其中，银行依旧占据基金代销保有规模的半壁江山，但规模占比却有所回落。截至二季度末，银行“股票+混合”公募基金保有规模合计为27746亿元，较一季度减少5.64%，占据100家销售机构总保有规模的49.54%，环比下降1.2个百分点；非货币基金保有总规模合计为39123亿元，环比增长0.49%，但占比由一季度的47.22%降至46.03%。
2025年01月08日，公司就投资者在本次调研会中提出的问题进行了回复:
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在现代社会中，“妊娠”更是得到了越来越多的关注和重视。随着医疗技术的进步和社会观念的变化，人们对于女性生育健康的关注程度不断提高。从孕期保健到分娩过程，再到产后恢复，每一个环节都需要得到充分的关注和照顾。同时，社会也在积极推动相关政策的制定和实施，为女性提供更好的生育环境和条件。那些说启源A05比秦PLUS DM-i值得入手的人，一定是非蠢即坏原创2023-10-20 23:50·车快评长安汽车在国内车企中，称得上是主流自主品牌车企了。在燃油车领域，凭借着CS75、 CS 55和逸动等车型的热销，长安汽车连续多年销量突破百万辆。但是，对于长安汽车来说，在新能源车领域始终是个短板。除了Lumin这种售价低廉的微型纯电动车销量还算可以，包括CS75、UNI-K、逸动和UNI-V这些主流市场的新能源车，销量都非常一般。在这种大背景下，2023年长安启源横空出世。跟吉利银河一样，长安启源也是长安汽车旗下全新的新能源车型序列。从目前来看，主打的应该也是插电混动车市场。就在9月底，长安启源旗下首款插电混动车型启源A07正式上市。这是一款中大型新能源轿车，跟深蓝SL03一样，采用的也是增程式混动技术，匹配单挡变速箱。很多人将启源A07的竞品车型锁定在了比亚迪汉和海豹的插混版车型身上。启源A07上市不到一个月，在10月20日长安启源旗下第二款车型启源A05也正式上市了，新车定位是紧凑级新能源轿车。共推出了6款车型，售价区间为8.99~13.29万元。跟启源A07有所不同的是，此次上市的启源A05在动力形式上并没有继续使用增程式混动，而是搭载了目前比较主流的插电混动系统，匹配E-CVT无级变速箱。理论上讲，启源A05技术是要比启源A07更为先进的。在外观设计上，启源A05采用了封闭式的前中网，但没有配备启源A07上的贯穿式灯带，看上去反倒跟深蓝SL03有几分相近。看到这里要说启源A054深蓝SL03的换壳车型，其实也不一定正确。因为单看两款车的车身尺寸，差距都是比较大的。深蓝SL03不仅在车身长宽高方面都占有优势，而且2.9米的轴距同样也要比启源A05不到2.8米的轴距长了不少。对于这款车，网上一些呼声就是要向比亚迪秦PLUS宣战。主要是因为跟比亚迪秦PLUS插混版车型相比，虽然品牌力相差甚远，不过启源A05在售价上优势也更明显。而且，8.99万元的起售价，也让启源A05取代比亚迪宋PLUS，成为目前能买到售价最便宜的紧凑级插混轿车。于是就有人会认为，启源A05比比亚迪秦PLUS DM-i更值得入手。但车快评想说的是，凡是持有这种观点的人非蠢即坏，有一个算一个。仔细对比过会发现，官方指导价为8.99万元的启源A05入门版车型，不仅没有配备倒车雷达，而且轮圈材质居然还是钢圈。说实话，目前国内在售的自主品牌紧凑级轿车中，除了启源A05外，还真的很难找到配备钢圈的车型了。另外，前后排头部气囊、前排侧气囊这些最基本的安全配置，在启源A05入门版车型上同样也是没有配备的。最让我不理解的是，启源A05即便是售价高达13.29万元的顶配车型，手机APP远程控制功能居然都不能启动车辆，如何去跟比亚迪秦PLUS竞争？任何时候任何物品，抛开配置和品质只说价格，玩的都是圈套。版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。
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中转比直飞航班便宜可以薅羊毛只飞第一段吗航司这样说……原创2023-05-15 18:28·极目新闻极目新闻记者 石倩实习生 项培沛彭苛芩近日有网友咨询：如果中转航班票价比直飞航班便宜不少且目的地就是中转城市可以购买中转航班只飞第一程吗5月15日极目新闻记者向多家航空公司求证了解多位业内人士指出航空公司对于旅客提前下机只坐第一程并没有约束和惩罚机制但是不太建议旅客这样做因为旅客频繁这样操作部分航司之后会限制这类旅客购买中转航班网友反映中转比直飞航班票价低近日有网友在社交平台发帖称他想从成都飞福州但在某售票平台搜索发现：成都直飞福州的票价为420元如果选择当日成都飞上海在福州中转的航班总票价只要350元该网友询问：他如果买了中转航班到福州中转就下机会有什么不良影响吗有网友在评论区表示这样可能会被航司拉黑；还有网友表示这样很划算还能申请退掉第二段行程的基建燃油费用；另有网友提醒注意不要办理行李直挂以免行李会运输至第二段行程目的地5月15日极目新闻记者在购票平台搜索发现该网友反映的问题并不是个例武汉出发的部分航班也存在这样的现象以5月16日武汉飞上海为例如果购买当日的直飞航班机票价格普遍在900元以上甚至有票价高达1040元的直飞航班但如果选择中转航班例如武汉飞北京在上海中转旅客飞抵上海则只需要599元武汉直飞上海票价为900元左右武汉飞北京在上海中转该航班票价仅需599元允许只飞首段但不建议频繁操作为了省钱放弃直飞航班选择中转航班在第一程结束行程下机的话属于违规行为吗会造成什么不良影响吗5月15日极目新闻记者向多家航空公司工作人员咨询了解中国东方航空工作人员介绍允许旅客只飞第一段但是下机前需要向空乘和地面工作人员告知一声东航客服人员也表示中转联程机票只能在订票软件上进行购买官网上只有标准票价如果乘客自愿在中转城市离开可以向机场工作人员说明情况中国国际航空工作人员表示如果旅客自愿放弃第二段行程可以提前下机但是部分航班第二段行程不允许退票中国南方航空工作人员表示中转机票是分段出机票给旅客旅客可以自行操作只坐第一段行程目前没有限制措施但是航空公司不鼓励这种行为春秋航空客服人员表示中转航班由两个航班组成可能不是同一个航司承运这就需要乘客确定行程后按照对应航程咨询航司如果只使用第一程机票第二程仅能退回基建燃油费用厦门航空工作人员表示如果旅客愿意的话可以只完成第一段航程但第二段航程不会退费旅客离开时最好跟工作人员说明一下避免空乘人员无法核实人数多位业内人士提醒中转联程客票只能按序使用因此旅客需要注意不要办理行李直挂否则无法在中转城市取出行李行李会运输到第二段行程目的地在办理托运时旅客可以告知工作人员只办理第一段航程的托运和值机这样到达中转城市后能直接取行李离开另有知情人士提醒不建议旅客频繁这样操作因为部分航司之后可能会限制这类旅客购买中转航班（来源：极目新闻）更多精彩资讯请在应用市场下载极目新闻客户端未经授权请勿转载欢迎提供新闻线索一经采纳即付报酬24小时报料热线027-86777777
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