雨枫：首先，比亚迪如果按照它自己的口径，它同时有插混和纯电，它的纯电去年的销量应该是90万辆左右。所以，它如果只跟特斯拉比纯电，它比特斯拉少一些，但是它的增速要比特斯拉高。它如果说加上插混，加上顿惭滨，它应该是170多万辆，肯定在新能源这个赛道上就超过特斯拉了。就看大家在前面加什么定语，加一个纯电，特斯拉可能还是第一。加新能源的话，比亚迪可能在前面。但是无论如何比亚迪本身的增速，以它去年的表现来讲，它今年跟特斯拉的纯电去打平概率还是挺大的，因为它的增速确实要高很多。本身这家车厂在未来这几年的整个产能的规划都是非常吓人的，都是400万辆以上甚至是400万到500万这样一个量级。500万辆是个什么水平？现在丰田和大众一年的年销量也就是8、9百万辆车，如果能做到4、5百万量，它在全世界前十所有的排行榜里，2019年的数据应该能排在5、6名这样的位置，这是中国品牌汽车的历史上从来没有过的，说哪个中国车厂能够排到全球前十。对它来讲，全球化是一个必然的道路，因为中国市场的蛋糕不可能一家全吃了，肯定要往全球市场扩张。后面扩张的过程中，压力肯定要更大一些。因为汽车这个行业本身牵扯到大量的非市场化的因素，跟手机不一样，手机除了苹果之外都是中国厂商，在全世界如果不买颈笔丑辞苍别，买的可能都是中国货。手机的好处是在于大部分国家其实是没有它的手机产业，但是只要你是工业化国家，你只要有比较发达的制造业，像瑞典之前也有个沃尔沃，都有它自己的汽车品牌。如果一个中国车厂说要去扩张，要去全球化，做的过程中一定会面临各种市场化因素之外的压力。所以，第一，比亚迪的全球化是必由之路，它必然要这么做。第二，对它的进展我们可能要抱一个长期的打算，未来十年它能做成什么样，而不是说今年、明年它一下子占据中国市场的半壁江山，海外市场的半壁江山，相对来讲可能太乐观了，它要一步一步慢慢地去扩展，包括在海外市场是不是要收购当地原来的品牌，收购当地原来的生产线，甚至去做一些跟中国的合资车厂一样，你跑到美国，开个玩笑跟福特跟谁去合资一个，比如叫福特比亚迪，或者叫克莱斯勒比亚迪，去做类似于这样的一些操作，慢慢慢慢让当地市场接受你。我觉得这个事从长线上来讲是非走不可，但是从短线来讲，不宜过于乐观的策略，它肯定会去做，相信它最终会有很好的成果，但这是以5到10年为单位去算的账。比亚迪未来2、3年里可能存在的一个软性的天花板，是国内市场占了一个比较大的份额之后，全球化的速度没有预期那么快，它的增速可能会慢慢慢下来。但是具体能慢到一个什么水平，我们现在其实看不清楚。去年它在国内的增速，应该不会是常态，因为太可怕了，它这么增个2、3年，它就世界第一了，应该不至于。但是它的整个市场惯性，让它比较稳定地成为中国车厂的第一，应该来说是比较确定的一个事情，因为短时间内它的竞争对手，新势力其实规模还是差得很多，传统的竞争对手里，也就吉利有可能跟它竞争一下。长城会有自身比较多的问题，短时间可能也不会威胁到比亚迪。就看今年到明年吉利这边会不会有一些更多的发力，追上很难，能够对比亚迪产生更多的竞争压力，目前看到大的竞争对手一般就是他们。特斯拉是全球范围内的竞争，这个肯定也要算上。可能这叁家之间在今年到明年会发生一些更多的正面的竞争。这是我的看法。
2024年12月16日，她的工作单位是一家知名的新闻机构，虽然这是她梦寐以求的地方，但陌生的工作环境，让她十分的不适应。
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视频画面显示，有保安跪在男子背上，有人按住男子的四肢，有人击打他的头部，男子挣扎时一度喊“救命”。（海外网 杨佳）此次任务是长征系列运载火箭的第527次飞行。...欧美成人精品第一区冲国产性痴滨顿贰翱厂骋搁础罢滨厂喷潮冲亚洲...从裸替到国产女王:沉樵的崛起与跌宕人生
易到联合创始人：没为控股权变更签过字创始团队不会回归2017-06-28 20:34·澎湃新闻乐视将不再是打车软件易到的控股股东但接盘人并非易到的创始团队三位创始人周航、杨芸、汤鹏并未因此而有回归打算6月28日易到发布公告称公司已于近日变更控股股东已有新的控股股东进入乐视不再作为易到控股股东原管理团队继续负责易到的管理、运营等事务目前的工商资料中易到的运营方北京东方车云信息技术有限公司的法人代表依然是乐视方面派出的彭钢乐视网监事吴孟依然位列东方车云的股东名单中对于易到新的控股股东一种说法是首汽不过易到方面否认了这一说法还有一种说法是平安将执掌易到澎湃新闻未能联系到平安方面对此进行置评但有一点几乎可以肯定接盘者不会来自易到的创始团队易到联合创始人杨芸告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者第一截至目前到底哪家收购易到依然是不知道的；易到创始团队周航、汤鹏和我作为易到现在的股东我们依然是应该有签字权的易到所有的股权变更都应该让我们签字截至目前没有人让我们就易到股权变更一事签字据了解易到此次宣布变更控股股东事先并未征求周航、杨芸、汤鹏三位易到现有股东的意见易到是国内共享网约车行业的早期入局者创立于2010年由周航、杨芸、汤鹏三人联合创立2015年5月乐视宣布入主易到拿下近70%股权而创始人团队在易到中依然有持股但在两个月前乐视和易到创始团队的矛盾彻底爆发以创始人周航为代表的易到创始团队宣布退出乐视系全面接掌易到彭刚接替周航出任易到CEO首席技术官、人力资源负责人、法务负责人也都换成了乐视系人马此前有消息称易到创始团队有意引入新的投资方但报价遭到了乐视方面的拒绝双方均未对这一消息置评6月28日澎湃新闻了解到周航、杨芸、汤鹏并未有回归易到的打算澎湃新闻此前报道易到创始人、前易到CEO周航已经加盟顺为资本但他在顺为是投资合伙人关系较为松散杨芸已于2016年下半年创立了绿橙国际幼儿园该幼儿园已于2016年9月1日正式开园而另一位易到联合创始人汤鹏的新方向按照杨芸的说法他应该是（进入）区块链技术下的互联网保险方向他走技术流易到方面表示拟定于7月4日举行媒体沟通会就具体事宜做公开说明在6月28日的公告中易到方面还披露目前双方（编注：易到和新控股股东）协议已签署完毕因相关法律程序及协议流程正在紧张推进中因此导致资金到位时间延迟一天全面开放线上提现日期相应延后一天由原定6月29日延至6月30日14时届时所有易到平台车主均可通过车主端APP完成提现
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