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再来看看老王的身体状况。有句话说得好，人累心不累，心累人更累。老王这几年来，面对的压力和挑战可不小，从万达的资产重组到现在的轻资产转型，每一步都走得蹒跚而坚定。据说他最近瘦了一大圈，这不仅仅是身体上的变化，更是他付出努力和承受压力的外在表现。老王的这种状态，和那些虽然面对困境但依旧风光的公司家不一样，他是真的在用心在用力在过关斩将。
2024年12月18日，10万级新能源汽车该怎么选？推荐这两款车，看看你喜欢吗原创2022-12-19 10:35·车途派随着新能源汽车的崛起，很多消费者在购买新能源汽车时，容易盲目购买。今天推荐两款10万级别的车型，一款轿车，一款SUV，供大家参考。还是之前那句话，如果家里只需要一款车型，一定要买PHEV车型，也就是我们所说的插电混车型。这类车型有一个最基本的优势，就是电没了，它还有发动机，不用担心续航问题。一，比亚迪秦PLUSDM-i(指导价：11.18万——17.58万)这款车，我试驾过最终的结果只有溢美之词，可以说是0缺点。我是从石家庄开回济南，分享一下我在试驾过程中的两个小故事你就知道了。第一个是我们车上坐了四位成年人，但是我们的油耗非常低，百公里在三个多的油，车上其中一个大哥说：哎呀，这车这么省油，回家我就把我的车换了。第二，开到济南之后，我最终测的结果是3.1L/100km。其实在回济南的路上我想试过最低油耗能到多少，但是被工作人员制止了，说如果太低的话，恐难有说服力。所以我就以最正常的驾驶方式进行测试。因此这个结果是具有参考意义的。需要注意的是，那次测试，还是在比亚迪秦PLUS DM-i亏电的情况下测出的结果。所以，如果说你家充电不方便的话，你就把它完全当成一台燃油车就可以了，不必在意是否充电。至于选55km，还是选120km的车型，我建议选择55km的就足够了。就拿同为尊贵版的车型，55km版本的车型要比120km版本的车型便宜2万3千元。我给大家算笔账。油价按照8元算，然后一年2万公里。按照我测得油耗100km用3L油算。一年油费不过是4800元。我们用2万3千元去除以4800元，约等于4.8年。也就是说，你选择55km版本的车型，足够你开将近5年，才能将120km版本的车型价格追平，而且在这期间，你还一次电不充。所以说55km版本的车型性价比更高。二，比亚迪宋Pro DM-i（指导价：13.88万——16.38万）在比亚迪SUV车型中，DM-i版本最便宜的就属比亚迪宋Pro DM-i了。这款车我同样试驾过，而且在趣味比赛中，我还获得了2个第一名。这两个趣味比赛，就是测试宋Pro DM-i的底盘调教。总之一个字就是：稳。这不得不归功于比亚迪请的前奔驰S级底盘调教大师团队，让比亚迪汽车的底盘调教有了质的变化。当然，除了底盘调教技术过硬，比亚迪的DM-i技术也是一绝。我相信现在没有人再去怀疑比亚迪品牌的造车实力了吧？至于是选51km版本的车型还是110km的车型。我还是建议选择51km版本的车型就可以。因为，如果没电了，可以直接用发动机供电，油耗也并不高；如果充电方便，那么每天来回路程51km也绝对够用。因此没必要去多花钱购买纯电长续航版本的车型。总结：为什么这次都只推荐比亚迪的车型。因为目前来说，比亚迪在新能源汽车领域已经占据了优势，产物实力不容小觑。
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退休了就不要回单位刷存在感了不然让别人嫌弃自己也尴尬退休后重新规划自己以后的生活或者想办法再赚钱或者找一些娱乐的项目享受生活
>>>管理有纰漏往返10天的路程并不是一场说走就走的旅行，而是讨生活的颠簸之路。