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为啥越“笨”的人越容易通过驾照考试?教练一席话,让我豁然开朗
2024年12月21日,早上酒店出发,约1小时后抵达【宁玛寺】这里是世界上最大的转经筒,由尼泊尔工匠手工打造成金箔,敷贴在表面,使它看上去金碧辉煌,转经祈福,后前往【阿万仓湿地】又称贡赛尔喀木道,由于河岸极低,河水宣泄不畅,牧草种类丰富;之后前往玛曲,夸过黄河,前往【黄河第一湾】。下午抵达扎尕那【仙女滩】,晚上宿客栈。
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VIVO强机X20开箱体验速评:第一代全面屏拍照利器入手速看2017-09-30 11:49·零度大猫-vivox20-x20是vivo刚发布不久的自家最新旗舰手机今天也是正式发售的第一天下面我们来看看具体的参数配置以及外观图片提到vivo我想大多数人和我一样都能想到那句柔光双摄但是作为一个手机厂商一个卖点总不能吃太久这回的vivo X20用的是6.01英寸18:9 AMOLED全面屏整体观感优秀由于屏幕比例拉长分辨率也升为2160x1080像素屏占比飙升至超过85%2017果然刮的是全面屏风电池为一体式内置3245mAh(典型容量)不能说好也不能说不好中等样子吧目前手机的主流配置都是差不多这个样子机身厚度为155.85mm*75.15mm*7.2mm边缘圆角设计握持感还十分不错厚度也还可以没有三星s8厚后置指纹解锁镜头方面:后置2x1200万像素(2400万感光单元)+后置500万像素;前置2x1200万像素(2400万感光单元)日常拍照还是不错的等下最后放几张拍照样张大家参考一下这款机子的处理器采用的是高通骁龙6608核心的处理器4大核和4小核的结构配置这个我也不敢多说什么大家懂就好手机是双卡支持内存扩展的这点还是不错的说说用机感受:对于解锁方面有面部识别和后置指纹解锁不知道亲们怎么觉得反正我是不喜欢后置指纹识别的感觉特别鸡肋有木有啊x20的面部识别还是不错的能够在0.1秒内通过3D人脸识别功能快速解锁就是安全性能具体咋样还不得而知到时候几个长得差不多的人试试对于待机方面:这款手机的电池不大不小日常使用一天还是可以的没玩多久就简单的试了试还是不太费电充电速度也还还可以全面屏视觉效果:目前市面上出的全面屏手机也好几款了我在这里不做对比大家可以自行感觉和评价反正3000块钱的价格摆在这里游戏体验效果:打王者的话试了没用出现卡顿掉帧的现象音质方面:vivo靠音质吃饭的这个没得说还是不错的拍照方面:拍照还可以显示细腻清晰夜拍也非常好整体给80分吧对于购机方面:我个人觉购买黑色的好点白色的屏幕显示有黑边看着很难受黑色的视觉效果要好点当然这主要也看你自己的喜好拍照样张:你对vivo这款手机的评价如何欢迎留言我们一起讨论喜欢小编的文章帮忙点个关注谢谢
微博这一夜,刘诗诗的法令纹和高叶的水桶腰,衬托出多少女星的美首发2024-01-16 13:53·叶彤宣前言又到一年一度的微博之夜,众星云集,你我都着迷于他们绚烂的服饰与精致的妆容。但是在鲜花与掌声背后,他们为“美”付出的代价,又有多少人了解?那些努力瘦身的女星,那些大胆展示真我的女星,她们体内到底在上演着怎样的心理活动?美丽常使人目眩,我们看到的那抹亮色,不过是冰山一角。势利眼下,什么才是真正的美?“皮包骨头”的背后:追求极致瘦身美的明星们无数追星族和路人围观群众把目光投向这年一度的微博盛典,期待能在这个舞台上见证真正的美。