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在投资机会方面，胡中原表示，一是预计下半年流动性或将维持合理充裕，转债估值下限具有较强支撑。二是从股债性价比角度来看，权益市场性价比不低，主题行情仍存，且顺周期品种可能迎来阶段性行情，正股层面同样对转债估值形成较强支撑。
2024年12月26日，洪灝：如无意外，还会继续。因为这一次日本市场不同的地方是它的通胀回来了。经过这么多年的结构性改革，零利率、负利率政策的维持，导致了这次日本真的看到通胀了。
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滴滴还在路上原创2021-06-11 21:12·21世纪经济报道对于成立于2012年7月的滴滴而言邓敏（化名）并不算是一个早期用户第一次用滴滴是在2015年12月21日从北京市盈泰商务中心到北京外国语大学乘坐的是本田锋范全程将近10公里邓敏向21世纪经济报道记者晒出了自己的订单由于使用了优惠券这一单一共7元邓敏还记得自己首次乘车后支付账单时的内心悸动就心里咯噔跳了一下有点难以置信她的感受并不夸张：7块钱只有北京出租车起步价（13元）的一半如果按正常的出租车标准计费这一趟行程大约需要30多元不过邓敏并未赶上滴滴补贴最疯狂的时候2013年滴滴与快的抢滩战正酣分别宣布获得腾讯、阿里巴巴的巨额注资2014年1月随着腾讯1亿美金融资到位滴滴打车开始发放红包快的在阿里的支持下也紧随其后双方红包大战一度达到癫狂状态仅2014年上半年便补贴超24亿元那时候每天都能在朋友圈、微信群里看到滴滴优惠券的分享链接由于朋友们转得太密集一度让我有点逆反所以也很长时间没有下载滴滴应用邓敏回忆称现在想想有点后悔这一轮补贴大战随着滴滴、快的在2015年2月14日合并告一段落次年滴滴再进一程吞下优步中国此后滴滴有过快速攻城略地时的少年意气也曾因用户安全事件被推至舆论风口浪尖；有过低潮期与自我反思也曾在反思后的痛定思痛全力投入安全能力完善直至北京时间6月11日凌晨滴滴正式向SEC递交了IPO招股书股票代码为DIDI高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商这也意味着在成立九年后破茧蜕变后的滴滴终于开始有勇气给外界及自己一个答卷冲刺IPO滴滴的招股书信息量丰富招股书显示2018年至2020年滴滴出行年收入分别为1352.88亿元、1547.86亿元和1417.36亿元2021年第一季度滴滴出行收入为421.63亿元由于受疫情影响滴滴的收入增长在过去三年内存在一定的波动性利润方面过去三年内滴滴出行持续亏损数据显示在2018年、2019年和2020年滴滴出行的净亏损分别为149.79亿元、97.33亿元和106.08亿元调整后的息税前净亏损分别为154.92亿元、100.81亿元和109.11亿元今年第一季度滴滴出行则实现扭亏净利润为54.04亿元去年同期亏损39.72亿元；调整后的息税前净利润为54.04亿元去年同期亏损41.51亿元不过滴滴出行仍处于运营亏损状态招股书显示2018年、2019年和2020年滴滴运营亏损124.43亿元、80.13亿元及137.88亿元今年一季度滴滴运营亏损66.54亿元资料显示滴滴本季度扭亏的关键在于获得123.6亿元的投资净利润包括处置33亿元的股权投资以及分拆橙心优选后计入的91亿元未实现收益有行业资深人士向21世纪经济报道记者分析认为滴滴的收入增速、运营亏损扩大等方面构成了这份招股书中的风险点不过尽管当前仍处于盈利与亏损的一线之间也有数位分析人士对滴滴的未来发展空间表示乐观滴滴在市场上拥有相当的领导地位产物渗透力强用户也存在依赖性及使用的高频性我认为这家公司要实现财报上的盈利是没问题的艾媒咨询CEO张毅向21世纪经济报道记者指出滴滴的亏损在一定程度上是战略性亏损之所以出现战略亏损是出于对行业的深耕、对司机及用户的补贴以及对新兴市场及细分领域的拓展投入这些也是滴滴主要的亏损点在张毅看来滴滴未来的成长空间之一体现为国际业务目前滴滴将业务分为中国出行业务、国际业务和其他业务三个板块其中中国出行业务包括中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务国际业务包括国际出行和外卖等业务其他业务则囊括共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务中国出行业务在滴滴整体收入中占绝对大头从2018年至2020年滴滴中国出行业务收入在总收入中的占比分别为98%、96%、94%滴滴在中国取得巨大成功我认为他在海外存在一定的拓展性及成长性机会张毅指出同时张毅认为滴滴的成长性空间不仅停留于出行出行可以作为一个入门、吸引用户的入口（滴滴）首先可以将出行从四个轮子拓展到两轮、货运等业务这些都存在机会此外滴滴在相当的用户基础上还可以将业务拓展至新型业务如新零售、本地生活等这些都可以作为滴滴未来的成长性加以计划超越Uber需要注意的是与全球出行巨头Uber的数据相比滴滴这份招股书也并不逊色招股书显示在截至2021年3月31日的12个月里滴滴全球年活跃用户为4.93亿全球年活跃司机1500万其中自2020年3月31日至2021年3月31日滴滴在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机2021年第一季度滴滴中国出行拥有1.56亿月活用户相较之下Uber今年一季度月活用户数为9800万人这也就意味着滴滴今年一季度的月活约是Uber的1.6倍活跃用户直接决定了订单量因此在订单量方面滴滴也全面超越Uber在截至2021年3月31日的12个月里滴滴全球日均交易量为4100万单2021年第一季度滴滴中国出行业务日均交易量为2500万单合计约22.5亿单同期Uber的总出行订单量为14.47亿单收入方面滴滴也长期超越Uber据21世纪经济报道记者梳理Uber2018年至2020年收入分别为104.33亿美元、130.00亿美元和111.39亿美元2021年Q1收入为29亿美元历年收入均徘徊于滴滴收入的约一半滴滴相关数据超越Uber并不是奇怪的事情中国市场非常大、人口数量多对滴滴的服务需求也是相当刚需的张毅向21世纪经济报道记者分析称从招股书来看最近这些年滴滴的业务一直呈现较好势头这也是一个不错的行业数据从未来来看滴滴对整个市场的推动和渗透方面拥有较大的机会和成长空间在与Uber对标的过程中滴滴估值的合理区间也开始显现此前市面上多次传出滴滴拟上市消息估值徘徊于600亿美元至1000亿美元不等目前市面上最新对于滴滴的估值超700亿美元相较之下Uber目前的最新市值为927.5亿美元如果用4倍市值/销售比例来计算给予滴滴1000亿美元估值是合理的前述行业资深人士向21世纪经济报道记者分析称滴滴无论上不上市都一直奔跑在路上相关阅读：中概网约车第一股要来了滴滴赴美上市：今年一季度扭亏为盈估值或达1000亿美金更多内容请下载21财经APP
3.得益于电池变小+车身变小，价格可以更加有竞争力。“秀英？你是……”