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2024年12月21日，“明子，你现在退休了吧？生活怎么样？”张强试探性地问道。
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电动汽车续航虚标？61款车型测试：极星、马自达在列，特斯拉最差2023-07-28 14:47·金融界汽车网站Edmunds在今年4月更新了对61款电动汽车车型(包含不同版本)的续航里程测试数据，涵盖奔驰、宝马、福特、起亚、丰田、现代、吉利旗下极星、大众、雪佛兰、保时捷、奥迪、马自达等众多汽车品牌。结果发现，特斯拉旗下5款车型8个版本的实际续航里程都没有达到它所宣传的指标，它们是2021款Model 3长续航版、2021款Model S Plaid、2020款Model S高性能版、2021款Model Y长续航版、2020款Model X长续航版、2020款Model Y高性能版、2018款Model 3高性能版、2020款Model 3标准续航增强版。图｜特斯拉车型均未达标相比之下，其他绝大多数电动汽车品牌车型都超过了他们宣传的续航里程，只有少数没有达标。例如，吉利旗下电动汽车品牌极星的2022款极星2单电机长续航版宣称的续航为270英里(约合435公里)，但实际测试达到了289英里。2022款马自达MX-30宣称的续航为100英里(约合161公里)，实际测试达到了114英里。除了特斯拉外，其他不达标的电动汽车只有电动汽车创业公司Lucid的2022款Air Dream Range、2022款Lucid Air Grand Touring(19寸轮毂)、丰田汽车的2023款bZ4X Limited FWD特斯拉随后对Edmunds的测试提出了异议，认为Edmunds没有考虑到其续航“安全缓冲区”所提供的额外里程。于是，Edmunds按照特斯拉的要求(等到里程表提示电池耗尽)展开了进一步测试。结果发现，在6个接受测试的车型版本中，只有2个达到了他们所宣称的续航里程。Edmunds.com汽车测试主管乔纳森·埃尔法兰(Jonathan Elfalan)表示，Edmunds随后又按照自主标准方法对特斯拉汽车的续航里程展开了测试，但是截至今年7月，没有一款特斯拉汽车能够达到他们所宣称的续航里程。“特斯拉非常善于利用规则手册，在美国环保署的测试中把某些对他们有利的点发挥到最大，”埃尔法兰表示，“这种做法可能会歪曲客户对汽车的体验。”本文源自凤凰网科技工业和信息化部装备工业二司副司长王文军表示，要全力推进国产飞机规模化、系列化、国际化发展。坚持安全质量第一，打造过硬产物。坚持以客户为中心，打造过硬服务。要坚持提升规模效益，打造过硬品牌。