然而当众星云集,“比美大赛”正式开场之时,不少人震惊地发现,那些向来以完美身材见称的女星,似乎都瘦得有些“过分”。周冬雨和搭档大鹏并肩而立,两人的身高体型差异惊人。平日里活泼可爱的周冬雨选择了一袭银色拖地礼服,领口斜单肩的设计意在突显身体的挺拔与婀娜。然而当她侧身站立,纤细到极致的身段反而暴露了隐藏其下的残酷真相。明显可数的肋骨无不昭示着她“皮包骨头”的体态。周冬雨一向爱美,为了维持身材的完美状况,她付出了许多努力,但终究还是显得有些极端。其实,这已经不是周冬雨第一次面临身材问题的质疑。多年来,她一直致力于通过严格的饮食控制和高强度锻炼来塑造自己理想中的身材。她甚至聘请了专业的瘦身教练,每周进行艰苦的训练。但是岁月不饶人,这些措施的效果也越来越弱。一周的解散对她的打击巨大,整个人都陷入了低谷。也许正是这种心理压力越来越大,促使她不顾身体健康,非要瘦到极致。这背后,是名利场上对女星外表刻薄审视的残酷真相。金晨的着装与其他女星大相径庭,她选择了一套休闲装扮,配上一条腰带,意在突出自己的腰身。然而过度消瘦的她却丝毫没有因此获得补偿,反倒显得有些不伦不类。即便在妆容打扮上她选择了极具特色的烟熏眼,但与她的服装还是没能达到互相呼应的效果。无疑,多年的严苛控制已经让金晨的身体状态变得极不健康,她的苹果肌松弛,一旦做出表情就会完全变形,十分不自然。其实,金晨与周冬雨一样,也经历过漫长的照料身材之路。从出道至今,她始终致力于通过各种方法来控制体重。这已经成为她生活中必不可少的一部分,仿佛缺乏了这种约束,整个人就会不知所措。那种对瘦身的执念深深控制了她。以至于她宁愿忍受面部表情僵硬,也不愿对自己的身体标准作出丝毫妥协。然而,现实却残酷地提醒她,真正的美来自内心,外在的完美只能欺骗自己。宋轶的鹅蛋脸一向深受欢迎,但这一次,过度的瘦身让她失去了应有的丰腴。黑色露肩礼服完美展现了她锁骨分明、直角突兀的肩线,可是不断颤抖的手臂却暴露了她的不适。为了这一刻的绚烂,她不惜忍受着入骨的寒冷。数枚小蛋饼,就是宋轶的晚宴。她是多么渴望在这个舞台上大放异彩啊!其实,宋轶也曾一度很在意自己的身材,但后来她慢慢明白什么才是美。然而这一次,在这样盛大的场合亮相,宋轶还是忍不住想要在外表上追求极致。她相信,只要自己能够塑造出那种纤瘦修长的身段,就能轻而易举征服所有人。这种执着令她不顾一切执行健身计划,严格控制饮食。然而结果却适得其反,面对众人异样的眼光,宋轶这才意识到,真正的魅力不在外在。她为这个错误付出了代价,但或许正是这次失败,可以让她从内心认清自我的价值。“水桶腰”的自信:展现真我的女星们“人丑就要多读书”。不,不对,“人丑”不应被贬低,真实的自己就是美丽的。相比那些折磨身体也要瘦下去的女星,马丽却用她的开朗笑容征服了众人。圆润的脸型,婴儿肥的双下巴,向来不修边幅的她似乎比任何人都生机勃勃。一袭青色礼服将她的真实体态完美展现,马丽毫不掩饰自己的丰腴,因为她深知内在美才是持久动人的力量。其实,马丽一直都是个无拘无束的性格。她不在意别人的看法,更不会刻意包装自己迎合某种审美。马丽从不觉得自己有必要刻意减肥,对她来说,快乐和阳光的心态才是首要条件。每当有人笑话她圆滚滚的肚皮时,马丽都会毫不在意地反击回去。她坚信,真实的自己每一寸都值得被爱。也正因如此,在这个追求“体面”的场合,马丽才会敢于随心所欲穿着自己喜欢的衣服。在她身上,我们看到的不是精心设计的形象包装,而是生命最本真的姿态。刘诗诗选择了一件深蓝礼服,淡妆的她神采奕奕。嘴角微微上扬,望向远方的神情中透着她独有的灵动、质朴与从容。