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谷老师带你认识新能源汽车2019-02-01 20:14·谷老师汽修教育工作室前言：随着世界汽车保有量的急剧增长，传统内燃机汽车在促进社会繁荣进步的同时，也带来了石油能源和环境保护的危机。加快汽车节能减排技术的进步，开发新的动力源，已经成为世界的潮流。新能源汽车逐步走进现代人的生活，在不久的将来，将会占据更大的市场份额。今天，人类再次来到了交通能源动力系统变革的十字路口，第三次变革（第一次，18世纪60年代，煤和蒸汽机；第二次，19世纪70年代，石油和内燃机）将是以电力和动力电池（包括燃料电池）替代石油和内燃机，将人类带入清洁能源时代。一、新能源汽车的定义新能源汽车英文为New Energy Vehicles，我国2009年7月1日正式实施了《新能 源汽车生产公司及产物准入管理规则》。此规则明确指出：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术 原理先进，具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括，纯电动汽车（EV，包括太阳能汽车）、混合动力汽车 （HEV）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效 储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气（CNG）、液化石油 气（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料。二、新能源汽车的分类新能源汽车根据所用燃料的不同，可以分为以下几大类。1. 纯电动汽车纯电动汽车就是不使用内燃机而是用电动机作为驱动装置的汽车，起英文缩写 为EV 即Electric Vehicle。图1-1为北汽EV200纯电动汽车。图1-1 北汽EV200纯电动汽车纯电动汽车以电池作为动力，其优点如下：（1）没有尾气污染。（2）噪音很低。（3）行驶平稳、乘坐舒适。（4）安全性高。（5）驾驶简单轻便。（6）可使用多种能源，机械结构多样化等。其缺点如下：（1）低的电池能量密度。（2）过重的电池组。（3）有限的续驶里程与汽车动力性能。（4）电池组昂贵的价格及有限的循环寿命。（5）汽车附件的使用受到限制。2. 混合动力汽车混合动力汽车是指拥有至少两种动力源，使用其中一种或多种动力源提供 部分或者全部动力的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱 动系统单独或多个驱动系统共同提供。 在目前的实际情况，混合动力汽车多半采用发动机和电动机作为动力源， 通过混合使用热能和电力两套系统开动汽车。图1-2为丰田普锐斯四代混合动力 汽车。图1-2 丰田普锐斯四代混合动力汽车混合动力汽车介于纯电动汽车和传统汽车之间，相对来说具有以下优点：（1）采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于 油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充 ；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以 不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。（2）因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。（3）在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。（4）内燃机可以解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。（5）可以利用现有的加油站加油，不必再投资。（6）可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命 ，降低成本。 缺点如下：（1）技术不成熟，相关产物定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远 比一套动力系统的成本高。（2）长时间高速或匀速行驶不省油。3. 燃料电池汽车燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经 电化学反应产生电能，并作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是 电动汽车的一种，在车身、动力传动系统、控制系统等方面，燃料电池电动汽车同 普通电动汽车基本相同，主要区别在于动力电池的工作原理不同。