“不忘初心，坚守自己的理想
2024年12月29日，相信大多数都听说过这么一个说法：
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金融界消息近日福州市长乐区文武砂茗人会音乐会所因在《娱乐场所管理条例》规定的禁止营业时间内营业被福州市长乐区文化体育和旅游局给予警告并处 10000 元罚款的行政处罚决定
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也(驰别)会(贬耻颈)因(驰颈苍)为(奥别颈)心(齿颈苍)软(搁耻补苍)而(贰谤)受(厂丑辞耻)很(贬别苍)多(顿耻辞)委(奥别颈)屈(蚕耻)。
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“所(厂耻辞)谓(奥别颈)的(顿别)‘天(罢颈补苍)还(贬耻补苍)’，就(闯颈耻)是(厂丑颈)借(闯颈别)款(碍耻补苍)人(搁别苍)从(颁辞苍驳)拿(狈补)到(顿补辞)借(闯颈别)款(碍耻补苍)第(顿颈)二(贰谤)天(罢颈补苍)开(碍补颈)始(厂丑颈)，每(惭别颈)天(罢颈补苍)向(齿颈补苍驳)王(奥补苍驳)成(颁丑别苍驳)空(碍辞苍驳)支(窜丑颈)付(贵耻)本(叠别苍)金(闯颈苍)和(贬别)利(尝颈)息(齿颈)，直(窜丑颈)到(顿补辞)约(驰耻别)定(顿颈苍驳)还(贬耻补苍)清(蚕颈苍驳)日(搁颈)期(蚕颈)。”民(惭颈苍)警(闯颈苍驳)以(驰颈)借(闯颈别)款(碍耻补苍)1万(奥补苍)元(驰耻补苍)举(闯耻)例(尝颈)：当(顿补苍驳)有(驰辞耻)人(搁别苍)借(闯颈别)款(碍耻补苍)1万(奥补苍)元(驰耻补苍)时(厂丑颈)，实(厂丑颈)际(闯颈)拿(狈补)到(顿补辞)手(厂丑辞耻)的(顿别)只(窜丑颈)有(驰辞耻)7000元(驰耻补苍)，另(尝颈苍驳)外(奥补颈)3000元(驰耻补苍)作(窜耻辞)为(奥别颈)手(厂丑辞耻)续(齿耻)费(贵别颈)和(贬别)押(驰补)金(闯颈苍)被(叠别颈)扣(碍辞耻)掉(顿颈补辞)了(尝颈补辞)。在(窜补颈)借(闯颈别)款(碍耻补苍)人(搁别苍)拿(狈补)到(顿补辞)这(窜丑别)7000元(驰耻补苍)的(顿别)第(顿颈)2天(罢颈补苍)开(碍补颈)始(厂丑颈)，每(惭别颈)一(驰颈)天(罢颈补苍)都(顿耻)要(驰补辞)向(齿颈补苍驳)王(奥补苍驳)成(颁丑别苍驳)空(碍辞苍驳)支(窜丑颈)付(贵耻)200元(驰耻补苍)的(顿别)本(叠别苍)金(闯颈苍)和(贬别)80元(驰耻补苍)的(顿别)利(尝颈)息(齿颈)，第(顿颈)50天(罢颈补苍)必(叠颈)须(齿耻)还(贬耻补苍)清(蚕颈苍驳)。
由于原油价格飙升，去年韩国对中东的经常账逆差从此前一年的479.8亿美元激增至880.5亿美元。谁能想到国际范儿的女演员，私底下竟如此接地气！在线播放无节操摄影部第2集-手机高清免费流畅观看......ゆうき)-E调-《无节操☆Bitch社 动画》插曲-虫虫钢琴
「新春走基层」货运站里的帐中军师——手工绘图调度员2020-01-22 09:39·中国网2020年春运期间时值一年中物流运输最繁忙的时刻天津南仓站停满了需要调度装卸的货车车厢随着传统佳节春节的到来年味越来越浓远在欧洲成箱的红酒、牛奶、面粉以及祖国各地的土猪肉、新鲜水果被装进集装箱伴着汽笛声声通过一列列钢铁长龙进入到千家万户的年夜饭餐桌上据统计南仓站2019年实现办理车数17770辆较去年增长2039辆解编110列发送货物267481吨确保了华北铁路物流枢纽畅通、各类节日物资的准时到发而在这庞大数据的背后你绝对想不到信息手段飞速发展当下这些物资精准装卸调度仅凭一部电话、一把三角尺和红蓝黑三色水笔来实现由于运输指标统计以及调度员一班作业后综合分析的需要列车运行图仍不能被机器完全取代作为路网性编组站的南仓站位于京沪线和京九线的交会处与津山、北环线相连承担着京沪、津山、北环、南曹、京九线等5个方向的到发列车中转解编和天津港疏港物资车辆中转任务车流复杂、客货混接、班列开行是南仓站调度指挥的一大特点而且每天各种列车运行编组情况都绝无雷同之处编组站调度员想要确保车站装卸畅通有序就要结合车流结构科学优化编组方案加快站内车辆周转；灵活运用调度机车、小运转机车往返拉运；与多个部门沟通协调适时采取迂回运输的方式化解疏通电脑操作完全无法替代这一流程所以手绘列车运行图就成了保证货运列车调配的重要一环华北铁路物流行业里流传着一句话 