偶有主持人开玩笑问她是否吃过饭,刘诗诗不以为然,她没有刻意遮掩礼服下隐约可见的小肚腩,因为这就是她,真实的她。曾几何时,刘诗诗也为了身材发愁,然而岁月慢慢地教会她什么才是持久的魅力。如今的她已然看开,真我比什么都美丽。其实,刘诗诗曾一度也为身材困扰。然而随着年龄的增长,她明白控制体重的代价远远大于收益。健康和快乐,才是人生真正该追求的东西。如今的刘诗诗已经不再像过去那样时时刻刻担忧身材走样。她深信,真正有品位的人会欣赏内在的美丽,而非肤浅的外表。这一次她毫不掩饰地穿着自己喜欢的裙装,正是对“真我”最好的诠释。刘诗诗用自己的散漫打破了迂腐的框架,这样的从容不迫令所有人刮目相看。再者,这一场“真我秀”怎能少了高叶呢?马丽的好姐妹高叶穿着一袭素净的水蓝礼服,没有太多修饰,但她出众的气质立即吸引了无数目光。高叶自信地展示着圆润的手臂与小肚腩,她就是如此光鲜亮丽。曾几何时,“大嫂”的称号让高叶有些飘飘然,人们给她树立起“完美女神”的期许,这让她在服装与形象上多所忌惮。然而岁月的沉淀让她明白,什么才是真正美丽。不需要为别人的眼光扭曲自己,真实的自己最动人。如今的她敢于做回真实的自己,这样的勇气,就是女神的真谛。其实,高叶一直都认为追求完美是一件很累的事。她也曾在瘦身和塑形上花费大量心力,然而这不过是在迎合他人对她的定义和要求。随着年龄增长,她意识到真正重要的不是别人眼中的“完美女神”,而是自己内心的声音。如今的高叶抛开了所有包袱,她不再被过往的标签所定义,而是大胆展示最真实的自己。这样的勇气其实也是在告诉所有人,不需要扭曲自己取悦别人,真我最重要。真实才是最持久的美丽微博之夜上,努力瘦身的女星们只换来了质疑,真实展现自我的女星们却获得了认可。“真实就是最美丽的自己。”这一点马丽和高叶早在多年前就明白了,然而完美的周冬雨等人至今仍在努力探寻真正的美——其实答案就在她们的内心深处。面对冰冷的镜头与无情的评论,马丽从不掩饰自己的短处,因为她深信自己就是最美;刘诗诗抛开了身材焦虑,因为她发现最动人的魅力不需要刻意雕琢。她们用自己的真实征服了世俗,这样的勇气与自信,才是对“美”最好的诠释。而那些还在苦苦寻找瘦身之道的女星们,或许真的应该停下来思考,我究竟在追求什么?她们渴望被称赞完美身材的欲望,已经变成了对自己生命的一种禁锢。然而事实却再三证明,真正的完美不在于外在,而来源于内心。当她们意识到这一点,也许就能够积极接纳自己,并敢于展现最真实的姿态。“要做最好的自己。”这句话其实有更深层的内涵。因为最好的自己,从来就不单单建立在外在的基础之上,而是需要我们从内心深处去认同、接纳并爱护自己的全部。这需要勇气,但这正是通往真正美丽的必由之路。结语真实的自己就是完美的自己。这一点马丽早已领悟,其他人还在路上。而我们又何尝不是生命的寻路人呢?在这条探索真我的道路上,我们终会明白,自己就是这个世界上独一无二的存在,值得被热烈地拥抱。年终策划丨2023新能源车市场卷了什么?2024-01-17 08:07·爱卡汽车[爱卡汽车 年终策划 原创]“卷”,无疑是2023年新能源车企之间最常被提及的字眼,虽然整体销量保持了高速增长,但并非普涨局面,只有会“卷”的车企才能从市场中抢得更多的市场份额。什么是“卷”?“卷”体现为某一阶段内市场相对供大于求环境下,各供应商提供的产物出现了同质化的竞争。供给大于需求,市场就属买方市场,而各车企的技术开发水平、供应商与供应体系、生产工艺与质量控制、服务项目与服务水平等又都相似或差不多,多种因素造就了中国新能源车诞生以来最卷的2023年。那么,在有史以来最卷的2023年,新能源汽车市场都在卷什么?如何在2024年打破看起来并不健康的内卷?