燃料电池的化学 反应过程不会产生有害产物，因此，燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量 转换效率比内燃机要高2～3倍，因此，从能源的利用和环境保护方面讲，燃料电池 汽车是一种理想的车辆。图1-3所示为本田氢燃料电池汽车。 燃料电池汽车与传统汽车相比的优点：（1）能量转化效率高。燃料电池的能量转换效率可高达60％～80％，为内燃 机的2～3倍。 （2）零排放，不污染环境。燃料电池的燃料氢和氧，生成物是清洁的水。（3）氢燃料来源广泛，可以从可再生能源获得，不依赖石油燃料。燃料电池汽车的缺点如下：（1）燃料电池造价较高。（2）反应和启动性能稍差；启动速度尚不及发动机。（3）碳氢燃料无法直接利用；除甲醇外，其他的碳氢化合物均需要通过转化 器、一氧化碳氧化器处理产生纯氢气后，方可供燃料电池使用。（4）氢燃料基础建设不足。图1-3 本田氢燃料电池汽车4．燃气汽车燃气汽车主要包括天然气 汽车和液化石油气汽车。天然气 汽车又被称为“蓝色动力”汽车 ，主要以压缩天然气（CNG）、 液化天然气（LNG）、吸附天然 气（ANG）为燃料，常见的是压 缩天然气汽车（CNGV）。液化石 油气汽车（LPGV）以液化石油气 （LPG）为燃料。图1-4 所示为 吉利金刚双燃料燃气汽车。图1-4 金刚双燃料汽车燃气燃料的优点：（1）成分单一、纯度高，与 空气混合均匀，燃烧完全。（2）CO和微粒的排放量较低 ，燃烧温度低，NOx排放较少。（3）稀燃特性优越，低温起 动及低温运转性能好。燃气燃料的缺点：（1）储运性能比液体燃料差。（2）发动机的容积效率较低、着火延迟期较长。这两类汽车多采用双燃料系统，即一个汽油或柴油燃料系统和一个CNG或LPG系 统，汽车可由其中任意一个系统驱动，并能容易地由一个系统过渡到另一个系统。 最有代表性的是康明斯公司与美国能源部合作开发的名为“先进往复式发动机系统 ”的新一代天然气发动机，根据开发目标，该发动机的热效率达50％，NOx排放量低 于0.1g/km，维护费用低于0.01美元／kW· h，在满足这些目标的同时，发动机仍具有 较高的可靠性。5．氢燃料汽车氢是清洁燃料，采用氢气作为汽车燃料，只需将常规火化塞点火式发动机略加 改动，其燃烧效率比汽油高，混合气可以较大程度地变稀，所需点火能量小，有利 于节约燃料。氢气也可以加入到其他燃料（如CNG）中，用于提高效率和减少NO2的排 放。氢的质量能量密度是各种燃料中最高的一种，但体积能量密度 最低，其最大 的使用障碍是储存和安全问题。宝马汽车公司一直致力于氢发动机的研制，开发出 了多款氢发动机汽车，其装有V12氢发动机的7系列轿车是世界上首批量产的氢发动 机，该发动机可使用氢气和汽油两种燃料。氢燃料汽车目前在世界上应用的还比较 少，氢气的大量制造与储存仍处于研发阶段，但其前景十分的美好，是未来汽车的 发展方向。图1-5为为即将生产的雷克萨斯氢燃料汽车。图1-5 雷克萨斯氢燃料汽车6．醇类汽车醇类汽车是以甲醇、乙醇等醇类物质 为燃料的汽车，使用比较广泛的燃料是 乙醇，因为乙醇来源广泛，制取技术成 熟。最新的一种利用纤维素原料生产乙 醇的技术，其可利用的原料几乎包括了 所有的农林废弃物、城市生活有机垃圾 和工业有机废弃物。目前醇类汽车多使 用乙醇与汽油或柴油以任意比例掺和的 灵活燃料驱动，既不需要改造发动机， 又起到良好的节能、降污效果，但这种 掺和燃料要获得与汽油或柴油机相当的 功率，必须加大燃油喷射量，当掺醇率 大于15％～20％时，应改变发动机的压 缩比和点火提前角。乙醇燃料的理论空 燃比低，对发动机进气系统的要求不高。 自然性能差，辛皖值高，有较高的抗爆 性，挥发性好，混合气分布均匀，热效 率较高，汽车尾气污染可减少30％以上。 图1-6 所示为吉利海景甲醇汽车。图1-6 吉利海景甲醇汽车7. 太阳能汽车太阳能属于清洁能源，绿色环保，它具有许多优点： 太阳能是一种巨大的能源，每天到达球表面的太阳辐射能大约相当于215亿万 桶石油，太阳能可以再生；在工业越来越发达而环境污染越来越严重的今天， 太阳能却是清洁能源；太阳能可以在当地取得，大大节省了在使用矿物燃料时 所需的运输费用。对太阳能的直接利用，代表了人类文明发展的新水平，有利 于人类社会的可持续发展。因此太阳能电动车被人类称之为“未来汽车”。 但是太阳能能量的大小随着时间的变化，天气情况和地理位置的不同而 变化。在北美洲，明亮晴朗的下午太阳能密度将在大约1000W／m2，但是在早 上和晚上或者天空阴暗的时候，太阳能密度将降至0W／m2。 另外太阳能是一种低密度、间歇性能源，这就对太阳能的收集与应用提 出了更高的要求，成本问题也是太阳能推广应用中的重要障碍之一。同时，太 阳能应用是一门综合性的科学技术，因为受到各种条件的限制，目前还有许多 课题等待解决。总的来说，需要解决三个问题：提高太阳能的收集效率与集光 比的问题；降低太阳能应用装置成本与提高使用寿命的问题；解决低成本、高 效率的储能手段问题。图1-7为纯太阳能动力汽车。图1-7纯太阳能动力汽车参考本书了解更多
