大宋少年志2正式官宣,韦衙内导演均换人
就在这时，小明从房间里跑了出来，"奶奶，爸爸，妈妈，你们不要再吵架了好不好？"
2025年01月08日，那一年，是他们在一起的第九年。
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预计美联储在本轮紧缩周期内还会加息一次但货币立场实际上将继续收紧明年第二季度见顶此外标普还预计美国明年实体经济将大幅走弱下半年通胀将更接近目标
大哥2014年花100万买的奥迪Q7，现在就值10万块，含泪进厂大翻新首发2023-10-27 20:00·怪兽修车日记今天咱们要搞一辆“破烂不堪”的2014款奥迪Q7(3.0T 越野型)，车子来自一位南京大哥，目前行驶了16万公里，大哥说平常开车比较任性，现在不仅严重烧机油了(一千公里一升机油)，整体车况也非常差劲，开的是非常闹心。大哥说当年一百万买的，现在也卖不到价钱了，所以就想找咱们翻新一下，准备继续开下去，下面咱们来看看这辆Q7啥情况：瞧了一下现在二手车的价格，10多万就能拿下了，算算车龄也就9年，直接折损了90万，一年折旧10万块，只能说豪车坑不到穷人呐。一般这种百万车，车主卖吧觉得心里亏，所以翻新翻新继续开，从性价比上来讲，确实比换新车更合算些，翻新后舒服的开个5、6年卖了，一年折损能控制在5万以内，相比再换个百万级别的新车，5年依旧折损50万的情况，那划算太多了；再从实际用车角度来讲，依旧是享受着百万座驾的高端配置和体面，不过翻新效果必须得好，别翻新后依旧难开、依旧破烂，那就尴尬了。回归正题，车主准备送车来时，整理的车况问题给我，这看着哪哪都是问题啊。约好时间，车子到店了，咱们进行了路试及检查，这车路试时的感受，真的是一塌糊涂，跟个拖拉机似的，给油门一喘一喘的，转向哐哐的，底盘行驶还嘎嘎响，真好奇车主平常咋开的...开搞了，经典的EA837发动机，今年真是修了不少辆老Q7了，过15万公里好像都烧机油了。因为发动机要大修，所以直接就拆下来了。发动机抬走，变速箱、元宝梁分出去。发动机油挺严重，漏油倒不是很多，只看到有些管路老化漏了。发动机进行分解，各种乱七八糟管路先拆掉。机体拆解中...活塞拆解，这状态拉缸很明显了，积碳过多，活塞环卡死。缸体也都是积碳，有拉伤了，需要重新修复缸壁。没有发现之前拆解的痕迹，积碳估计从没处理过。曲轴、凸轮轴、缸体、活塞、进出气道、正时系统、点火系统等分解完毕，内部机械很脏，机油是焦黑的状态，变成积碳附着在机械上了，拉缸问题造成活塞环与缸壁摩擦时丧失密封性，引起废气高温窜烧机油，机械烧灼的现象。还不错，检查下来，其它凸轮轴、链轮啥的都没有磨损的情况。订的发动机配件到了，活塞换一组全新的，正时系统更新，进排气道气门全部换新，以及一些管路、密封圈、垫片等更新。缸体等部件做好机加工修复和清洁工作了。缸壁进行了镗缸修复...气门全部更换好。曲轴系统清洁养护，恢复干净舒适的状态，准备组装。活塞、活塞环组装换新，拉杆继续使用旧的即可。整体慢慢组装中...正时系统配件组装更新中...安装封盖、油封。安装飞轮、上盖。采用扭力扳手施工，做好数值调配，打上原厂扭力值。安装凸轮轴系统。发动机大件合体，继续做调配。锁定螺丝，全部做好标记。细节小点，更换改进型单向阀及油水分离器。安装完毕。喷油嘴进行超声波清洁。进气挡板、进气翻板、喷油嘴全部清洁干净进气口密封圈换新。火花塞换新。节气门清洁干净。更换机油滤芯。更换内置汽油滤芯拆除的散热系统准备做清洁。水箱、散热器、冷凝板全部处理干净。然后重新进行组装，等待回装车身。