本篇《年终策划》将一一解读。卷价格从年初到年尾,新能源汽车行业一直处于价格竞争的状态。2023年年初,持续了13年的新能源汽车“国补”政策正式结束,一些新能源车企开始涨价,但也有一些车企选择降价来提升销量,其中最引人注目的就是价格“卷王”特斯拉。特斯拉在年初就对其国产车型Model 3和Model Y的起售价进行了调整,分别下降了3.6万元和2.9万元,创下了历史最低价格纪录。这标志着第一轮“价格战”的开始。到了年中,第二轮“价格战”更为激烈。蔚来宣布全系车型降价3万元,并为老用户提供“百亿补贴”活动。随后,小鹏、比亚迪、广汽埃安、极氪等品牌也纷纷下调部分产物价格。特斯拉再次官降,Model Y下降1.4万元,二手车市场出现“价格倒挂”现象,用户维权事件频发。进入年底的销量冲刺阶段,第三轮“价格战”再次打响,且战况愈发激烈。极越汽车、比亚迪、小鹏等品牌纷纷调整多款车型价格,优惠力度高达数万元。传统车厂也跟进降价,如宝马iX3最高优惠达17.05万元,奔驰EQE部分车型降价近16万元等。面对这样的行业竞争态势,各家新能源车企持有不同看法。极氪副总裁朱凌表示极氪不怕打价格战,而理想汽车董事长李想则认为压力很大。这显示出头部公司在价格战中的压力与收益并存。通过低价换取销量后,可降低供应链成本,从而降低整车成本并继续降价。如果没有足够的资金和生产实力,可能会被市场淘汰。因此,看似“割肉”的降价实际上是在争夺新王者的地位。卷尺寸自汽车诞生以来,“更大、更宽、更长”已成为其发展常态,尤其在新能源时代,这一趋势更为明显。以特斯拉Model 3所在的20万以上级别纯电动轿车市场为例,在新能源时代的发展初期,各大车企都以“比Model 3更大”作为产物研发标准,这也诞生了诸如比亚迪海豹、深蓝SL03等国产车型。时至今日,“比Model 3更大”早已无法满足消费者的需求,轴距达到3米、车身长度超过5米的纯电轿车在20万元以上级别已经几乎成为标配,像吉利银河E8这样能够将尺寸做到这一水平的同时,还能将价格下探到20万元以下,更加凸显了市场的内卷。在车身长度相近的情况下,纯电动汽车由于无需搭载发动机,因此能将四轮推至车身四角,这是许多纯电动平台在设计之初就具备的优势。然而,电池尺寸限制了车身的进一步增大。为了提高续航里程,电动车需要在有限的空间内安装更大的电池。此外,为了提升侧面碰撞的安全性,电动车还需加大侧面门槛梁的刚性和宽度,并在底部加入横梁以增强横向防撞能力,这些都导致了车身的增大。然而,车身尺寸增大也带来了诸多问题。首先是转向问题,车辆变大后转弯半径变小,使得车辆在转弯掉头时更加困难。为解决这一问题,一些电动车通过增加前轮转向角度或后轮转向系统来应对。其次是停车问题,现有停车位尺寸无法适应新能源车的宽度,导致车辆无法正常停放,司机和乘客上下车困难。此外,车身尺寸增大还会占用更多道路资源,加剧道路拥堵情况。尽管如此,电动化进程中车身尺寸增大是不可避免的趋势。为平衡新能源汽车发展与出行便利性,停车位和车道宽度的设计应更多地考虑到新能源车的行驶需求。此外,车企还应加速智能驾驶辅助系统的研发和应用,以提高能耗效率、缓解交通拥堵问题。卷屏幕在新能源车型中,取消实体按键,将功能整合至大屏幕内已成为不可逆转的趋势。然而,这种为智能座舱服务的设计也导致了内饰设计的同质化问题。如今,新车除了大屏幕外,很难找到其他视觉重心,使得“卷屏幕”在新能源时代尤为突出。除了尺寸、屏占比、UI设计和显像素质外,各屏幕间的差异难以被消费者在初次看到车辆时察觉。因此,采用可移动机构增加仪式感以及提供“额外功能”变得尤为重要。