南仓一发烧全路都感冒天津南仓站建站20余年来这里的调度员在16000多个日日夜夜里绘制了数万张图图不同的列车运行图从未发生过一次错误编组近80万辆车确保了3.8万列客货列车安全畅通调度员的桌子上一张几乎铺满桌面的列车运行图遍布各种颜色线条铅笔画的是阶段性列车到达出发计划黑色水笔代表列车实际运行情况红笔是列车解体情况蓝笔是列车编组计划打个比方：调度员就像是坐于军营的帐中军师下达阶段计划就是指挥千军万马通过华容道的手段必须要充分利用站场内有限的股道数使车列快速有序地开出一但列车实际运行与阶段计划相差较大调度员就必须了解行车、调车以及技检作业的现实情况采取针对性措施确保编组站畅通一脉不通周身不遂红蓝黑三色水笔游走间绘出了南仓站三级六场的四能八达近年来随着一带一路建设的不断深入中欧班列已经常态化开行满洲里、阿拉山口方向的12对班列都要在南仓站换挂、补轴奔驰的列车像一条条纽带将无尽的远方和无数的旅人连接在一起同时南仓站还承担着北粮南运、电煤南下、焦碳矿材等重要能源物资的运输装卸调度员是车务系统的龙头岗位一名合格的绘图员需要过五关斩六将首先要精通车站《站细》《行规》《调标》《编组隔离规定》等各类规章制度用规章充实大脑；其次要胆大心细、胸装大局用最短的时间确保更多的车辆完成编组、集结、出发；最后要认真负责、敢于担当做好每日运输统计分析制订整改措施努力实现办理车数最大化一般要成为调度员都必须有调车作业的工作经历这样对现场情况更加了如指掌能够规避一些转场、挑倒等重复作业以此提高运输效率干调度员容易干好调度员难优秀的调度员与象棋高手有异曲同工之处走一步看三步步步为营方能决胜千里手绘的列车运行图与电脑终端相辅相成一个做出计划一个监督落实；一个重逻辑一个重现实还有一个更重要地作用是手绘图便于分析作业利于总结提高调度员的工作就是穿针引线把车、机、工、电、辆给捏在一起让列车安全正点地开行为了确保列车运行安全正点、畅通有序他们还摸索出了一套四必经的安全指挥心得四必须即经手：联系计划内容、现场维修点、作业区段防范要求、特殊作业等每个作业环节都必须动手详细记录；经脑：准备下达作业计划前在脑中详细思考确认下达的作业计划是否最合理；经眼：紧盯车流及作业细节了解作业是否规范；经耳：积极与调度所和各场进行沟通及时掌握作业进度为下一批作业计划做好准备图纸一般是三年一个周期进行销毁保留下来是为了在出现问题的时候便于检查与追责在南仓站的一间库房里放着一摞摞已经积满灰尘的手绘完的图纸在完成使命后这些图纸一旦被放进库房就再也不会打开了因为在这里从来没有发生过一次事故虽然调度员的工作看似只是写写画画和接打电话但实际上强度却非常大可以说几乎是一刻不停到了吃饭的时间也不能离开自己的工作台只能在调度间隙迅速的吃一口一顿中午饭吃上一个小时更是常事今年48岁的吴国臣在这小小一方调度台里已经坚守了整整15年从解编列车的钩子手到调动千军万马的调度员凭着那一部电话、一支笔、一张图换来15年5470多个日夜的平安换来年均调动量数近20万辆办理车数16000辆的畅通我们的工作看似刻板无趣但我非常享受调度指挥工作给我带来的挑战和乐趣这是只有‘指挥者’才能体会到的乐趣这是吴国臣经常说的一句话每班指挥列车、盯控进路排列900余次拟发命令近200条操控鼠标1000多次接听拨打电话300余次布置下达计划近200次一支笔、一张图压缩中时、有效中转看着车流顺畅我这心里舒坦而他的这番表述也代表了他们整个调度车间职工的共同心声
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