变速箱、元宝梁做好清洁。更换一下变速箱油封，准备与发动机合体。合体完成，安装周边附属件，传动皮带、管路等。所有管路进行复查，确定无误，准备回装车身。发动机、变速箱回装车身完成，连接各种管路、线路。散热系统回装后，重新采用虹吸方式加注冷却液，避免气阻进入产生高温现象。重新加注冷媒，测压更换。重新加入新机油。重新加注助力油。底盘油液更新。更换变速箱滤芯及密封圈。更换变速箱油。顺带更换一下差速器油，保障传动机械齿轮的润滑效果。到这里，动力方面的大修及养护全部搞定。来到底盘系统的整备，空气悬挂的配置，避震系统检查没问题，但是方向机是保不住了，存在严重旷量；悬架系统摆臂胶套、球头等磨损老化，行驶异响的原因；刹车皮磨损不均，轮毂有变形，刹车存在抖动问题。底盘配件到货，更换全套刹车皮、更换全新方向机、更换摆臂总成(超过15万公里，别想着单独换胶套了，总成最靠谱，价格相差没多少)、以及内拉杆、防尘套等。摆臂总成含球头胶套和连接胶套。方向机准备安装。刹车皮做好防异响处理，准备安装。刹车皮安装好。方向机、摆臂安装好。采用专业机器更换一下制动液，避免气阻进入，保障刹车安全。轮毂做好翻新及变形矫正。组装轮胎，做下动平衡数据。装好轮子，上美国HUNTER定位仪做一下底盘数据调教。锁定测量中，远处的电脑屏幕，红色的都是各种倾角、束角误差值，需要重新调整。空气悬挂的调教对一般修理厂可能有点难度，但对咱们来说是轻车熟路了，直接调到原厂完美数值。调整后做了路试，跟来时的驾驶感受，可以说是天壤之别，动力性能回来了，空气悬挂的舒适度也回来了。接着就是收拾外观了，天窗有异响，做一下清洁维护就好了。因为车子贴了车衣，几个漆面小问题，其实一点也不明显，我们把车衣做了一遍养护后，效果特别好，漆面问题可以忽略了。我给车主的建议就是有机会走保险在4S店弄吧，咱们单独弄不划算，车主接受了建议。所以就来到内饰工作了，内饰保存的还行，轻度磨损，有点小脏。但主驾驶地毯不知道为啥会渗水，要检查一下哪里漏的。整体内饰拆解大清洁，并找一下漏水问题。拆掉的地毯，湿哒哒的。大顶拆了做清洁，不是天窗漏的。有些磨损塑料件要做修复。个别小件也需要做清洁修复。经过反复的排查，地毯渗水的原因终于找到了，空调蒸发箱冷凝水排出堵塞，导致积水了，水就这么流到地毯上了，做一下疏通维护就好了。内饰底板清洁好了。内饰覆盖大件也都清洁好了。部分做修复的塑料件也搞定了。还有一些小件，修复完毕。座椅没破损，做了真皮维护，多年包浆处理掉了。直接回装完成，过程就不多介绍了。下面带大家欣赏整体效果了：发动机舱深度清洁后，一尘不染。细节欣赏，保持干净，就很舒服。视觉有质感，专治强迫症。内饰欣赏，棕色真皮包裹搭配木质面板装饰，风格很沉稳。看似朴实无华，其实内饰功能还挺多的。搭载的BOSE音响，低音音质相当不赖。外观欣赏，因为贴了车衣，做一遍养护就会特别亮了。车衣也是需要定期保养的，漆面瑕疵基本可以忽略了。圆润饱满，老Q7的气场。这个大轮眉设计为了凸显运动感，据说很多人都觉得很丑。这辆车整体施工还是以实用为主的，外观方面算是帮车主省了一笔小钱。最后咱们看看车主大哥的效果反馈。大哥接车后，那个开心啊...可能难受的状态开太久了，车整舒服了，车主有点兴奋啊，直接要挑战玛莎拉蒂Ghibli了。我是看懂大哥平常怎么开车的了，哈哈。刚大修后的发动机，磨合磨合才能崩崩啊，必须劝住大哥做完首保再浪~我是怪兽，下期再见咯~施工：怪兽团队(咱们专搞老车翻新整备)列车满载煤炭，总重达2311吨。司机李伟萍紧握手中闸把，以不超过10公里的时速牵引列车往桥上开去。