见，在2022年换电重卡畅销车型TOP5中，汉马科技的换电牵引车HN4250B36C6BEV累计销售1069辆，居畅销车型之首，也是2022年唯一一款累计销量超1000辆的车型，市场占比8.6%。另外，畅销的TOP5换电重卡车型全部为换电牵引车，说明目前牵引车是换电重卡的主销车型。总之，2022年的换电重卡市场表现抢眼，成为2022年新能源重卡高速增长的主要推手。相信在双碳战略的持续发力下，随着制约换电重卡市场发展问题的逐步解决，换电重卡行业在2023年或将迎来更大的发展机遇。