甚至前几年的时候，儿子还曾带着孙子前来拜访，父子的关系也有所缓和。
2025年01月01日，东方财富肠丑辞颈肠别数据显示，以今日收盘价算，交行础股股息率达6.29%，位于国有大行前列，而交行贬股股息率近7%。
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但乘务员对此事不管不顾吗？答案是否定的。新能源二手车，到底值多少钱？原创2023-03-09 18:37·财经汽车摘要：“三年腰斩”的魔咒不再，车企选择主动下场兜底文 | 王静仪编辑 | 李皙寅买辆新能源汽车，开个三年，残值仅剩一半，咋办？二手车不保值，一向是困扰新能源行业的顽疾，“三年腰斩”的魔咒击退了不少消费者。2022年，混动车的三年平均保值率保值率为60.3%，纯电车的保值率为51.9%。天天拍车二手车数据研究院提供给财经汽车（ID:caijingqiche）的数据显示上述信息。或许超出很多人认知，财经汽车（ID:caijingqiche）发现，2022年，混动车的三年平均保值率是60.3%，和日系车的61.01%已经相差无几，超过韩系、美系、法系和自主品牌，也超过57%的行业平均水平。至于纯电车，51.9%的保值率依然偏低，但距离排名最末的法系车的52.86%，正在快速接近。保值率本就不高，最近新车也频繁调价，这导致新能源车主的保值率焦虑愈发严重。目前，中国的新能源汽车市场已有价格战的端倪，导致部分二手车的价格比新车还高。比如特斯拉在年初对新车大幅降价，就有车商感慨“一天一个价”“不敢收新能源汽车了”，这不仅让车商的短期利益受损，也对于日后收购新能源二手车颇有怀疑。如何解决新能源尤其是纯电二手车的保值率难题？车企自己下场，做官方二手车，是一种越来越得到行业认同的思路。这是不少车企正在做的事，能在很大程度上规避“二手新能源车没人敢收”的问题，帮助打消消费者对于购车的疑虑。3月6日，极氪旗下官方二手车品牌“极氪认证”上线，开启全国运营；此前，雷克萨斯针对全新RZ电动车型，也做出了购车后以60%-90%的价格进行保值回购的承诺。车主打开极氪App，就能随时查看自有车辆的保值率。官方会给出一份认证后的检测报告，结合市场行情，在线生成车辆保值率报告及市场行情参考。类似二手数码平台上，对手机等电子产物进行实时估价。如果说极氪主打精准，雷克萨斯则体现出更强的“兜底性”。对于36.99万元起售的纯电RZ车型，雷克萨斯承诺，自购买之日起一年后，车主如置换同品牌其他车型，以90%的价格回购，置换其他品牌的回购价则是80%；两年后，回购价分别是80%和70%；三年继续递减，保值率为70%和60%；雷克萨斯最长负责四年车龄的二手车回购，回购价是60%和50%。不管是极氪还是雷克萨斯，回购价都明显高于目前的市场水平。毕竟，车企做新能源二手车，主要还是为了提振消费者的购车信心。“二手车业务不是为了盈利。”极氪智能科技副总裁赵昱辉告诉财经汽车（ID:caijingqiche），主要是为方便车主能够随时随地出手车辆，以及让潜在消费者能够买到官方认证的靠谱二手车。雷克萨斯方面对财经汽车（ID:caijingqiche）表示，“高保值承诺”将为用户提供从购车、用车到换车全生命周期的安心感。目的是响应电气化时代市场需求，提升品牌号召力。除了价格，另一个困扰新能源二手车的难题是，尚且缺乏完善的评估体系，大部分仍在使用燃油车的检测标准，无论买家卖家都担心吃亏。赵昱辉举例道，对于纯电车核心的三电系统，似乎只能直观地看到续航里程这一评估标准，而缺乏对于三电的统一评估体系。针对这一难题，极氪打造了一套智能检测评估体系，对三电综合状态、历史车况等级、整车综合车况等分别进行评价，并给出总体评分。据公安部统计，截至2022年年底，中国新能源汽车保有量已达1310万辆。按照汽车市场发展的客观规律，随着新能源汽车销量和保有量水涨船高，二手车必将迎来高速发展，保障新能源二手车市场健康发展，显然将更快地被提上日程。新能源二手车的保值率也正在以两位数的幅度快速上升。天天拍车提供给财经汽车（ID:caijingqiche）的数据显示，2021年混动车的保值率是51.1%，纯电车的保值率是36.5%，短短一年过去，同比分别提升了18%和42%，到了2022年的60.3%和51.9%。让新能源二手车越来越保值，是车企以及消费者共同希望看到的未来。-END-责编 | 赵成转载合作请联系A级毛卡片 - 图片
另外就是宝马颈齿作为进口车显然并没有针对国人进行设计无论是中控屏尺寸还是车机鲍滨以及语音控制方面并没有讨好国内消费者这也就导致宝马颈齿车好却不叫座的尴尬现状
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