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首发2024-07-01 09:20·好奇文史谈
他在业内被誉为“奖项收割机”。纯电大众“德味”还剩多少，外媒首试大众ID.4原创2020-10-18 16:16·枫行视界十几年前，我们所谓的新出行方式如今已由各大厂家给出了最基本的答案。而作为全球最大的汽车集团-大众无疑在这方面起到了积极的推动作用。2020年，大众带来了MEB纯电平台下的首款量产车型ID.4。它将在11月份正式登陆国内，开启大众在纯电市场的新篇章。至于它在面对一众竞争对手时胜算几成，不妨先来看看外媒的评价。ID.4的竞争对手都有谁？在海外市场，能对大众ID.4形成实质威胁几乎没有，非要说的话，那也只有比它更贵的福特Mustang Mach-E以及特斯拉Model Y，相信后两者的潜在消费者对于ID.4的兴趣并不大。然而在国内市场，同级别自主品牌的百花齐放明显会让ID.4的打怪升级难度提升不少，打铁还需自身硬，产物力是关键。初见ID.4的第一感受如何？单看ID.4的外观，它并且不会让人对它的对实用性有什么过高的期望。实际上ID.4的整体尺寸与海外版途观（紧凑级SUV）一般大小，甚至更小。但坐进车内之后才会发现MEB平台的强大之处，看着前排宽敞的视野、简洁的仪表盘就会立即觉得它拥有比同级SUV更大的空间。与此同时，完美的坐姿也令人印象深刻，既能给到SUV那种高高在上的感觉，又不会让头顶感到压抑，第一印象相当棒。ID.4驾驶感受如何？尽管外媒开的是ID.4的非量产版本，但官方表示这台车和日后上市的车型不存在任何差异。从踏上加速器的那一刻起，ID4给人的感觉十分熟悉。它与几乎所有纯电车型一样，踩下“油门”后，后轴上204马力的永磁同步电机即可响应，“油门”行程越深，获得的加速度就越大，一切都是那么的简单易上手。而进入运动模式后，“油门”踏板变得更加灵敏，转向阻尼也会随之友好的加重一些。虽说加重后也不会带来像机械液压助力那样的路面反馈，但转向却是非常的精确和线性，用指哪打难去形容丝毫不过分。从上述的两个维度来看，ID.4可以称之为一款驾驶轻松惬意的车型。但和其他电动车一样，ID.4的刹车脚跟不那么尽如人意。尤其是在深踩制动踏板的情况下，稍显绵软的制动力释放总会和驾驶者的预期不符，直到踩出ABS，也无法获得满意的制动反馈。尽管没有人会这样大脚刹车，但在日常驾驶环境中，其偏软的制动力和不线性的制动力释放还是需要驾驶者多适应一段时间。底盘方面，ID.4的表现则超出了预期，外媒甚至还给ID.4“目前驾驶性能最好的大众SUV”这样的结论。其底盘悬架对于路面细小颠簸的过滤相当的从容，而在面对较大起伏时，悬架也能很好的控制车身的上下浮动，整体感非常出色。更何况此次试驾的车型装备了20英寸的大轮圈，如果是常规19英寸的版本，舒适性会表现的更好。除此之外，在ID.4的车内几乎听不到任何声音，除了电机运转的声音之外，坐在车内的乘客会被这种精致的高级感所打动。没错，即便它是一款纯电车型，但大众以往的精致感依旧得以继承。ID.4的设计如何一句话概括ID.4的外观和内饰就是：外观简约精致，内饰科技。尤其是内饰，设计师将几乎所有的功能按键都改为了触控形式，充满了未来感，但弊端在于增加了一定的学习成本，并且触摸时不会提供像奥迪那样的震动反馈，不利于盲操。的确，始作俑者特斯拉将所有的功能都一股脑的堆在了屏幕内，引得后来者纷纷效仿。尽管这可能很时髦，但对于体验来讲得不到任何的提升。诚然，一些常用的功能就应该以按键的形式存在，以便于驾驶者能在最短的时间内调整设置。因此ID.4的内饰在并不完美，至少在外媒的眼中，它操作起来不是很方便。至于外观方面，由于它还未正式上市，在外媒的测试过程中也引来了路人的纷纷赞许。的确，ID.4代表了大众的全新审美观，不论是外观还是内饰都已经从原先的千篇一律的古板转向年轻时尚科技的风格。大众心里也清楚，转型之际谁最重要。写在最后：毫无疑问，ID.4绝对给外媒留下了一个好的印象，焕然一新的内外饰设计，极高的空间利用率以及惊艳的操控感受都是MEB平台实力的展现。而除了ID.4 之外,MEB平台还将诞生诸多车型，只感叹大众不鸣则已，一鸣惊人，当到了产物线全面铺开之后，留给造车新势力们的机会怕是不多了。文/铁哥
