常规四连杆独立悬架都会采用一个全框式的副车架，再尽可能的将四个连杆进行横向空间区分布置，全框式副车架能够保证悬架与车身连接的刚性，而四个连杆进行横向区分布置，可以最大限度保证轮胎的稳定性，并提供良好操控调教空间，而我们看到秦L DM-i这次采用比较特殊的四连杆悬架，首先副车架是半框式的，这样与车身连接强度就没有全框式的强，另外两根拉杆也是接近垂直重叠在一起布置，这样的操控调教空间就相对较小，这种类型的四连杆也是非常少见，感觉有点像在三连杆的基础上增加一个纵向拉杆的感觉，这个悬架实际表现如何，还需要市场进一步验证。
2024年12月31日，有博主将天门山的航拍视频发到了外网，引发了众多外国网友的热议。
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