铁公鸡气走嫩模小娇妻,一顿海鲜大餐都不给吃,实在太抠门!冲网易视频
来源： 应急管理部微博
2024年12月30日，18.《梦想城镇》(笔濒补测谤颈虫)：2940万美元
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地支叁合中的两个地支可以半合但其中一个地支必须为子午卯酉之一
实际上，对于自动驾驶数据采集、使用方面，国内目前是没有专门的、严谨的、明确的法规，还在沿用较为笼统的法律或临时性规定。比如，对于自动驾驶研发的流程分哪几部分，每个环节执行什么样的标准，现在都没有明确的界定。作为豹5和坦克400的车主，你觉得谁会更有幸福感呢？#方程豹豹52023-11-12 12:08·大浩克四驱作为拥有豹5和坦克400的车主，这两台车的车主权益都已经比较了解。今天不聊他们的越野能力，也不聊它们的保命能力，就来聊聊做谁的车主更加的幸福。其实这两台车都有吐槽的地方，也有值得表扬的地方。·第一点、来说说免费保养的问题。坦克400有着"五年五次的免费保养，而比亚迪确实也有免费保养，但是只有增购的用户，也就是家里必须有一台旧的比亚迪的车型，才可以享受五次的免费保养，而且其中还涵盖了一次必保。·第二点、来聊一聊车机的流量。坦克400的车机有着五年的免费畅用流量，这个是真好用。每一次拍完视频素材之后，都有几十个G的内存，而且需要及时的上传到网盘上，每一次BKW都要连接到车辆的热点之后，都有稳定的1-5兆的上传速度，而且出门的全车人员都可以共享车机的热点，也根本不用再考虑限流的问题了，豹5确实也是有免费的车机流量。但是这也是最多人吐槽的一件事，后边的这排小字每个月只有5G的额度，都不够上传一次的视频素材的，说实话实属是有点寒酸了。·第三点、来说说一万块钱的护板是不是镶了金边的问题。这句气话我特别能理解，因为目前8毫米的国产铝镁合金的护板，一套的零售价也就在3000左右，而且价格、经销商也有着不错的利润了。确实1万块钱的护板值得吐槽，也不值得选装，所以就没有选。要想一想，再过一段时间之后，市场的件一定是少不了的，到时候花一千多块钱买个4毫米的铝镁合金，也就完全够用了。毕竟护板这东西，也没什么技术含量。·第四点，也就是大家吐槽最多的一件事：免费道路救援的问题。坦克400有着5年五次的免费道路救援，作为坦克300还有400的车主，说实话真的很自豪。无论我们在哪，只要车子出了问题之后，一个坦克的救援电话无论是山沟里，无论是河道中，无论是沙漠的大锅里都会想办法给你弄出来。有些车主需要救援的时候，甚至自己都发懵了，我把车都折腾到这地方了，还能免费的给我拖到4S店去，真的是难以置信。有感受过免费道路救援的车主们可以出来夸两句了，跳舞的免费道路救援了确实也是有的，但是大家最接受不了的就是后面的备注。免费救援权益在非铺装路面上是无法使用的，也就是说即便车辆发生了故障，需要救援的时候，如果车辆是身处户外的，必须得自己想办法把车辆弄到铺装路面上去才行。其实无论哪一种户外场景的救援现场，比如沙漠、陡坡、河道当中，哪种都是需要很大的开支的。售后救援的保障还是作为400的车主更加的踏实一些。其实这些差异化的救援服务也是可以理解的，因为豹5的天生底盘结构就让它偏向于城市近郊的轻越野。一旦涉及复杂多变的、高强度的越野路况的时候，生存能力就会变得很差。特别是云辇P的智能液压悬挂和20多个感知探头，一旦传感器出了问题，很容易引起连锁的反应，导致车辆更大的故障。所以我还是选择了领航版更加稳定的、机械的、传统的减震器可能更加的可靠。这些配置在极限路况下都是非常脆弱的。我们可以想象一下最近热门的川西进藏的路线，还有新疆旅行的路线。如果你想到达风景优美的一些小众的观景点，避免不了非铺装路和越野路段的穿越，所以长距离的非铺装路面的穿越以及无人区，还是开着400更加的踏实吧。·第六点，就是质保问题。对于非营运车主，坦克400是有着5年15万公里的整车保修的服务。而豹5是6年15万公里，多了一年的质保期就要给豹5点个赞了。其实特别是电驱占比高的新能源车型，大家最关注的还是三电的保修问题。坦克400的三电系统是终身保修，没有公里数的限制。而豹5虽然人家也是三电终身免费保修，但是人家的条件也是非常苛刻的，每年只有6万公里的行驶里程，无论是哪个自然年的周期内行驶里程超过了6万公里，则三电的终身保修的合约立刻就失效了。但是豹5有些地方还是得夸一夸的，6年不限次数的免费取车，6年的免费出行的替代服务还有6年不限次数的免费泊车的服务，也就是说需要维修保养的时候，由方程豹可以负责6此免费取车还车服务。如果在维修和保养过程当中，需要用车有6次可以申请免费代步车的权益。·最后一条，6此免费泊车的服务我还并不是特别了解，但是根据官方的反馈，以后都可以在车主的APP上进行预约，去享受这个功能。记得关注大浩，下一期来聊一聊豹5的智能液压悬挂的云辇P，后期的轮胎升级问题以及在选装时应该注意哪些问题。好了，下期再见。