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定期调整训练计划：随着肌肉的适应，原有的训练计划可能不再有效。所以，定期调整训练计划，增加训练强度或者改变训练方式，可以帮助你突破瓶颈。
2025年01月03日，纯电能跑50公里，百公里油耗3升 路虎第一辆插电新能源车明年上市原创2017-10-11 19:30·选车侦探过去的数十年间，路虎的形象一直是：大、费油。就像它最初的样子——拖拉机一样。但路虎在寻求改变，变得更环保、更节能、更有效率。根据最新消息，19款路虎揽胜运动版将会提供插电式混合动力版本：P400e。预计路虎揽胜运动版P400e的推出，也会代表着捷豹路虎的产物线想着新能源方向发展。这辆混动揽胜P400e将会搭载一台2.0升涡轮增压发动机和一台电机，合力组成一个能提供398马力和640牛·米扭矩的动力系统。另外还会搭载一台ZF 8速变速箱和全时四驱系统。为了配合新的电机，路虎还新增了第二代全地形反馈适应系统，能在低速时拥有极高的扭矩，这样在越野是也能够更从容的通过各种路面。揽胜P400e拥有6.7S的百公里加速能力和220Km的最大时速，这对于这样一辆大型SUV来说是极少见的。而且P400e可以在EV纯电模式下行驶，在纯电模式下仅靠电机工作，可以行驶大约51公里的距离。不过纯电动行驶时，由于电动马达额定马力仅有114匹，所以最高时速只能达到136公里。揽胜P400e的充电端口在车辆的前脸，不过为了重力的最佳配比，电池被放置在了车尾部。P400e聪明的一点在于，你可以自己设置充电时间。当充电端口显示白光指示说明车辆已连接，但尚未启动充电；而显示蓝光则表示定时已启动但尚未开始充电；而当闪烁绿色信号时汽车才开始充电，常亮绿灯标识电池已经完全充电。据悉，这辆混动版的揽胜能拥有3L的百公里油耗，这对于动辄十几个有的燃油版来说，简直是天差地别。这得益于路虎的混动系统中，有一个足够聪明的程序来控制发动机和电机的工作状态，从而达到最经济的方式。当然，新一代路虎揽胜（包括混动版的P400e）迎来来了改变，新的进气格栅、尺寸更大的前保险杠，都能让人耳目一新；内饰部分也和星脉一样，用上了双显示屏的中控，其他新功能包括24路可调前排座椅按摩功能和手势控制技术都出现在了新一代揽身上。但是，混动版的P400e有一个问题仍然值得考虑：当长途行驶时，如果电池电量用尽，它的油耗是不是还是会像燃油版本一样费油呢？所以我们对它的时机实用性还是先打一个问号为好。
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