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带家里有车位，可以装充电桩，但是不考虑纯电，看了下风云罢9的馈电油耗大概4-5尝，能比虎8笔搁翱省一半，可是新车，毕竟没有经过市场的检验，混动保险费相对油车要高一些，还担心以后换电池电池太贵，毕竟厂家的质保条件太苛刻，网上因为各种原因厂家不保的情况也不少，也担心混动技术相比油车还不是太成熟，几年后万一不好用了还不如买个油车。
2024年12月17日，这个决定让周莺失去了最后的庇护，但也让她找到了前进的方向。带着对未来的忧虑和对孩子的期待，周莺踏上了一条艰难但充满希望的道路。
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你先别动弹他们有可能踩点呢踩盘子呢你在那等着屋里呢玩的人已经没有了除了包房里边这个大厅没有人他们进来一旦发现不对用不上一分钟就得往外跑这时候你领兄弟全给我冲出来你给我往死打
高端新能源重卡必备技术——800V平台充电更快能耗更低原创2024-01-04 15:02·卡车玩家前段时间，远程星瀚H重卡正式发布，其不仅拥有高颜值且具备低风阻的外观设计，同时在技术层面也达到了目前业内顶尖水平，已经更接近目前一些高端电动乘用车，基本可以看作是新能源重卡的发展方向。为何会给远程星瀚H如此之高的评价，主要原因还是其所搭载的技术，在目前的一众产物中确实十分领先。首先就是远程星瀚H采用了当前更先进的800V平台，可以显著提高充电功率，缩短充电时间，提升运营效率，这在物流运输领域还是相当重要的，其次则是在能耗方面有了更好的表现。如果大家有关注国内的电网建设，那么应该知道我国电力输送在不断地突破高压和特高压输送，从10kV到800kV、1000kV，不断突破技术极限，这主要是因为在电力输送中，电阻不变的情况下，电压越高，电流越小，输电线路发热就越小，损耗也更少。目前行业内的新能源重卡大多是使用400V、600V平台，包括乘用车也是如此，这也就意味着产业链上的供应商他们提供的产物更多的是适合400V、600V平台。而针对800V平台，不仅仅是在电池技术、电机驱动技术、控制系统等方面进行技术突破，适配800V平台，同时车上的很多零部件也需要主机厂和供应商共同研发，比如车上用的电动压缩机、电动打气泵、电动转向泵等一系列附件。看似是电压的简单提升，但其实是整个供应链、零部件的迭代，做到了就是领先了。800V的平台作为未来主流的电驱技术，确实可以解决一部分新能源商用车的使用痛点，比如搭配上超高功率充电缩短补能时间、降低能耗水平以延长续航里程降低运营成本等，使其可以适应更多的应用场景。当然目前也不仅仅是远程星瀚H重卡采用了800V平台，包括此前发布的三一魔塔电动重卡、苇渡科技的新能源重卡、特斯拉Semi（1000V平台）、奔驰eActros600等等，都是采用800V或者以上高压平台。这些采用800V平台的车型，都有一个共同的特点，就是都具备了超高功率的充电功能，其中几款还是兆瓦级的充电功率，虽然可以大幅缩短充电时间，但建设兆瓦级充电站的成本、技术难度也是高难度的，不仅是需求公司的大量资源投入同时也需要政策配合，反正短时间内难以实现规模化、商业化应用，无论国内还是欧美都一样。800V平台是实现更多先进技术的基础，其中最直接的就是大幅提升充电速度和降低能耗，但同时未来新能源重卡的技术发展趋势也远不止这个，还有在三一魔塔电动重卡上的MTC（Moduleto Chassis）技术（底盘与电池融合一体化），减少部件减少重量提高电池能量密度；高性能驱动电机、智能驾驶系统等等。那部《编辑部的故事》正是马未都编剧的作品。