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18967辆！5月销量出炉：远程五连冠，瑞驰/开瑞居前三2023-06-12 10:28·电车资源据电车资源数据显示，2023年5月，我国新能源物流车销量为18967辆（不含物流重卡、皮卡和交叉型乘用车），同比增长38.8%，环比增长19.8%。从销量来看，5月市场整体回暖，但公司间销量表现差异明显。远程新能源商用车实现五连冠，长安跨越同比环比增幅最大，TOP10公司同比5家公司增长5家下滑。一起看看TOP10公司销量表现具体情况。18967辆！远程新能源商用车五连冠5月，从市场格局来看，有60余家新能源物流车公司有销量。仅一家公司的销量突破5000辆，销量破1000辆的公司共有6家。其中，远程新能源商用车以5034辆的销量拿下月销冠军，实现2023年“五连冠”，市占比为26.54%。瑞驰新能源稳居第二名，销量为2022辆，占比10.66%，市占率有所下滑，销量同比下降7.8%。开瑞新能源拿下第三名，由去年同期的第六名升至第三名，销量为1934辆，市占比为10.2%。福田汽车凭借1421辆的销量位列第四名，市占比7.49%，同比大增199.8%；长安跨越从上月的第十名跃居至第五名，销量为1092辆，占比为5.76%，环比增长159.4%。此外，在TOP10榜单中，第6-10名车企销量和占比分别是：鑫源汽车（1002辆，5.28%）、广西汽车（824辆，4.34%）、上汽大通（716辆，3.77%）、长安凯程（663辆，3.50%）、东风汽车（538辆，2.84%）。5家公司跑赢大盘 长安跨越增幅超12倍5月，从环比来看，销量TOP10公司中，有4家公司销量环比下滑，6家公司销量实现不同幅度的上涨。其中长安跨越在环比上实现最大幅度的增长，为159.4%，其次是上汽大通，增幅为125.2%。从同比来看，有5家公司跑赢大盘，实现了不同幅度的增长。其中长安跨越增幅最大，增幅为1248.1%；其次是福田汽车，增幅为199.8%；远程新能源商用车销量同比增幅为139.5%。从市场集中度来看，5月，TOP3公司累计销量为8990辆，市场占比为47.4%，市占比较去年同期上升了6.5个百分点；TOP10公司累计销量达15246辆，累计份额为80.4%。整体来看，市场集中度进一步提升。5月，新能源物流车市场回暖明显。“五一”小长假期间，多地纷纷推出购车促销措施，以及举办汽车消费节、汽车嘉年华等营销活动，助力市场需求温和回暖。荷兰队：德佩7.4、加克波9.3、西蒙斯8.2、贝尔温7、赖因德斯7.2、斯豪滕7.4、阿克7.5、范迪克7.3、德弗赖7.3、邓弗里斯7.6、巴尔特6.9、马伦8.5、费尔曼6.4、范德芬6.7、韦格霍斯特6.5性之剧毒冲电影冲高清完整版视频免费在线观看冲小小影视
说句题外话虽然新缤智在日本已有1.7万张订单可交付情况不容乐观据说由于芯片供应危机就连本田中国也不得不停产据本田常务执行役员日本本部长安部典明的说法：从现在下单算起除了最高配之外其他配置基本都可以在12月下旬交车不知道对国内是否有影响
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