“卷屏幕”开始摆脱以尺寸为主的观念。比亚迪唐二代首次搭载可旋转中控屏幕,以适应横屏状态和用户阅读手机习惯。威马EX5也采用类似设计。随后,岚图FREE将可移动屏幕范围提升至新高度。为提高运动模式下驾驶员的专注度,这组由仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏组成的三联屏可以实现向下部分隐藏。不久后,智己L7也采用类似设计。深蓝SL03展示了中控屏新的移动方向——左右转向。这种设计不仅满足主副驾对中控屏的信息需求,还可以作为交互形象,营造出“屏幕注视乘客”的氛围。其效果与蔚来NOMI相似。如今,华为为屏幕“移动”提供了新思路。为解决行车观影易晕车、副驾屏幕易分散主驾注意力、屏幕尺寸受车内空间限制等问题,华为首次在问界M9上将投影技术应用于车载屏幕,研制出等效40英寸、3米远距成像的“光场屏”,直接将屏幕卷出新高度。卷价格、卷尺寸、卷屏幕卷座椅汽车长久以来被形容为“四个轮子下的沙发”,这一比喻在某种程度上确实捕捉到了汽车舒适性的核心。然而,随着智能座舱技术的飞速发展,汽车制造商开始寻求座椅设计的创新,打破这一传统观念。自从蔚来汽车推出“女王副驾”以来,零重力座椅成为了新能源车企竞相角逐的新领域。蔚来汽车通过采用加长的滑轨、加大角度的靠背和腿托,打造出“女王副驾”座椅,给家庭主妇们留下了深刻印象。理想汽车则重新定义了家用SUV,将其打造成一台“三座车”,通过提供极致的“老板座”体验,让消费者感受到前所未有的舒适度。问界品牌更是以医学理论为依据,提出让腿部和心脏保持同一水平线的坐姿,以减轻心脏供血压力、促进血液循环的观点。飞凡汽车也不甘示弱,推出了巴赫座椅。这款座椅历经三年研发,联合国内权威机构采集了全国3000+多人次的人体曲线数据。针对中国腰椎病患者突破2亿的现状,飞凡F7巴赫座椅特别优化了腰部舒适度。其四向腰托调节与65mm软发泡层能够贴合背部曲线,而580mm的同级最长坐垫、电动腿托和三层共70mm的软发泡层则提供了更大的坐垫接触面积,这一设计显然考虑得相当周到。卷城市NOA临近年底,国内城市NOA技术的竞争愈演愈烈,甚至波及到了特斯拉。有报道称,特斯拉中国团队正在积极推进FSD在国内的落地,希望得到美国总部的支持。城市NOA的竞争早在BEV+Transformer+Occupancy方案确定时就已经开始。当时,小鹏和华为系是真正大规模推动该技术的玩家。然而,年底理想的加入,以及蔚来、宝马等品牌的参与,再加上英伟达等供应商的动向,使得城市NOA乃至整个自动驾驶行业的竞争氛围愈发浓厚。蔚来计划在年底前完成25万公里的城区领航路线验证,覆盖200个城市;2024年第二季度,完成40万公里验证,覆盖超过230个城市。这将使得96%的用户常驻城市实现汇路成网,并将NOP+的覆盖范围延伸至更多的县城、乡镇。宝马、奔驰、英伟达等品牌则将目光投向了L3级自动驾驶技术。12月14日,宝马宣布搭载L3自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。同月16日,奔驰成为首批获批北京市有条件自动驾驶(L3级)高速公路道路测试牌照的公司之一。英伟达也在扩大其自动驾驶中国团队,招聘L2++城市驾驶和L3高速驾驶研发团队。BEV+Transformer方案是在摸索特斯拉的经验后得出的结果,为车企提供了放弃使用高精地图的机会。然而,仅依靠感知和算法实现自动驾驶并非易事。高精地图虽然能提前预知道路信息,但由于测绘资质和新鲜度等问题,开城速度非常缓慢。