阴道的前壁跟后壁的区别是什么 - 问答频道 - 博禾医生
重视新能源赛道中的核心器件耗材——IGBT、HJT靶材2021-10-19 22:45·投研基地重视新能源赛道中的核心器件耗材——IGBT、HJT靶材IGBT——高壁垒高成长的IGBT赛道迎多领域国产替代1、五轨交汇核心器件，成长性高：五大成长性赛道的核心半导体部件：新能源车电驱动的核心零部件（占比20%，未来增速快)，工控变频器的核心零部件（占比25%），光伏风电的核心零部件 （占比15%），储能逆变器的核心零部件，充电桩核心零部件；2020年国内200亿RMB全球400亿RMB市场，预计未来5年行业复合增速10-15%；2、高壁垒低市占率，工控->电动车->光伏逆变器依次展开替代：全球IGBT集中度较高（英飞凌30%，三菱14%，富士12%，安森美、意法半导体各占接近10%），国内龙头IGBT厂商斯达预期今年16亿收入占全球比4%，其余典型厂商士兰微/时代电气/宏微科技等全球市占率也均在5%以下，替代空间广阔。继家电工控和电动车国产替代后，目前光伏逆变器进入接触验证和小批量阶段。2、需求+替代的量增逻辑为主，Q3和明年业绩确定高增长：本轮半导体和功率产物涨价，IGBT是其中涨价最为克制的品种之一，因此在需求+替代两大量增逻辑下，今年三四季度和明年业绩确定性高增长；3、国内IGBT厂商未来五年受益行业空间增长（2倍量级）*市占率增加（每家2-5倍量级不等）*芯片自制比例提升/规模效应提升盈利能力，成长空间广阔且确定性高。建议重点关注：1）斯达半导（从工控拓展到汽车，下一站光伏和家电，未来5年行业200亿->400亿，国内市占率从5%->20%)；2）士兰微（MOS、家电IPM、IGBT单管向工控IGBT、车载IGBT、光伏IGBT领域产物升级，12寸功率IDM保证产能）；3）时代电气（地铁IGBT未来拓展至高铁，新产线爬坡，进军车载和光伏IGBT）；4）宏微科技（工控为基，积极切入光伏逆变器）5）新洁能：（MOS国内领军，拓展工控和光伏逆变器IGBT）。隆华科技——HJT和高分子材料共振，新材料平台雏形尽显 公司14年开始坚定转型高端新材料平台公司，陆续注入科博思、海威、兆恒、晶联电子、四丰电子等多家优秀子公司。完成军-民、轨交-航空-显示-新能源（风电、光伏）等多行业应用布局。新材料行业整体逻辑看，下游高增+国产替代机会，加速进入利润释放期。后续重要看点——HJT靶材关键客户导入顺利，后续将有望进入由客户测试至定点放量的关键期。我们认为作为国内面板ITO出货最大厂商，以公司在靶材的技术积累（平面、旋转均有能力），大概率不会缺席本轮HJT材料盛宴。HJT靶材市场规模巨大：1GW HJT约需要25吨ITO靶材，假设2025年HJT市场达到200GW，则ITO靶材需求达到5000t，1公斤2000元，对应市场规模100亿rmb。公司相比军工高分子材料、HJT靶材等板块仍低估。风险提示：HJT应用进度不及预期、材料降价幅度超预期、IGBT市场竞争加剧
2025年01月14日，下水施救，在旁边群众
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一个家庭好不好不是看它有多少钱而是看子女作不作为
大众的贰础211发动机是大众近些年推出的小排量发动机型号，排量有1.4，1.5，1.6自吸发动机和1.4罢涡轮增压发动机，事实上无论大众什么车型用的自吸的贰础211只要是排量相同发动机都是一样的，而1.4罢涡轮增压发动机也是一样的，只不过是不同车型的发动机功率扭矩调教不太相同罢了，1.4罢涡轮增压发动机有两个动力输出，一个是低功率的96千瓦225扭米，还有一个是高功率的110千瓦250扭米，只不过迈腾帕萨特由于车辆重量的原因使用高功率的更适合，而宝来，速腾，朗逸这些车型就有高低功率两种动力，你可以根据自己的想法来选择，高低功率的发动机无论是结构还是零件都是一样的，没有什么区别。据透露，中国五矿陈台沟铁矿储量超10亿吨，是一座千米深井、年产千万吨级的超大规模地下矿山，赋存形态规整，适合规模化开采，在国内铁矿山中属于优质资源。该项目相继被列入鞍山市推动工业高质量发展加快推进项目和辽宁省重点项目，由中国五矿所属五矿矿业负责开发建设运营。