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北京西站返程直击：地铁“加班”出租“加车”接旅客回家2023-10-05 22:37·北京日报客户端北京日报客户端 | 记者 孙宏阳 安旭东10月5日，北京西站迎来返京客流高峰，23时至次日5时，将有20余趟临客抵达。为了让夜间抵京旅客快速回家，北京西站地铁延长运营，站区开通免费摆渡车，出租车加大后半夜运力，为旅客提供多样化接驳选择。750辆出租车23时后循环接单18时30分，北京西站北广场B2调度站，拖着行李的旅客陆续赶来。此时出租车“车等人”，旅客基本无需排队，蛇形通道也打开了中间出口，方便旅客最快速度上车。“今天夜间23时至5时，西站将有20余趟临客抵达。我们提前组织辖区28家出租公司，加大后半夜出租运力，调派了750辆出租车，后半夜循环保障运营。”市交通委西城运输管理分局出租车管理科科长刘伟介绍，如果依然发生运力短时间不足，西站3处调度站会利用驾驶员微信群，精准发布客流和出租车运力需求信息，引导的哥的姐前往北京西站。23时后，熟悉的党员车队旗帜，还将再次在北京西站飘扬。此外，运管部门还协调网约车出行平台，针对西站抵京旅客“优先派单”。为了应对突发情况、列车大面积晚点，300辆应急保障车也做好了待命准备。地铁员工后半夜只能歇俩小时今晚19时，北京西站地铁进站层十分热闹，大批刚下火车的旅客选择坐地铁快速离站，24部进站闸机全部开启，各个进站口、售票机、扶梯附近，都能看见地铁员工忙碌的身影。“我们已将力量集中在进站口，帮助外地乘客购票、扫码，快速进站。”地铁北京西站值班站长范禹成说。他的同事则拿着喇叭，不断提醒旅客提前准备好单程票、IC卡或者手机二维码。前往7号线的扶梯处，下楼旅客排起队来，队伍缓缓移动。还没下到站台，就能听见喇叭里循环播放着“7号线乘客请往车头车尾方向走，车头车尾人少车空”。“走起来，走起来！”站台扶梯口，范禹成忙着提醒旅客加快脚步。扶梯附近，中间车厢门前竖起导流围栏，避免旅客都选择就近上车，造成站台中部客流聚集、车厢满载率过高。虽然每个车门前都排着两三列队，但四五分钟一趟的始发地铁列车，基本可以将站台瞬间清空。10月5日截至20时，地铁北京西站进站量近12万人次，达到节日期间进站客流最高峰。当晚，7号线北京西站上行（开往环球度假区方向）末班车延长运营1小时，最后一趟车零点一刻发出。“接完最后一趟到站地铁，已经凌晨一点多，5点又要发首班车，我们只能休息两个多小时。”范禹成说，为了一早开门就拉走候车旅客，返程高峰日，北京西站在9号线、7号线首班车前各加开1列临客，“全力以赴，让所有旅客快点到家。”摆渡车免费将旅客运至多个方向西站出租车调度站大屏幕上，还为旅客提示着更多夜间出行选择，除了夜班公交线路，旅客可在北负二层调度站、南广场地面调度站，乘坐免费摆渡车。“节假日返程高峰期，安排多条夜间免费摆渡车，是我们站区服务保障的一项经常性措施。从今年春节、五一和暑运期间安排摆渡车的效果来看，地铁停运之后最大运力能达到7000人，有效分担客流疏散压力。”重点站区管委会西站管理办公室副主任霍志磊介绍，各个方向免费摆渡车零点整准时到位，共设置7条线路，可分别开往长椿街、航天桥、六里桥等地，车满即走，减少站区排队等车时间。但狄莺，却对此说法“嗤之以鼻”。
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抵达任务地域后山体滑坡导致通往村庄道路受阻车辆无法继续通行官兵们采取分片包干、双向进行、相互支援方式展开救助一部分官兵进入村庄转移受困群众另一部分官兵着手抢修道路、疏通清理塌方路段
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