2024年12月19日，这种良性竞争机制，不仅提升了队伍的整体竞技水平，更为中国跳水队的未来发展奠定了坚实的基础。
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不仅如此，她还在短时间内就成为了圈内的顶流女演员。英伟达发布会资讯汇总：AI率领的未来已至2024-01-09 08:08·游民星空在今晚的CES展会上，英伟达公布了一系列重要新品和技术进展。内容包括40系Super显卡系列，几款前瞻性的AI应用工具，以及新的RTX游戏技术与更新。本次发布会聚焦于当下热门的AI领域创新与合作，也证明了英伟达在前沿领域的技术实力。发布会最受瞩目的信息，自然是40系Super显卡的亮相。此次新推出的产物包括4070 Super、4070 Ti Super和4080 Super。值得注意的是，这也是N卡系列首次出现TI + Super的版本组合，或许这也代表未来N卡的产物线会更加细分。本次Super系列显卡不仅在浮点运算性能、光线追踪性能和人工智能运算性能等方面有显著提升，相较部分30系同级别显卡，也进一步降低了功耗，实现了全面升级。在生成式AI的应用层面，40系Super同样取得了巨大优化与增强。与3080 Ti相比，4080 Super在“游戏帧生成”的性能方面有超过2倍的提升，而在AI图像生成（SDXL）与视频生成（SVD）方面的性能，也各自提升了1.7和1.5倍。显而易见，本次Super的更新聚焦于AI领域。在AI生成图像、大语言模型等技术不断进步的背景下，英伟达作为技术提供者也在不断更新迭代。此次CES上，更是展现了许多前瞻性的AI应用。其中最大的亮点，是曾在今年5月亮相过一次的新人工智能模型ACE（Avatar Cloud Engine）的应用版本。该功能基于大语言模型，可以让玩家使用语音与游戏中的NPC即时进行交流，由Nvidia与Convai合作提供流水线支持。这项技术已经可以实际应用，并且也与米哈游、网易、腾讯、育碧等国际大厂展开合作。或许不久之后，玩家与NPC的对话可以不再拘泥于选项，而是能够真正地畅所欲言了。同时，Nvidia还与iStock合作，开发了一种生成式AI图像工具，用户可以用它对图片轻松进行添加、替换和扩展内容等操作。该AI工具生成的图片可以安全地用于商业用途，解决了其他AI图像工具常见的版权问题。在海外直播平台Twitch上，Nvidia也提供了新的技术支持。使用RTX显卡的PC可通过OBS等直播工具，实现多种码率、帧数和分辨率的同时推流，让观众可以在不同的应用端上选择适合的直播画质，在保证推流画质上限的同时，减少不必要的流量与网络消耗。对于PC游戏玩家而言，本次发布会也有一些值得在意的资讯。首先，新一批支持DLSS 3等RTX技术的游戏即将更新和发布，包括《龙之信条2》《如龙8》和《半条命2 RTX》等等，《暗黑4》也将更新支持光线追踪模式。另外则是RTX REMIX应用将于1月22日开启Beta测试。该应用允许玩家在原版游戏的基础上，为一些老游戏启用包括光线追踪在内的RTX模式，用现代的图形技术重温那些经典老游戏。即便没有“官方冷饭”，玩家也能得到带有光追的全新画面。实话说，这是我最期待的一项功能了。会上也有一些新硬件的信息，先是公布了一套全新的RTX 40系笔记本阵容，以及4K OLED显示器 Alienware AW3225QF，其支持240刷新率+0.1毫秒的响应速度，预计于2024第一季度上市。最后则是全新升级的“G-SYNC PULSAR”技术，支持该功能的显示器能更加显著地降低画面的拖影，在FPS游戏中使玩家更具优势。目前会率先支持该项技术的，是即将推出的华硕 ROG Swift PG27系列显示器。在讲解期间，英伟达也宣布了一个值得庆祝的里程碑：从专业级图形设计软件到最受欢迎的游戏，目前支持RTX的应用和游戏数量已经超过了500个，RTX设备的销售（包括台式机与笔记本）也已经超过了一亿台。这一数字不仅反映了RTX技术在不同领域的广泛应用，更象征着RTX技术在全球范围内的广泛普及和认可，以及英伟达在未来技术发展中的巨大影响力。