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2025年01月05日，五款家用新能源SUV动态测试：注重舒适性的同时，能否兼顾操控？原创2023-11-25 13:49·猫眼看車现在市场上出现了很多侧重家用需求的新能源SUV，比如新岚图FREE、理想L7、领克08、问界M7和小鹏G9，空间大、智能体验良好。但作为驾驶者来说，可能会看重它们在驾控层面的体验，也就是好不好开、有没有乐趣，也直观反映车辆在各种操控状态下的安全性。11月24日，懂车帝对新岚图FREE、理想L7、领克08、问界M7和小鹏G9五款车进行了多项目测试，涵盖转弯、加速、制动、麋鹿测试、侧斜坡等6个大项，下面我们具体来看看各个车型在本次测试当中的表现。动态U型弯测试车辆以80km/h时速进入U型弯，主要是看车辆在高速过弯期间车内侧倾角度和操控的灵敏度，如果车身控制的好，驾驶员会感觉更有信心、更安全，该项测试与车辆悬架、轮胎、车身高度等都有关系。理想L7和问界M7都是中大型SUV，理想L7车长5050mm、车高1750mm，标配双电机四驱，问界车长5020mm、车高1760mm，两个大块头在该项测试中车身侧倾控制比较好。作为以舒适性为主的中大型SUV，它俩的表现不错，对于坐在后排的家人来说，不太担心弯道期间的舒适性和眩晕感。新岚图FREE虽然也是中大型SUV，但是车长只有4905mm、车高1645mm，并配备了255/45的低扁平比轮胎。弯道期间车身循迹性较好，它和理想L7的倾角都是15-25度。问界M7和小鹏G9在弯道期间，ESP车身稳定控制系统会主动开启，会弱化弯道的操控体验，而且问界M7过弯侧倾幅度较大；领克08是传承了品牌操控基因，悬架的反馈比较扎实，倾角与问界M7、小鹏G9都是25-35度。紧急制动这个项目的目的就是测试我们在紧急制动后，车辆的刹停距离长短，距离越长，安全冗余就越小，距离越短，安全冗余量就越大。领克08是仅有的一款中型SUV，整备质量较小，在100-0km/h紧急制动测试中，它的刹停距离是38.09米，这个数据是好是坏，我们接着往下看其他车辆的成绩。新岚图FREE在100-0km/h紧急制动测试中，它的刹停距离是36.31米，在整备质量略高于领克08的情况下，这个制动距离还是不错的。在相同测试调节下，理想L7的制动距离是37.67米，问界M7是38.11米，小鹏G9是37.18米。问界M7作为一款中大型SUV，表现接近领克08，但不如理想L7，小鹏G9的表现也不错。麋鹿测试这个项目主要测试车辆在高速状态下，紧急避险、连续转向期间的车身稳定控制能力，如果车辆在悬架调校方面不够强大，很容易发生转向不足、转向过度、偏离车道，甚至直接翻车的事故，所以它直接关系车辆的安全性。问界M7在时速65km/h变向时，出现了后轮离地的现象，这种体型偏高的SUV在麋鹿测试当中的表现，是否都是这个结果？接下来的理想L7虽然也出现车身侧倾明显的情况，但至少四轮并未离地；领克08则是发挥了自己在操控方面的优势，以69km/h通过测试，但在进入B库后有向左位移的情况，新岚图FREE则是以72km/h通过测试。对于经常跑高速的朋友来说，车辆时速一般维持80-100km/h区间，这时候如果发现前方有施工路段、其他车辆急停等情况，就需要进行紧急变道自救，而高速状态下车辆稳定性的好坏，直接关系到人身安全，麋鹿测试通过时速越高、车身姿态控制越好，安全性就越高。侧斜坡这个项目的测试目的，是通过车辆在大角度侧斜坡上的车身架构反应，来观察车身钢性强弱，也就是是否会发生变形。在真实场景中，遇到碰撞事故时，刚性越高的车辆，车身变形越小，车内乘员就能获得更多的安全保障。通过测试发现，五款车在侧斜坡上面的车身架构均未发生形变，比如后备箱左右侧缝隙宽度这个数据，只有领克08是左侧4.5mm，右侧5mm，略有差异，其余四款车则保持相同的缝隙宽度，说明它们的车身刚性和抗变形表现都比较出色。驼峰桥这个项目的测试目的，是考验车辆在大坡度部位停车起步的表现，像这几个SUV普遍的整备质量就挺大，所以当我们驾驶车辆遇到这种路况，尤其是后边有车辆跟随的情况，就比较担心是否会向后溜车。领克08、理想L7在坡道起步时，均出现了后溜车现象，虽然驾驶员及时踩刹车，但对于后车跟的比较近的情况，这种表现就容易向后碰到其他车辆。相反，新岚图FREE、问界M7、小鹏G9三款车均未出现坡道后溜车的现象，顺利通过测试。测试总成绩通过所有项目的测试后，我们发现综合评分方面，理想L7是4.6分，问界M7是4.4分，领克08和小鹏G9都是4.5分，新岚图FREE则是4.7分。不过总体来说，这5款新能源SUV，在此次测试中的表现都能称得上良好，比如理想L7、问界M7更侧重于舒适性方面的表现，新岚图FREE、领克08操控方面的表现略微好一些。结束语最后想说的是，随着我们对于多场景出行诉求的追求，以大空间为特色的新能源SUV，正在开始加强车辆在各种复杂场景下的应急反应能力，比如高速过弯、急刹、连续变道、坡道起步等场景的表现，除了可以带给我们良好的操控乐趣，还能从根本上提升行驶安全性。从测试结果来看，目前主流国产新能源SUV在这方面的表现还是可圈可点的。
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