《《日本被黑人强伦姧人妻完整版》》高清不卡在线观看...
定期体检：每次保养时检查正时皮带，发现裂痕立即更换。
2024年12月12日，看着流泪的小叔，我继续说：“如果你们决定了，我先回家收拾一下就来接你们，只要你们不嫌弃老家房子寒酸，我的那套房子就给你们住。”
《《日本被黑人强伦姧人妻完整版》》高清不卡在线观看...
而且仔细一看下身的纱裙还很暴露内部的穿搭简直一览无余这种内裤外穿的审美真是不知道让人说什么好了
为何这一物质会被“封杀”？年销破9.5万！新能源占18%的保时捷 还要做得更好？原创2022-02-26 14:46·玩车教授新能源，又或者说纯电时代来临，不少厂家都开始了自己的电气化道路。但对于保时捷而言，让它再造电动汽车可不是顺应时代，因为早在120多年前，保时捷创始人费迪南德·保时捷就打造出第一台电动汽车。这辆创新性电动汽车的设计理念，哪怕在如今看来也相当高端，前后驱动轴各有一台电动机，这也是如今常见的纯电动四驱。“保时捷做的最后一款车，肯定是跑车”，所以对于保时捷而言电气化更像是提升性能的一个渠道，在2022年保时捷加速驶入电气化以及数字化主赛道。上年出于缺芯、疫情原因，不少车企销量大不如前，横亘在他们面前的不是销量难题，而是生存难题。但在这特殊时期，保时捷在2021年中国共计销量达到了95,671辆，同比增长了8%，不降反升说明了保时捷的强悍之处。中国连续7年成为了保时捷最大的单一市场，对于国人而言，保时捷是豪华运动的最佳选择；对于保时捷而言，中国消费者是最值得重视的消费者。在这其中，SUV依然是国人最爱的保时捷车型，中大型豪华SUV Cayenne以及Macan并驾齐驱，SUV的实用性以及保时捷所追求的性能，在它们身上得到了融合，让国人得以享受这高端运动体验。Panamera表现依然旺盛，新车交付量同比增长了26%，根据数据显示，全球范围每卖出10辆Panamera，就有5辆以上为中国市场贡献。所以为了进一步满足国人需求，保时捷中国在上年推出了五款铂金版Panamera新车。保时捷招牌般的双门跑车自然也不会落后，911车系同比增长了67%，对于细分市场而言这绝对是如同911般的传奇成绩，在上年就获得了7,315辆的销量。从优秀到卓越，这可不是从1到2那么简单，而是从0到1，需要的是对产物、服务的全面考量，而保时捷作为一个进口豪华品牌，它的成绩可对得住卓越的评价，也才有了以上的绝佳销量。产物方面，除了前文所说针对中国市场所推出的新车型，还有将产物做到卓越的本领。在J.D.Power的研究报告中，保时捷蝉联了“2021 中国新车质量研究（IQS）”、“2021 中国车辆可靠性研究（VDS）”，以及“2021 中国汽车产物魅力指数 （APEAL）”三个品牌层面冠军。另外保时捷 Cayenne 成为了 “大型豪华 SUV”细分市场可靠性冠军，保时捷 Macan 连续第五年获得“中型豪华 SUV”领域魅力指数冠军。服务方面，保时捷也有自己的“感情所在”，要让消费者圆跑车梦想。所以在上年，保时捷数字化部门就成立了独立运营的保时捷（上海）数字科技有限公司以及保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司，为了就是推动数字生态、提供购车便利以及发扬本土赛车运动文化。此外保时捷的经销商网络也在不断拓展，截止去年底在华销售网络就多达140家，更是建立了亚洲首家“睿境计划”全新概念门店，预计到2022年将推广到20%的保时捷中心。这让用户购车更便利，并且会是更容易的，保时捷还深耕易手车以及金融业务，中国消费者能买到力所能及、最好的保时捷车型，并且是高质量的。光在2021年，金融服务就超过了47,000笔，还有7,501辆的易手车成绩，让这些用户圆梦。就如今看来，保时捷中国已经做得够好了，但它还不满足，要加速电气化以及数字化进程。对于前者，保时捷已经引入了16款电气化的车型。根据官方数据，纯电动和插电式混动车型在华销量占比18%，位居传统豪华汽车品牌之首。并且有72%的Taycan用户是首次选购保时捷车型人群，这些用户有着较高收入以及教育背景，他们不仅是信赖保时捷，也信赖保时捷的电气化车型。保时捷还在服务上做出电气化，例如是快速安全的超级充电技术，让充电不是车主的担忧；或者是可靠便捷的充电网络，到哪都能让这些电气化保时捷完成充电，提供100%的产物体验；又或者是贴心智能服务，它构建的可是一个用户友好的电驱用车生态。后者也就是数字化，保时捷加快开发在“产物与服务体验”、“公司与经销商管理”，以及“市场及售后模式”三大行动领域的本土化解决方案。其中保时捷中国微信服务号，注册用户已经达到了10万+，为车主提供更便利的数字化服务。以及是上线POS（睿达零售系统）和DSS（睿享服务系统），让经销商进行数字化改革，提高效率以及针对车主更好地服务。数字化浪潮下，用户还可以通过网络看车购车，保时捷的认可易手车小程序注册用户就多达100万人，业务占比到达整体的30%，这为保时捷“全渠道发展”提供了助力。此外保时捷还做出了创新，将业务拓展到出行以外领域。在上年，保时捷风投战略性投资了万像文化（iMaker）、远铸智能（INTAMSYS）等多家风投公司和初创公司，作为发掘新技术与趋势的市场传感器。还启动了“绿色工程”试点，对物资消耗和相关人员进行碳足迹追踪并进行碳补偿，实现活动期间的“零碳排”。保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士总结道，“世界正面临前所未有的深刻变革，而要在变化与不确定中取得发展，传承与创新都极为重要。对保时捷而言，我们有信心，在电动汽车时代全面到来之时，再次以充满驾驶者情感诉求的纯电驱动系统而闻名。”就如同严博禹博士所言，世界在变革，电气化数字化已经成为了趋势，用户群体已经接受了电气化车型，并要求数字化体验。就如同特斯拉创始人埃隆·马斯克所言，“到本世纪末，我们再回看燃油车，就会像看燃煤蒸汽车一样——只会出现在博物馆中的老古董。”而如今加速驶入电气化数字化赛道的保时捷，势必能延续如今的卓越水平。