相比之下,BEV+Transformer+Occupancy方案则是自己构建道路信息,类似于人眼观察,但对于红绿灯和复杂路口等信息的识别能力较弱。目前,车企都在研发自己的解决方案,例如理想为车辆配备了两个神经网络外挂。尽管如此,算法训练和道路实测仍然是必不可少的环节,开城速度也不能一蹴而就。因此,理想、小鹏、宝骏等品牌推出了通勤NOA、AI代驾、记忆领航等功能,即不以城市为单位开通NOA功能,而是以道路为单位,通过短期训练实现高频刚需路段的脱图城市NOA。这种“先富起来”的方案提供了一种新的思路。展望未来,2024年的城市NOA竞争将更加激烈。头部玩家率先布局后,其他品牌如果不跟进可能会被视为落后于时代。因此,传统厂商和新兴车企如智己、比亚迪、魏牌、零跑、极氪、五菱等都计划在2024年内落地城市NOA技术。如何打破“内卷”2023年中国新能源汽车行业迎来了最卷的一年。尽管行业发展迅速,但一个不容忽视的问题是,整个行业普遍盈利困难,增产不增利成为常态。2022年,仅有特斯拉的毛利率达到了15%,而比亚迪凭借其一体化的商业模式也实现了微弱的盈利。然而,对于大部分造车新势力来说,每卖出一辆车就会亏损3-12万。从长远来看,价格战只会更加激烈,没有最低只有更低。这不仅是一个全行业、全产业链的“失血”过程,更像是一个只能在短期内饮鸩止渴的“零和游戏”。面对这样的困境,整个汽车行业必须寻找突破口。为此,行业似乎只剩下两条路可选:一是从供给端寻求变革,即向上发展;二是从需求端寻找新的机遇,即向外拓展。在10万元人民币以下的低端车市场,由于成本和补贴政策退坡的影响,市场总量已经开始负增长。而10-30万的中档车市场虽然规模最大,份额接近60%,但其发展几乎停滞不前。这一市场支撑了几乎所有汽车厂商的主要销量,导致竞争异常激烈。因此,产物性价比成为在这一市场取得成功的关键。在30-50万的高端市场,市场份额正在持续扩大。预计到2030年,该市场份额将比2020年翻一倍,从10%增长到20%。目前,许多新兴电动汽车品牌都集中在这一市场。50万以上的豪华车市场则呈现出快速扩大的趋势。预计到2030年,市场规模将增长到两百万辆。其中,豪华电动车的渗透率将提升至75%。特别是在2025年至2030年期间,年均复合增速将达到13%,进入高速增长阶段。对于新型豪华智能电动汽车品牌而言,这一市场存在巨大的潜力。另一条路是向外走。这已经成为行业的共识。过去,中国汽车出口被戏称为“卖铁皮”,仅仅能够占领亚洲、非洲的低端市场。然而现在,西方媒体已经开始称之为“中国风暴”。当然,出海是一个广阔的领域,但也并非坦途一片。全文总结:我国新能源汽车行业的内卷现象,其实只是行业发展中的一个短暂阶段。当前市场正处于快速增长阶段,远未达到你死我活的存量市场争夺阶段。对于行业内的参与者来说,关键在于找准目标市场和明确的市场定位,并真正开发出能够满足特定细分市场需求的产物。只要做到这一点,即使在一个竞争激烈的市场中,也总能够找到自己的生存空间。事实上,真正的淘汰往往来自于自身而非竞争对手。在当前的中国新能源汽车行业中,这一点体现得尤为明显。因此,行业内的公司需要不断地自我革新,提升产物质量和服务水平,以适应市场的变化和满足消费者的需求。只有这样,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。精彩内容回顾:优化10项功能 海豹DM-i迎首次OTA升级海豹DM-i推限时优惠 2000元抵扣7000元将合资B级卷出市场?海豹DM-i不躺温床卷座椅、卷城市NOA